Techart 718 Boxster 2017 जिनेवा मोटर शो में जर्मन तैयार करने वाले के मुख्य आकर्षण में से एक होगा।
पोर्श 718 Boxster/Cayman S में Techart के सुधार न केवल सौंदर्यपूर्ण हैं, बल्कि इंजन डिब्बे में स्टोर में आश्चर्य भी हैं।
अन्य तैयारी करने वालों के विपरीत, Techart ने कुछ विवेक रखना पसंद किया। श्रृंखला मॉडल की तुलना में, Techart 718 Boxster में कुछ बदलाव हैं, केवल ऊपरी हवा के सेवन और स्प्लिटर के साथ एक फ्रंट बम्पर की गिनती की जाती है, और शरीर के रंग में पंख होते हैं।
पीछे की ओर परिवर्तन अधिक व्यापक हैं। रियर डिफ्यूज़र शरीर के रंग को (एक बार फिर…) लेता है और शरीर के रंग में भी बड़े पंख को नोटिस नहीं करना असंभव है।
डायनेमिक शब्दों में, Techart 718 Boxster में 30mm से कम ऊंचाई और 21-इंच फॉर्मूला IV व्हील्स हैं। दो कारक जो एक साथ कूप और स्टटगार्ट रोडस्टर दोनों को एक तेज प्रदर्शन देना चाहिए।
सबसे अच्छा अनदेखी है
और जो आप नहीं देखते हैं वह है इंजन कंपार्टमेंट में Techart ने जो काम किया है। 718 के नए 2.5 लीटर टर्बो चार-सिलेंडर विरोधी इंजन ने 50 एचपी की शक्ति और 60 एनएम का अधिकतम टॉर्क प्राप्त किया।
संख्या अब और अधिक दिलचस्प है: 400 एचपी और 480 एनएम अधिकतम टोक़ (2800 आरपीएम के रूप में उपलब्ध)। 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार महज 3.9 सेकेंड में हासिल कर ली जाती है , रियरव्यू मिरर में पोर्श 911 कैरेरा एस को फ्रेम करने के लिए पर्याप्त है।
जहां तक शीर्ष गति की बात है, यह अब 296 किमी/घंटा है, जो कि 718 Boxster S के 285 किमी/घंटा से थोड़ा अधिक है क्योंकि बेहतर डाउनफोर्स बेहतर की अनुमति नहीं देता है। वैकल्पिक रूप से, Techart 718 Boxster ग्राहक इस मॉडल के लिए विशेष रूप से रिग द्वारा विकसित एक निकास भी चुन सकते हैं। फ्लैट-फोर इंजन की "गर्जना" निश्चित रूप से जीत जाएगी।
