कठिन इलाके ड्राइवरों और मशीनों के लिए जीवन को कठिन बनाने का वादा करते हैं। ओगियर अधिक नेता, जबकि हिरवोनन ने आखिरी दिन जमीन हासिल करने के लिए «अप्रत्याशित» पर दांव लगाया।
कुछ भी नहीं रोकता सेबस्टियन ओगियर, यहां तक कि एक वायरल संक्रमण भी नहीं। वोक्सवैगन टीम का फ्रेंचमैन WRC में अपनी लगातार तीसरी जीत और पुर्तगाली धरती पर अपनी तीसरी जीत के रास्ते पर है। दिन के छह स्पेशल में से चार जीतकर, सेबेस्टियन ओगियर ने अपनी टीम के साथी जरी-मैटी लातवाला पर 34.8 सेकेंड का फायदा बढ़ाया, जिससे फिन के लिए इस दूरी पर प्रतियोगिता के अंतिम दिन ओगियर पर दबाव बनाने में सक्षम होना लगभग असंभव हो गया। .
हालाँकि, रैलियों का इतिहास असफलताओं से बना है और रैली डी पुर्तगाल कोई अपवाद नहीं है। यह विभिन्न ड्राइवरों द्वारा कहा गया है, जिन्हें अपने टायरों के प्रबंधन में कठिनाइयाँ हुई हैं - टायर सेट सीमित हैं और पुर्तगाली जाति ने ड्राइवरों और मशीनों को बिना अपील या उत्तेजना के दंडित किया है। एक पर्ची पूरे लाभ से समझौता करने के लिए पर्याप्त है। और कल अलमोदीवर खंड के खतरनाक 52.3 किमी के द्वारा चिह्नित किया जाएगा, जो अतिरिक्त अंक प्रदान करने वाले पावरस्टेज का मंचन करेगा। सब देखभाल कम होगी।
वोक्सवैगन हावी है, साइट्रॉन त्रुटि की प्रतीक्षा कर रहा है
सबसे अच्छा "नॉन-वोक्सवैगन" एक बार फिर Citroen DS3 WRC के पहिए पर मिक्को हिरवोनन था। जर्मन आर्मडा के साथ बने रहने के लिए कोई प्रगति नहीं होने के कारण, हिरवोनन ने तीसरे स्थान को मजबूत करने और कल के लिए यांत्रिकी को बचाने पर ध्यान केंद्रित किया। उनके सभी "चिप्स" को उनके प्रतिद्वंद्वियों को कल निर्णायक चरण में समस्या होने की संभावना पर रखा गया था।
पोडियम के बाहर एम-स्पोर्ट के प्रतिनिधि एवगेनी नोविकोव हैं, फिर भी दुनिया के "क्रीम" के साथ मिश्रण करने के लिए तर्कों के बिना। रूसी हिरवोनेन से 3m15s पीछे है और Nasser Al-Attiyah से 1m55s आगे है, जो Ford Fiesta RS भी चला रहा है। एंड्रियास मिकेलसन तीसरे वोक्सवैगन के साथ अपनी शुरुआत में छठे स्थान पर है।
हाइलाइट करें, लेकिन दानी सोर्डो के लिए नकारात्मक में, जो ओगियर के नेतृत्व को धमकी दे रहा था, लेकिन जब वह दिन के पहले खंड में सैन्टाना दा सेरा में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, तो उसने हार मान ली।
सैन्टाना दा सेरा «पुर्तगाली आर्मडा» के लिए जल्लाद थे
पेड्रो मीरेल्स और रिकार्डो मौरा के परित्याग के साथ पुर्तगाली दल को दो और हताहतों का सामना करना पड़ा। पहला, उसकी Skoda Fabia S2000 का सस्पेंशन आर्म टूट गया. Meireles वर्ग में उपविजेता था, लेकिन वह सैन्टाना दा सेरा में कठिन दूसरे स्पैल का विरोध नहीं कर सका।
मित्सुबिशी लांसर के चेसिस के टूटने के कारण रिकार्डो मौरा ने सैन्टाना दा सेरा के मांग वाले चरण का भी विरोध नहीं किया। एक समस्या जो अंततः पुर्तगाली चालक के रूप में उत्पन्न हुई, ने कल हमला किया, जिससे गति और मशीन को खोए हुए समय के लिए मजबूर होना पड़ा।
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