बेहद प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में, जगुआर ने एक्सजे मॉडल के साथ स्पॉटलाइट पर लौटने का फैसला किया, जिसे हमेशा अधिक गतिशील कौशल के साथ एक लक्जरी सैलून के रूप में चित्रित किया गया है।
लेकिन 2014 के लिए, जगुआर ने अपने टॉप-ऑफ-द-रेंज मॉडल के लिए जो नए साल का संकल्प आरक्षित किया है, उसमें इसे अधिक तर्क देना शामिल है जो इसे पारंपरिक जर्मन प्रस्तावों की तुलना में अधिक व्यापक और प्रतिस्पर्धी बना सकता है।
2014 के लिए योजनाबद्ध परिचय से, हम उन मुख्य बिंदुओं पर प्रकाश डालेंगे जहां जगुआर एक्सजे बड़े बदलावों से गुजरेगा।
वे जगुआर एक्सजे के लिए कई और लक्ज़री टच पर भरोसा कर सकते हैं, जिसमें "एलडब्ल्यूबी" लंबे व्हील बेस संस्करण की शुरुआत शामिल है, यानी एक बड़े शरीर के साथ, ताकि पीछे रहने वालों द्वारा बोर्ड पर अनुभव किया गया वातावरण और भी अधिक विस्तृत हो। संस्करण जिसमें कई विवरण भी हैं, जैसे कि एक इंफोटेनमेंट सिस्टम, जिसमें वायरलेस कंसीलर शामिल हैं, दो उच्च-रिज़ॉल्यूशन 10.2-इंच स्क्रीन, जो डीवीडी, डिजिटल सिग्नल टीवी और मल्टीमीडिया सामग्री चला सकते हैं, सभी "रियर" सिस्टम मीडिया इंटरफेस द्वारा नियंत्रित हैं। जो रियर सीट आर्मरेस्ट पर स्थित है। यह पहले से ही सामान्य द्वि-क्षेत्रीय एयर कंडीशनिंग और राजसी गर्म और हवादार सीटों के अतिरिक्त है। जीपीएस सिस्टम को भी संशोधित किया गया है और अब 101 बाजारों के रोड मैप हैं जहां जगुआर एक्सजे बेचा जाता है।
मेरिडियन का साउंड सिस्टम एक विकल्प है, जो उच्च निष्ठा ध्वनि के प्रशंसकों को पागल करने का वादा करता है। इसमें 1300W की शुद्ध ध्वनि शक्ति है, जो 26 स्पीकरों से बनी है। इस विकल्प को शामिल करने के साथ, पीछे रहने वाले लोगों को सामने वाले लोगों के साथ सटीक रूप से संवाद करने के लिए माइक्रोफ़ोन प्राप्त होते हैं।
जगुआर एक्सजे के लिए एक बड़ी खबर इस रेंज में नए इंजनों की शुरूआत है। जगुआर के इतिहास में पहली बार, इसके टॉप-ऑफ-द-रेंज सैलून को 2.0 ब्लॉक प्राप्त होगा, जो इस विशेष मामले में 240 हॉर्सपावर वाला 2.0 टर्बो ब्लॉक होगा, जो इंटेलिजेंट स्टार्ट/स्टॉप से लैस होगा और जो पहले से ही रेंज रोवर से लैस है। इवोक, एक संकेत है कि एक अत्यंत प्रतिस्पर्धी बाजार में तालमेल साझा करना अधिक से अधिक मायने रखता है।
3.0 V6 डीजल और 3.0 V6 पेट्रोल इंजन की पेशकश अपरिवर्तित बनी हुई है। सुपरचार्ज्ड 5-लीटर वी8 ब्लॉक के लिए, वॉल्यूमेट्रिक कंप्रेसर के साथ, जगुआर एक्सजे में अब विभिन्न शक्ति के 2 संस्करण हैं, एक 470 हॉर्स पावर के साथ और दूसरा 510 हॉर्स पावर के साथ। जगुआर XJR में अधिक क्रांतिकारी विकल्प आकार लेता है, जिसमें V8 ब्लॉक 550 हॉर्सपावर तक पहुंचता है, वही जो नए F-टाइप R कूपे में फिट किया गया है।
इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम अब 3.0 V6 पेट्रोल इंजन के विकल्प के रूप में और जगुआर XJ जैसे ब्रांड के सैलून में पहली बार उपलब्ध है।
गियरबॉक्स ZF 8-स्पीड रेफरेंस बना हुआ है, नए 9-स्पीड गियरबॉक्स की शुरूआत के लिए अभी तक कोई योजना नहीं है जो इवोक को लैस करेगा। निलंबन को भी संशोधित किया गया था, मुख्य रूप से रियर एक्सल पर, पीछे रहने वालों के लिए अधिक आराम की दृष्टि से।
बाहर की तरफ, आप जगुआर एक्सजे को 15 अलग-अलग रंगों के साथ-साथ नए 18-इंच मनरा व्हील्स में चुन सकते हैं। 2.0 टर्बो ब्लॉक वाले संस्करण के अपवाद के साथ कीमतों में ज्यादा बदलाव नहीं होना चाहिए, जो कि नया होने के कारण, संभवतः € 100,000 से कम की बिक्री मूल्य होगा।
एक प्रस्ताव जहां विलासिता पर दोबारा गौर किया जाता है, आज सबसे अच्छे डिजाइनों में से एक में। शानदार तरीके से प्रदर्शन और परिष्कार का संयोजन।
