बेंटले ने पहले ही यह बता दिया है कि 2030 तक उसके सभी मॉडल 100% इलेक्ट्रिक होंगे, लेकिन तब तक, क्रेवे ब्रांड के लिए अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है, जो अपने प्रस्तावों को उत्तरोत्तर विद्युतीकृत करना जारी रखता है। और बेंटायगा हाइब्रिड के बाद, यह की बारी थी फ्लाइंग स्पर एक हाइब्रिड प्लग-इन संस्करण प्राप्त करें।
यह ब्रिटिश ब्रांड का विद्युतीकृत होने वाला दूसरा मॉडल है और बियॉन्ड 100 योजना को साकार करने की दिशा में एक और महत्वपूर्ण कदम है, जो वर्ष 2023 में बेंटले रेंज के सभी मॉडलों के लिए एक हाइब्रिड संस्करण की ओर इशारा करता है।
बेंटले ने बेंटायगा के हाइब्रिड संस्करण के साथ जो कुछ भी सीखा उसे इकट्ठा किया और उस ज्ञान को इस फ्लाइंग स्पर हाइब्रिड में लागू किया, जो कम से कम सौंदर्य अध्याय में दहन इंजन वाले "भाइयों" की तुलना में बहुत कम या कुछ भी नहीं बदला है।
बाहर की तरफ, अगर यह फ्रंट व्हील आर्च के बगल में हाइब्रिड शिलालेखों के लिए नहीं था, बाएं पीछे के हिस्से में इलेक्ट्रिक चार्जिंग पोर्ट और चार एग्जॉस्ट आउटलेट (दो अंडाकार के बजाय) इस विद्युतीकृत फ्लाइंग स्पर को अलग करना असंभव होगा शेष में से।
अंदर, सब कुछ समान है, हाइब्रिड सिस्टम के लिए कुछ विशिष्ट बटन और केंद्रीय स्क्रीन पर ऊर्जा प्रवाह को देखने के विकल्पों के अपवाद के साथ।
500 hp से अधिक की शक्ति
यह हुड के तहत है कि यह ब्रिटिश "एडमिरल जहाज" सबसे अधिक परिवर्तन छुपाता है। वहां हम अन्य वोक्सवैगन समूह मॉडल में पहले से ही इस्तेमाल किए गए यांत्रिकी पाते हैं। हम 2.9 लीटर वी6 पेट्रोल इंजन के बारे में बात कर रहे हैं, जो एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर 544 एचपी की अधिकतम संयुक्त शक्ति और 750 एनएम की अधिकतम संयुक्त टोक़ के लिए है।
यह V6 इंजन 416 hp और 550 Nm का टार्क पैदा करता है और ब्रिटिश ब्रांड के 4.0 l V8 ब्लॉक के साथ कई डिज़ाइन तत्वों को साझा करता है। इसके उदाहरण जुड़वां टर्बोचार्जर और प्राथमिक उत्प्रेरक कन्वर्टर्स हैं, जो इंजन के वी (हॉट वी) के अंदर स्थित हैं, और इंजेक्टर और स्पार्क प्लग, जो प्रत्येक दहन कक्ष के अंदर केंद्रित हैं, ताकि इष्टतम दहन पैटर्न सुनिश्चित किया जा सके।
इलेक्ट्रिक मोटर (स्थायी चुंबक तुल्यकालिक) के लिए, यह ट्रांसमिशन और दहन इंजन के बीच स्थित है और 136 एचपी और 400 एनएम टोक़ के बराबर प्रदान करता है। यह इलेक्ट्रिक मोटर (ई-मोटर) 14.1 kWh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित है जिसे केवल ढाई घंटे में 100% तक चार्ज किया जा सकता है।
और स्वायत्तता?
कुल मिलाकर, और 2505 किग्रा के बावजूद, बेंटले फ्लाइंग स्पर हाइब्रिड 4.3 सेकेंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है और 284 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है।
घोषित कुल रेंज 700 किमी (WLTP) है, जो इसे अब तक की सबसे लंबी रेंज वाली Bentleys में से एक बनाती है। 100% इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता के लिए, यह 40 किमी से थोड़ा अधिक है।
तीन अलग-अलग ड्राइविंग मोड उपलब्ध हैं: ईवी ड्राइव, हाइब्रिड मोड और होल्ड मोड। पहला, जैसा कि नाम से पता चलता है, 100% इलेक्ट्रिक मोड में सवारी करने की अनुमति देता है और शहरी क्षेत्रों में ड्राइविंग के लिए आदर्श है।
दूसरा, बुद्धिमान नेविगेशन सिस्टम से डेटा का उपयोग करके और दो इंजनों का उपयोग करके वाहन की दक्षता और स्वायत्तता को अधिकतम करता है। दूसरी ओर, होल्ड मोड, आपको "बाद में उपयोग के लिए उच्च-वोल्टेज बैटरी चार्ज को बनाए रखने" की अनुमति देता है, और जब ड्राइवर स्पोर्ट मोड का चयन करता है तो यह डिफ़ॉल्ट मोड होता है।
कब आता है?
बेंटले इस गर्मी में ऑर्डर स्वीकार करना शुरू कर देगा, लेकिन पहली डिलीवरी इस साल के अंत में ही निर्धारित है। पुर्तगाली बाजार के लिए कीमतें अभी जारी नहीं की गई हैं।