चार दिनों के लिए मुझे स्मार्ट फोर्टवो द्वारा एक समानांतर वास्तविकता में पहुँचाया गया। स्मार्ट जनजाति ने अभिवादन किया और कहा: जनजाति में आपका स्वागत है।
स्मार्ट फोर्टवो जैसी कई कारें नहीं हैं, और यह अचूक शरीर के आकार के कारण नहीं है। स्मार्ट फोर्टवो अन्य कारणों से अलग है। ऐसी कुछ कारें हैं जो स्मार्ट के रूप में अपने मालिकों के लिए एक निश्चित जीवन शैली का स्पष्ट बयान देती हैं। फैशन, ट्रेंडी, शहरी, आधुनिकता और सभी सामाजिक-तकनीक-पेटू-हिप्स्टर-नाओ-सेई-दास-क्वांटस लेक्सिकॉन से जुड़ा एक ब्रांड। संक्षेप में, मेरे जैसे एक व्यक्ति, जो अपने 30 के दशक के कगार पर है, बहुत अधिक आलस्य के बिना, अलेंटेजो की सीमाओं में पैदा हुआ और उठाया गया, हर चीज से जुड़ा हुआ है, उसे घास काटने में कठिनाई होती है। हाँ मैं जानता हूँ! सभी स्मार्ट मालिक ऐसे नहीं होते हैं, क्योंकि नए स्मार्ट फोर्टवो और फोरफोर सभी उम्र के दर्शकों को खुश करते हैं...
"(...) नए स्मार्ट फोर्टवो की सबसे अच्छी तारीफ मैं यह कर सकता हूं कि यह शहर में एक वास्तविक स्मार्ट की तरह व्यवहार करता है और सड़क पर एक पारंपरिक कार की तरह"
स्मार्ट फोर्टवो अलग है क्योंकि यह हमें समानांतर वास्तविकता तक पहुंचाता है। एक वास्तविकता जहां स्मार्ट ड्राइवर एक दूसरे को बधाई देते हैं, मुस्कुराते हैं और विनिमय करते हैं। मैं अलग-अलग कारों में सवारी करते-करते थक जाता हूं, लेकिन यह लानत है!, यह अपने मालिकों के लिए अंतर वहन करती है। मैं फिर से दोहराता हूं: सभी मालिक नहीं, मुझे कई गंभीर मुकदमे मिले। लेकिन ऐसा नहीं होने की प्रवृत्ति।
मैंने कुछ समय पहले ही लिखा था कि मुझे यह अजीब लगा कि कैसे स्मार्ट लोग एक तरह की जनजाति की तरह व्यवहार करते हैं। उनके पास पार्टियां, बैठकें आदि हैं। और अब, पहली बार, मैंने इस अनुभव को अंदर से जिया, जब मैंने कबीले में प्रवेश किया। मुझे लगा कि एक असली डेविड एटनबरो एक नई प्रजाति का अध्ययन कर रहा है।
मैं कहता हूं कि मेरा अनुभव शायद इस तथ्य के कारण अधिक गहन था कि यह स्मार्ट फोर्टवो बिल्कुल नया है (इसमें अभी भी 100 किमी की दूरी नहीं थी) और एक अपरंपरागत रंग है, मुझे नहीं पता। सच्चाई यह है कि मुझे उन दर्जनों ड्राइवरों से मिली सहृदयता और सहानुभूति मिली, जिन्होंने फोर्टवो को अपने मनोरंजक परिवहन के साधन के रूप में चुना, जैसे कि मुझे "क्लब में आपका स्वागत है, ओह नौसिखिया"।
जैसा कि इस परीक्षण के शीर्षक से पता चलता है, मैं वास्तव में फोर्टवो से गेंद को हिट करने वाला नहीं था। पार्किंग में आसानी के अलावा, सीडीआई संस्करणों की टाइटैनिक विश्वसनीयता और खपत के अलावा, मुझे समझ में नहीं आया कि लोगों को निलंबन की असुविधा, गियरबॉक्स की धीमी गति और खराब प्रदर्शन के कारण लोगों को 'पानी का भार' क्यों दिया गया था। एक कार की पहली पीढ़ी जो नहीं थी वह इतनी सस्ती थी।
दूसरी पीढ़ी के साथ, चीजों में काफी सुधार हुआ है, लेकिन अभी भी आपके सर्विस स्क्राइब के लिए अपना विचार बदलने के लिए पर्याप्त नहीं है। मेरे लिए, स्मार्ट फोर्टवो, सबसे ऊपर, व्यक्तिगत बयान का एक रूप था - तथाकथित सामाजिक-तकनीक-पेटू-हिपस्टर-जो भी हो।
यह था, लेकिन मैं होना बंद कर देता हूं। रेनॉल्ट के साथ साझेदारी में विकसित इस तीसरी पीढ़ी के स्मार्ट फोर्टवो ने गुणात्मक छलांग लगाई है। अपने पूर्ववर्तियों की तरह, यह व्यावहारिक और पार्क करने में आसान बनी हुई है, लेकिन इसके विपरीत, यह अब सड़क पर अच्छी तरह से संभालती है और अपेक्षाकृत आरामदायक है।
डुअल-क्लच गियरबॉक्स के साथ 90hp 0.9 टर्बो इंजन से लैस इस संस्करण में इसे न केवल शहरों में बल्कि सड़क पर भी भेजा जाता है। यह केवल कुछ हद तक अधिक खपत है, हमेशा 6 लीटर से ऊपर - हालांकि इस तरह की खपत इस इकाई के कम माइलेज से संबंधित हो सकती है। बदले में, डुअल-क्लच गियरबॉक्स भी एक इंटरमीडिएट मोड के लायक था, जो ईसीओ मोड से तेज और स्पोर्ट मोड की तुलना में कम रेडिकल था।
गतिशील विश्लेषण को जारी रखते हुए, मैं नए स्मार्ट फोर्टवो की सबसे अच्छी तारीफ यह कर सकता हूं कि यह शहर में एक वास्तविक स्मार्ट की तरह व्यवहार करता है और सड़क पर एक पारंपरिक कार की तरह। निश्चित रूप से पिछली पीढ़ियों की पहुंच से परे कुछ। 90hp इंजन पर्याप्त से अधिक है लेकिन मैं यह कहने का साहस करता हूं कि 71hp संस्करण अधिक ट्यून किया जाएगा।
शहर में, हम यही जानते हैं। ड्राइव करने के लिए सुपर आसान और सचमुच किसी भी छेद में रहता है। टर्निंग रेडियस इतना छोटा है कि फोर्टवो लगभग अपने आप ही मुड़ जाता है। सूटकेस के लिए, दैनिक जरूरतों के 99% के लिए पर्याप्त है।
अंदर, प्लास्टिक सभी कठोर हैं और रेनॉल्ट-निसान समूह के हिस्से स्थिर हैं। हालांकि, असेंबली बहुत ज्यादा समझौता नहीं करती है और डिजाइन बहुत प्रेरित है। आप फ्रेंच टिक्स वाले छोटे जर्मन में अच्छी तरह से रहते हैं। ड्राइविंग की स्थिति पूरी तरह से मेरी पसंद के अनुसार नहीं थी, लेकिन यह मेरी समस्या होनी चाहिए क्योंकि मेरे सभी दोस्त जिन्होंने स्मार्ट को चलाया, उन्हें "वहां सवारी करना" पसंद था - दोस्तों नहीं, स्मार्ट महिलाओं की कार नहीं है।
अनुकूलन विकल्प, हमेशा की तरह, अपार हैं। दर्जनों बाहरी रंग संयोजन इंटीरियर में अपार संभावनाओं से जुड़े हुए हैं, जिससे दो फ़ोर्टवो का बिल्कुल समान होना मुश्किल हो जाता है। इस इकाई की कीमत बहुत आकर्षक नहीं है: 16,295 यूरो (इस इकाई के सभी विवरण यहां)। एक मूल्य जिसके लिए लगभग अनिवार्य तत्वों की अपेक्षा की जाती है, जैसे कि स्वचालित स्विच ऑन के साथ हेडलैम्प, उदाहरण के लिए। कम समृद्ध बैग के लिए, स्मार्ट फोर्टो 10,950 यूरो से 71hp 1.0 इंजन और मैनुअल गियरबॉक्स (यहां मूल्य तालिका) के साथ उपलब्ध है।
मैं कबूल करता हूं कि इन दिनों उनके साथ चलने के बाद मुझे यह कांसेप्ट पसंद आने लगा था। बस मैं, जिसने कहा कि मुझे स्मार्ट फोर्टवो पसंद नहीं है। हो सकता है कि एक दिन मैं जनजाति में वापस आ जाऊं ... मुझे किसी भी छेद में जगह खोजने, यातायात के माध्यम से सूँघने और अलग होने की याद आती है।