गुडवुड फेस्टिवल के एक हफ्ते बाद, दर्जनों सुपरस्पोर्ट्स यूके में भाग लेने के लिए लौट आए हेवेनिंघम हॉल कॉनकॉर डी'लालित्य . बुगाटी EB110 GT, Ferrari LaFerrari और Mercedes-Benz CLK GTR जैसी मशीनों को एक साथ लाने वाला एक इवेंट। जैसा कि आप पहले ही देख चुके हैं, बाद वाला सप्ताहांत के महान आकर्षणों में से एक था और यह देखना कठिन नहीं है कि क्यों।
सबसे पहले, एक संक्षिप्त "ऐतिहासिक" अवलोकन: मर्सिडीज-बेंज सीएलके जीटीआर की कल्पना एफआईए जीटी चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए की गई थी, जिसने जीटी 1 श्रेणी में आयोजित 22 में से 17 दौड़ जीती थीं। स्वाभाविक रूप से, एफआईए नियमों को संबंधित होमोलोगेशन संस्करणों का उत्पादन करने के लिए ब्रांडों की आवश्यकता होती है। जैसे, 1997 में मर्सिडीज-बेंज ने कुल 26 सड़क कानूनी प्रतियां जारी कीं: 20 कूपे मॉडल और 6 रोडस्टर . और यह ठीक उन छह रोडस्टर्स में से एक था जिसे दिखाया गया था - वह शब्द है ... - हेवेनिंघम हॉल के बगीचों में।
इसकी दुर्लभता को देखते हुए - प्रत्येक प्रति का मूल्य लगभग 2 मिलियन यूरो है - कोई यह उम्मीद करेगा कि स्पोर्ट्स कार को उसके मालिक द्वारा संग्रहालय के टुकड़े के रूप में माना जाएगा, दुनिया भर में कार की घटनाओं के दौरे पर। ठीक है, जैसा कि «अंग्रेजी स्कूल» के नियमों के अनुसार, कारों का उपयोग किया जाना है - और इस मामले में, "दुरुपयोग" -, चाहे वे उपयोगितावादी, क्लासिक, लक्जरी मॉडल या यहां तक कि उच्च शक्ति वाली स्पोर्ट्स कार हों।
और इस मर्सिडीज-बेंज सीएलके जीटीआर को ऑफ-रोड सेक्शन पर लेने के लिए कोई बेहतर जगह नहीं होगी - या यदि आप चाहें, तो क्रॉस कंट्री ... हो सकता है कि इसमें इस प्रकार के सेक्शन के लिए सबसे उपयुक्त ग्राउंड क्लीयरेंस न हो, न ही आवश्यक सुरक्षा। शरीर के काम के लिए, लेकिन शक्ति की कमी नहीं है: कुल मिलाकर 6.9 V12 ब्लॉक से 612 hp निकाले जाते हैं , 731 एनएम के टॉर्क के साथ। आगे की हलचल के बिना, वीडियो रखें: