फोर्ड ने हाल ही में निर्णय लेने के बाद बहुत सुर्खियां बटोरीं - उद्योग में क्रांतिकारी लेकिन अभूतपूर्व नहीं - दशक के अंत तक, अमेरिका में अपने सभी पारंपरिक ऑटोमोबाइल को खत्म करने के लिए। मस्टैंग और नए फोकस के सक्रिय संस्करण के अपवाद के साथ, बाकी सब कुछ गायब हो जाएगा, केवल यूएस में ब्रांड के पोर्टफोलियो में क्रॉसओवर, एसयूवी और पिकअप ट्रक को छोड़कर।
यूरोप में, उपाय इतने कट्टरपंथी नहीं होंगे। फोर्ड फिएस्टा और नया फोकस हाल ही में नई पीढ़ियों से मिले हैं, इसलिए वे रातोंरात गायब नहीं होंगे। फोर्ड मोंडो - अमेरिका में इसे फ्यूजन कहा जाता है, और समाप्त होने वाले मॉडलों में से एक है - स्पेन और रूस में उत्पादित, कुछ और वर्षों के लिए कैटलॉग में रहना चाहिए।
अमेरिका में इन सभी मॉडलों के अंत का मतलब है बिक्री की मात्रा का एक बड़ा नुकसान - लेकिन लाभ नहीं - इसलिए, जैसा कि उम्मीद की जा सकती है, दूसरों के लिए अपनी जगह लेने के लिए एक योजना है और, अनुमानतः, विकल्प प्लस क्रॉसओवर पर गिर जाएगा और एसयूवी।
फोर्ड मच 1
पहले की पुष्टि हो चुकी है और उसका नाम भी है: फोर्ड मच 1 . यह क्रॉसओवर - कोडनेम CX430 - सबसे पहले, 100% इलेक्ट्रिक होने के नाते बाहर खड़ा है; दूसरा, C2 प्लेटफॉर्म का उपयोग करने के लिए, जिसे नए फोकस में शुरू किया गया; और अंत में, मस्टैंग प्रेरणा से।
मच 1, मूल
मच 1 मूल रूप से फोर्ड मस्टैंग के कई "प्रदर्शन पैकेज" में से एक की पहचान करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला पदनाम था जो प्रदर्शन और शैली पर केंद्रित था। पहला मस्टैंग मच 1 1968 में जारी किया गया था, जिसमें चुनने के लिए कई V8s थे, जिसमें 253 से 340 hp तक की शक्तियाँ थीं। यह नाम 1978 तक विस्मृत मस्टैंग II के साथ रहेगा, और 2003 में चौथी पीढ़ी के मस्टैंग के साथ फिर से प्राप्त किया जाएगा। इस पदनाम का चुनाव - जो ध्वनि की गति की पहचान करता है, या 1235 किमी / घंटा - एक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के लिए दिलचस्प है।
दूसरे शब्दों में, इसका रूप "टट्टू-कार" से बहुत अधिक प्रेरित होगा - यहां तक कि इसका नाम, मच 1, आपको समझने देता है। लेकिन फोकस के साथ आधार साझा करते समय, फ्रंट-व्हील-ड्राइव क्रॉसओवर की अपेक्षा करें - मस्टैंग ऑफ़र की तरह कोई रियर-व्हील एक्शन नहीं।
बैटरी या स्वायत्तता पर विनिर्देश जारी नहीं किए गए थे, इसलिए हमें इंतजार करना होगा।
फोर्ड मच 1 एक वैश्विक मॉडल होगा, इसलिए यह न केवल अमेरिका में, बल्कि यूरोप में भी 2019 के लिए निर्धारित प्रस्तुति के साथ उपलब्ध होगा। यह कई क्रॉसओवरों में से पहला है जो ब्रांड की योजनाओं में होगा - पारंपरिक के करीब उस शुद्ध एसयूवी की कारें - और वह हैचबैक और हैचबैक की जगह ले लेगी।
फिलहाल, यह ज्ञात नहीं है कि क्या वे सभी वैश्विक मॉडल होंगे, जैसे कि मच 1, या यदि वे विशिष्ट बाजारों को लक्षित करेंगे, जैसे कि उत्तरी अमेरिकी।
उत्तर अमेरिकी बाजार से हैचबैक और हैचबैक को खत्म करने का निर्णय इन उत्पादों की घटती बिक्री और खराब लाभप्रदता से उचित है। क्रॉसओवर और एसयूवी बहुत अधिक वांछनीय हैं: उच्च खरीद मूल्य निर्माता के लिए उच्च मार्जिन सुनिश्चित करते हैं, और वॉल्यूम बढ़ता रहता है।
यह एक कठिन लेकिन आवश्यक निर्णय था, फोर्ड के नए सीईओ जिम हैकेट ने समूह के अमेरिकी वित्तीय सम्मेलन के दौरान इसकी घोषणा की:
हम लाभदायक वृद्धि को बढ़ावा देने और अपने व्यवसाय पर दीर्घावधि प्रतिफल को अधिकतम करने के लिए उचित कदम उठाने के लिए प्रतिबद्ध हैं।