टेलीमेट्री पर आधारित एक बेड़ा प्रबंधन प्रणाली आवश्यक है ताकि सूचना का एक सेट एकत्र करने में सक्षम हो, जो उचित रूप से संसाधित होने पर, हमें वाहनों और उनके उपयोगकर्ताओं के प्रदर्शन के बारे में वैश्विक दृष्टिकोण रखने की अनुमति देता है। लेकिन बेड़े की दक्षता बढ़ाने की आवश्यकता अक्सर इसके विरुद्ध होती है कार्यकर्ता के व्यक्तिगत अधिकारों पर.
तो, इन उपकरणों द्वारा एकत्र किए गए डेटा की स्थापना, उपयोग और प्रसंस्करण को गोपनीयता के अधिकार और व्यक्तिगत डेटा के प्रसंस्करण पर वर्तमान पुर्तगाली कानून के साथ कैसे सामंजस्य स्थापित किया जाए, जिसमें उनकी गतिविधि के अभ्यास में श्रमिकों का भी शामिल है?
26 अक्टूबर के व्यक्तिगत डेटा संरक्षण कानून संख्या 67/98 की भावना को देखते हुए यह कार्य आसान नहीं है, जिसने पुर्तगाली कानूनी प्रणाली के लिए एक यूरोपीय निर्देश को स्थानांतरित कर दिया।
लेखों और क्रमिक परिवर्धनों का यह सेट, जो जानकारी के संग्रह और प्रसंस्करण के दायरे को स्थापित करता है, जिसे व्यक्तिगत प्रकृति के रूप में माना जा सकता है, का उद्देश्य पेशेवर क्षेत्र में, कार्यकर्ता की रक्षा करना और नियोक्ता को इस तरह से कार्य करने से रोकना है। कर्मचारी के हितों के लिए हानिकारक, उनकी गोपनीयता के दखल देने वाले और अपमानजनक तरीकों का सहारा लेना, विशेष रूप से गतिविधि या काम के घंटों के बाहर।
इसलिए, मोटर वाहनों के संबंध में, उन्हें एक ऐसा आदेश शामिल करना चाहिए जो जब भी उपयोगकर्ता इसे उचित समझे तो उन्हें बंद कर सकता है।
तो किन परिस्थितियों में वाहनों को जियो-लोकेशन इंस्ट्रूमेंट्स से लैस करना और/या इसके ड्राइविंग से संबंधित जानकारी के संग्रह की अनुमति देना वास्तव में संभव है?
अपवादों में से एक यह है कि जब भी वाहन की गतिविधि कुछ आवश्यकताओं के अनुपालन में, राष्ट्रीय डेटा संरक्षण आयोग (CNPD) से पूर्व प्राधिकरण सहित, कुछ आवश्यकताओं के अनुपालन में, इसके परिचय (कीमती सामान, खतरनाक सामान, यात्रियों या निजी सुरक्षा के प्रावधान, उदाहरण के लिए) को उचित बनाती है। ) कार्यकर्ता के ज्ञान के अलावा। लेकिन इतना ही नहीं।
कंपनी के एक सेट के लिए भी बाध्य है एकत्रित जानकारी के संरक्षण के लिए प्रक्रियाएं और समय सीमा , जो सांख्यिकीय उद्देश्यों के लिए काम कर सकता है, और कभी भी व्यक्तिगत रूप से और सार्वजनिक रूप से प्रकट नहीं किया जाना चाहिए, या तो उपयोगकर्ता की प्रत्यक्ष पहचान या यहां तक कि वाहन के पंजीकरण के साथ।
एक भी होना चाहिए प्रक्रिया के संचालन और प्रबंधन के लिए जिम्मेदार.
यह कानून के साथ डेटा प्रोसेसिंग के अनुपालन के संबंध में एक पूर्व विश्लेषण करने के लिए जिम्मेदार है, खासकर जब जो कुछ दांव पर है वह चोरी के मामले में वाहन का पता लगा रहा है, दुर्घटना दर को नियंत्रित कर रहा है या कई द्वारा साझा किए गए वाहनों के मामले में जुर्माना के लिए दायित्व स्थापित कर रहा है। संवाहक।
नया यूरोपीय नियमन जुर्माना बढ़ाता है
व्यक्तिगत डेटा सुरक्षा दायित्व बदलेंगे। 25 मई, 2018 तक, डेटा संरक्षण पर नया सामान्य विनियमन - 27 अप्रैल, 2016 के विनियमन (ईयू) 2016/679 - का मुख्य उद्देश्य 20 साल से अधिक पहले स्वीकृत कानून को अद्यतन करना है, अर्थात व्यापक उपयोग से पहले इंटरनेट और डिजिटल क्रांति का, और संघ के विभिन्न सदस्य राज्यों के बीच सामंजस्य स्थापित करने के लिए।
नागरिकों के पास अब नए अधिकार और कंपनियों के लिए दायित्वों में वृद्धि होगी।
विशेष रूप से उपयोगकर्ताओं को एकत्र किए गए व्यक्तिगत डेटा तक पहुंच प्रदान करने की आवश्यकताएं, साथ ही साथ डेटा सुरक्षा के लिए अधिक मांग वाली नीतियों और प्रक्रियाओं को अपनाने के लिए कर्तव्यों, जिसमें सूचना की सुरक्षा, इसके प्रसंस्करण और उपयोग के लिए जिम्मेदार एक आकृति का निर्माण शामिल है, साथ ही साथ सक्षम अधिकारियों और डेटा विषयों के लिए सुरक्षा के उल्लंघन या व्यक्तिगत डेटा के उल्लंघन के मामलों की अधिसूचना के रूप में।
यह भी काफी हद तक बढ़ गया है ठीक व्यवस्था , जो 20 मिलियन यूरो या दुनिया भर में कंपनी के वार्षिक कारोबार के 4% तक, जो भी अधिक हो, तक पहुंच सकता है।
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