बुगाटी चिरोन विकास प्रक्रिया का एक हिस्सा यह सुनिश्चित करना है कि 1500 एचपी का कोलोसस पूरी तरह से उपयोग किए जाने पर विघटित न हो।
नूरबर्गिंग सिर्फ रिकॉर्ड तोड़ने के लिए नहीं है। यह एक निर्दयी परीक्षण ट्रैक भी है, जो यांत्रिकी और चेसिस को सीमा तक धकेलता है। अतीत में, हमने देखा है कि छलावरण वाले प्रोटोटाइप जर्मन लेआउट के आगे झुक जाते हैं, या तो टूटे हुए इंजन के साथ या ओवरहीटिंग, प्रज्वलित।इसलिए, यह जांचने के लिए कोई बेहतर जगह नहीं है कि क्या महत्वपूर्ण पार्श्व बलों के अधीन इंजन को उचित स्नेहन प्राप्त होता है, या क्या शीतलन प्रणाली उचित मूल्यों पर तापमान बनाए रखने में प्रभावी है। यहां तक कि जब बात आती है बुगाटी चिरोन का 8.0-लीटर, चार-टर्बो, 1500-हॉर्सपावर का W16 इंजन.
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लेकिन इसे कार में डालने और सीधे ट्रैक पर परीक्षण करने के बजाय, लागत और रसद मुद्दों की एक श्रृंखला बनाने के बजाय, बुगाटी एक परीक्षण कक्ष के अधिक नियंत्रित वातावरण से शुरू होता है। Chiron के 8.0 लीटर W16 का भौतिक सिम्युलेटर में बड़े पैमाने पर परीक्षण किया जाता है। इंजन को एक संरचना में रखा गया है जो इसे कई दिशाओं में ले जाता है और सीधे इसके संचालन पर कार्य करता है।
और निश्चित रूप से, प्रसिद्ध जर्मन ट्रैक की 20.81 किमी की गोद नकली है, यह जानते हुए कि यह अभ्यास आपको सीमा तक ले जाएगा।
यह पहले नहीं देखा: @ बुगाटी इंजन रिग के एक फ्लैट-आउट रन का अनुकरण करता है @nuerburgring, #चिरोन #हाइपरकार pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
- जेम्स मिल्स (@squarejames) मार्च 18, 2017
एक बोनस के रूप में, हमें चिरोन के निलंबन के परीक्षण के लिए लागू किए गए समान उपकरण के बारे में भी पता चला।
ऐसे @ बुगाटी सुनिश्चित किया कि नए चिरोन का निलंबन 1500bhp के प्रबंधन के कार्य पर निर्भर है, @ST_ड्राइविंग #हाइपरकार #अरबपति क्लब pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
- जेम्स मिल्स (@squarejames) मार्च 17, 2017