एक फ्रैंकफर्ट मोटर शो में विद्युतीकृत प्रस्तावों का प्रभुत्व था (यदि आप इस पर विश्वास नहीं करते हैं, तो इस पृष्ठ पर एक नज़र डालें), हम मदद नहीं कर सकते हैं, लेकिन वहाँ पाकर प्रसन्नता हो रही है अल्पाइन बी3 टूरिंग बीएमडब्लू एम3 टूरिंग की कमी के लिए छोटे जर्मन निर्माता का जवाब।
यह सिर्फ इतना है कि इस दौड़े हुए वैन (अंत में विशाल बी 5 बी-टर्बो टूरिंग की एक "छोटी बहन") के बोनट के नीचे, हमें हाइब्रिड सिस्टम या इलेक्ट्रिक मोटर्स नहीं मिलते हैं, लेकिन एक अच्छा पुराना छह-सिलेंडर इन-लाइन है 3.0 लीटर क्षमता वाला गैसोलीन, "केवल" टर्बो की एक जोड़ी द्वारा सहायता प्राप्त।
अल्पना (टर्बो, एक नया इंजन प्रबंधन सॉफ्टवेयर और एक नया शीतलन प्रणाली) द्वारा कुछ सुधारों का लक्ष्य, इस ब्लॉक ने चार्ज करना शुरू कर दिया 462 hp और 700 Nm का टार्क (आपको एक विचार देने के लिए, सीरीज 3 टूरिंग का सबसे स्पोर्टी, M340i xDrive 374 hp पर है)।
ग्राउंड कनेक्शन में भी सुधार किया गया है।
सभी 462 hp को जमीन पर पास करते हुए हमें xDrive ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम मिलता है, जो इस मामले में बीएमडब्ल्यू सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल द्वारा सहायता प्राप्त है, दोनों को बढ़ी हुई शक्ति को संभालने के लिए बेहतर बनाया गया है। सुधार का लक्ष्य ZF आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था, जो तेज हो गया।
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इसके अलावा जमीन से कनेक्शन के मामले में, बी3 टूरिंग ने निलंबन के मामले में भी सुधार प्राप्त किया, अनुकूली सदमे अवशोषक पर भरोसा करना शुरू कर दिया। जैसा कि उम्मीद की जा सकती है, बी3 टूरिंग में अधिक आक्रामक बॉडी किट, क्वाड एग्जॉस्ट और पारंपरिक अल्पाइन व्हील्स (19 ”या 20”) प्राप्त करने के साथ, सौंदर्यशास्त्र में भी बदलाव बढ़ाए गए।
अगले साल की शुरुआत के लिए निर्धारित आदेशों के उद्घाटन के साथ, यह केवल गर्मियों में है कि पहली इकाइयों को वितरित किया जाना चाहिए, अभी तक कोई कीमत नहीं है। दिलचस्प बात यह है कि अल्पना ने बी3 के सेडान संस्करण से पहले बी3 टूरिंग का अनावरण करने का फैसला किया - क्या वैन की अधिक मांग होगी?