सुजुकी ने हाल ही में नई स्विफ्ट का अनावरण किया है। जापानी ब्रांड के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल की एक परिचित शैली है, लेकिन यह पूरी तरह से नया है।
सुज़ुकी ने स्विफ्ट में अपने महत्वपूर्ण मॉडलों में से एक है, जिसकी 2004 से 5.3 मिलियन से अधिक इकाइयाँ बिक चुकी हैं। जैसे, जापानी ब्रांड अपने लोकप्रिय मॉडल की नई पीढ़ी के विकास से पीछे नहीं हटे, जिसकी शुरुआत हार्टेक्ट नामक प्लेटफॉर्म से हुई। सुजुकी बलेनो द्वारा शुरू किया गया और जो ए और बी सेगमेंट में ब्रांड के सभी मॉडलों की सेवा करेगा। यह प्लेटफॉर्म नई स्विफ्ट को परिभाषित करने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, क्योंकि यह पूर्ववर्ती से परिपूर्ण बिंदुओं की एक श्रृंखला पर केंद्रित है, अर्थात् पैकेजिंग और कुल वजन।
नई सुजुकी स्विफ्ट छोटी 10 मिमी (3.84 मीटर), चौड़ी 40 मिमी (1.73 मीटर), छोटी 15 मिमी (1.49 मीटर) और व्हीलबेस 20 मिमी (2.45 मीटर) लंबी है। लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता 211 से बढ़कर 254 लीटर हो गई है, और पीछे के लोगों के पास चौड़ाई और ऊंचाई दोनों में 23 मिमी अधिक जगह है। यह मंच पर स्थान का सर्वोत्तम उपयोग दिखाता है।
हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म के सबसे बड़े फायदों में से एक इसका वजन है। इस नए प्लेटफॉर्म से प्राप्त मॉडल, जैसे कि बलेनो और इग्निस, आश्चर्यजनक रूप से हल्के हैं, और नई स्विफ्ट कोई अपवाद नहीं है। सबसे हल्की सुजुकी स्विफ्ट का वजन सिर्फ 890 किलोग्राम है, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में प्रभावशाली 120 किलोग्राम कम है।
नेत्रहीन, नया मॉडल अपने पूर्ववर्तियों के परिचित विषयों को विकसित करता है और अधिक समकालीन तत्वों को जोड़ता है, जैसे कि हेक्सागोनल समोच्च के साथ फ्रंट ग्रिल और "फ्लोटिंग" सी-पिलर। सुजुकी स्विफ्ट निश्चित रूप से छत को बॉडीवर्क से अलग करती है, क्योंकि अन्य स्तंभ अपने पूर्ववर्तियों की तरह ही काले रहते हैं।
पीछे के दरवाज़े के हैंडल को छुपाया जाता है, जो पार्श्व ग्लेज़ेड क्षेत्र के भ्रामक विस्तार का हिस्सा बन जाता है। सुजुकी स्विफ्ट भी इस तेजी से सामान्य दृश्य चाल के उपयोग को सही ठहराते हुए, अपने तीन-दरवाजे के बॉडीवर्क को खो देती है।
एक संकर है, लेकिन कोई डीजल नहीं है
बलेनो से वह इंजनों को "चोरी" करता है। दूसरे शब्दों में, 111 एचपी और 170 एनएम के साथ एक लीटर क्षमता का तीन-सिलेंडर बूस्टरजेट और 90 एचपी और 120 एनएम के साथ 1.2 डुअलजेट चार-सिलेंडर सेमी-हाइब्रिड संस्करण, एसएचवीएस (स्मार्ट हाइब्रिड) मुख्य आकर्षण होंगे। सुजुकी द्वारा वाहन)।
इस संस्करण में, जो कार के कुल वजन में सिर्फ 6.2 किलोग्राम जोड़ता है, ISG (इंटीग्रेटेड स्टार्टर जेनरेटर) जनरेटर और स्टार्टर मोटर के कार्यों को संभालता है और सिस्टम पुनर्योजी ब्रेकिंग को एकीकृत करता है। 1.0 बूस्टरजेट के साथ यह सिर्फ 97 ग्राम CO2/100km के उत्सर्जन की अनुमति देगा।
जैसा कि सामान्य रहा है, स्विफ्ट में एक पूर्ण-पहिया ड्राइव संस्करण भी होगा जो 25 मिमी तक ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाता है।
इंटीरियर को गहराई से पुनर्निर्मित किया गया है। सेंटर कंसोल में एक नया टचस्क्रीन है - जो अब ड्राइवर की ओर पांच डिग्री का सामना कर रहा है - एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कार प्ले की पेशकश करता है। मौजूद अन्य उपकरणों में, हम दिन के समय और पीछे की एलईडी रोशनी और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग पर प्रकाश डालते हैं। उच्च उपकरण स्तरों में अनुकूली क्रूज नियंत्रण, बिना चाबी के प्रवेश और लेन सहायता शामिल हो सकते हैं।
जिनेवा में नई स्विफ्ट की प्रस्तुति के बाद, भविष्य की स्विफ्ट स्पोर्ट के बारे में उम्मीदें स्वाभाविक रूप से बढ़ जाती हैं। विटारा एस के काल्पनिक 1.4 बूस्टरजेट के संयोजन में नई पीढ़ी का कम वजन, काफी तेज स्विफ्ट स्पोर्ट का वादा करता है। यदि यह अपने पूर्ववर्तियों के गतिशील कौशल को बनाए रखता है, जो कि सामर्थ्य के साथ संयुक्त है, तो यह "मुझे यह चाहिए!" का एक गंभीर मामला होने का वादा करता है।