2014-2018 की अवधि के लिए एफसीए (फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स) व्यापार योजना की व्यापक प्रस्तुति के बाद, अल्फा रोमियो का कुल पुनर्निमाण बाहर खड़ा है, जो समूह के सही मायने में वैश्विक प्रतीकों में से एक के रूप में मासेराती और जीप में शामिल होना चाहिए।
ब्रांड की वर्तमान स्थिति पर अपने सीईओ, हेराल्ड जे. वेस्टर द्वारा एक क्रूर ईमानदार प्रस्तुति के साथ, उन्होंने सर्किट पर गौरवशाली अतीत को याद किया, जिसमें पिछले दो दशकों तक कंपनी के खातों में कोई प्रतिबिंब नहीं मिला, जिसमें इसने पतला और नष्ट कर दिया कंपनी का डीएनए अल्फा रोमियो फिएट समूह के भीतर इसके एकीकरण के लिए और यहां तक कि अर्ना को मूल पाप के रूप में उल्लेख करने के लिए। आज यह इस बात का एक हल्का प्रतिबिंब है कि यह एक बार क्या था, यही वजह है कि एक महत्वाकांक्षी, साहसी और ...
याद करने के लिए: वर्ष की शुरुआत में, हमने पहले ही इस योजना की सामान्य रेखाओं की रूपरेखा तैयार कर ली थी।
यह योजना 5 आवश्यक विशेषताओं पर आधारित है जो ब्रांड के डीएनए को पूरा करती है, जो इसकी भविष्य की सीमा के विकास के लिए स्तंभ के रूप में काम करेगी:
- उन्नत और नवीन यांत्रिकी
- सही 50/50 . में वजन वितरण
- अद्वितीय तकनीकी समाधान जो आपके मॉडलों को अलग दिखने देते हैं
- जिन वर्गों में वे उपस्थित होंगे उनमें विशिष्ट शक्ति-भार अनुपात
- अभिनव डिजाइन, और पहचानने योग्य इतालवी शैली
इस योजना के सफल और प्रभावी क्रियान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए समाधान क्रांतिकारी है। अल्फा रोमियो को बाकी एफसीए संरचना से अलग कर दिया जाएगा, जो प्रबंधन स्तर तक इसकी अपनी इकाई बन जाएगी। यह वर्तमान स्थिति के साथ एक पूर्ण विराम है और सामान्य रणनीतियों के कारण समझौता किए बिना, शक्तिशाली जर्मन प्रतिद्वंद्वियों के लिए वास्तव में एक विश्वसनीय विकल्प बनने का तरीका है, जैसा कि अधिकांश ऑटोमोबाइल समूहों में होता है।
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दो अनुभवी फेरारी नेताओं के दिन-प्रतिदिन के संचालन के साथ, मुख्य सुदृढीकरण इंजीनियरिंग के क्षेत्र में आएंगे, फेरारी और मासेराती इस नई टीम का हिस्सा प्रदान करेंगे, जिसके परिणामस्वरूप संख्या में 600 इंजीनियरों की संख्या तिगुनी हो जाएगी। .
यह बड़े पैमाने पर सुदृढीकरण एक रेफरेंशियल आर्किटेक्चर तैयार करेगा जिस पर भविष्य के वैश्विक अल्फा रोमियो मॉडल आधारित होंगे, विशेष यांत्रिकी और फेरारी और मासेराती से अनुकूलित अन्य लोगों के उपयोग में शामिल होंगे। ब्रांड के इस कुल रणनीतिक और परिचालन पुनर्निवेश के परिणाम 2015 और 2018 के बीच विशेष रूप से इतालवी उत्पादन के साथ 8 नए मॉडलों की प्रस्तुति के साथ दिखाई देंगे।
जियोर्जियो कहा जाता है, नया प्लेटफॉर्म जो लगभग सभी नए मॉडलों के लिए आधार के रूप में काम करेगा, एक अनुदैर्ध्य फ्रंट इंजन और रियर व्हील ड्राइव के क्लासिक लेआउट का जवाब देता है। हां, अल्फा रोमियो की पूरी फ्यूचर रेंज रियर एक्सल के जरिए जमीन तक बिजली पहुंचाएगी! यह चार-पहिया ड्राइव की भी अनुमति देगा, और चूंकि यह कई खंडों को कवर करेगा, यह आयामों के संबंध में काफी लचीला होना चाहिए। इस वास्तुकला की लाभप्रदता की गारंटी के लिए, इसे क्रिसलर और डॉज मॉडल में भी जगह मिलनी चाहिए, जो आवश्यक मात्रा की गारंटी देगा।
2018 में अल्फा रोमियो रेंज
यह एक अल्फा रोमियो होगा जो आज हम जो जानते हैं उससे काफी अलग होगा। 4सी, जो ब्रांड के लिए उसके डीएनए का सही प्रतिनिधित्व है, और इसके पुनर्निमाण के लिए शुरुआती बिंदु था, एकमात्र मॉडल होगा जिसे हम मौजूदा पोर्टफोलियो से पहचानेंगे। जैसा कि हमने देखा है, यह विकसित होता रहेगा, और 2015 के अंत में, हम स्पोर्टियर क्यूवी संस्करण को जानेंगे, जो खुद को श्रेणी में सबसे ऊपर मानते हैं। किसी भी मामले में, सभी ब्रांड के नए मॉडलों में एक क्यूवी संस्करण शामिल होना चाहिए।
वर्तमान MiTo को बिना किसी उत्तराधिकारी के समाप्त कर दिया जाएगा। अल्फा रोमियो सी-सेगमेंट में अपनी रेंज शुरू करेगा, जहां हम वर्तमान में Giulietta को ढूंढते हैं। और, यदि सभी मॉडलों में रियर-व्हील ड्राइव होगा, तो Giulietta का उत्तराधिकारी, 2016 और 2018 के बीच किसी समय बाजार में आएगा, और अभी के लिए, दो अलग-अलग बॉडीवर्क की योजना बनाई गई है।
लेकिन सबसे पहले, 2015 की अंतिम तिमाही में अल्फा रोमियो 159 का महत्वपूर्ण उत्तराधिकारी आएगा, जिसे अभी के लिए गिउलिया के रूप में जाना जाता है, लेकिन अभी भी नाम की आधिकारिक पुष्टि के बिना। बीएमडब्लू 3 श्रृंखला के भविष्य के प्रतियोगी भी दो बॉडीवर्क की योजना बना रहे हैं, जिसमें सेडान पहले आ रहा है।
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इसके ऊपर, पहले से ही ई सेगमेंट में, हमारे पास अल्फा रोमियो रेंज का शिखर होगा, वह भी सेडान प्रारूप में। मूल रूप से मासेराती घिबली के साथ मंच और यांत्रिकी साझा करने का इरादा था, यह एक बहुत महंगा विकल्प निकला, इसलिए इस परियोजना से उबरना केवल नए प्लेटफॉर्म के लिए संभव था जिसे विकसित किया जा रहा था।
एक पूर्ण नवीनता लाभदायक और बढ़ते क्रॉसओवर बाजार में प्रवेश होगी, और जल्द ही दो प्रस्तावों के साथ, ऑफ-रोड क्षमताओं की तुलना में डामर पर अधिक ध्यान केंद्रित किया जाएगा, डी और ई सेगमेंट को कवर किया जाएगा, या संदर्भ के रूप में, बीएमडब्ल्यू एक्स 3 के बराबर और X5.
एक विशेष मॉडल के रूप में 4C के अलावा, एक नए मॉडल की घोषणा की गई है जिसे इसके ऊपर रखा जाएगा, जो कि अल्फा रोमियो हेलो मॉडल होगा। हम केवल अनुमान लगा सकते हैं, लेकिन मासेराती अल्फिएरी उत्पादन के लिए पहले से ही पुष्टि की गई चीज़ों से प्राप्त होने की प्रबल संभावना है।
न केवल भविष्य के मॉडल से अवगत कराया गया, बल्कि भविष्य के इंजन जो उन्हें लैस करेंगे, की भी घोषणा की गई। V6s Arese ब्रांड में वापस आ जाएगा! परिचित मासेराती थ्रस्टर्स से व्युत्पन्न, वे अपने मॉडलों के शीर्ष संस्करणों से लैस होंगे। उदार संख्या के साथ ओटो और डीजल V6s होंगे। उदाहरण के लिए, गैसोलीन V6, 400hp से शुरू होना चाहिए। अधिकांश बिक्री 4-सिलेंडर इंजन द्वारा प्रदान की जाएगी, जिनमें से दो ओटो और एक डीजल इंजन होंगे।
इस सब में अगले 4 वर्षों में लगभग 5 बिलियन यूरो का बड़ा निवेश शामिल होगा। और एक उत्पाद पर यह दांव, जो ब्रांड की सीमा का काफी विस्तार करेगा, 2018 में प्रति वर्ष 400 हजार इकाइयों की बिक्री के बराबर होना चाहिए। 2013 में बेची गई 74 हजार इकाइयों को देखते हुए एक विशाल छलांग, और जो इस वर्ष और भी कम होनी चाहिए।