कूड़ेदान को? बिलकुल नहीं! जैसा कि एंटोनी लवॉज़ियर ने कहा, "कुछ भी नहीं बनाया गया है, कुछ भी नहीं खोया है, सब कुछ बदल गया है"।
जिस क्षण से चेकर फ्लैग फॉर्मूला 1 सीज़न की आखिरी दौड़ के अंत का प्रतीक है, ट्रैक पर हर कार तुरंत अप्रचलित हो जाती है। तो चैंपियनशिप खत्म करने के बाद फॉर्मूला 1 कारें कहां जाती हैं?
जबकि कुछ टीमें अपने मॉडल को प्रदर्शनी के उद्देश्य या प्रदर्शनी दौड़ के लिए रखती हैं, कारों का एक अच्छा हिस्सा कुछ साल बाद उत्साही और निजी संग्राहकों को बेच दिया जाता है। और, असाधारण मामलों में, उन्हें पायलटों को भी पेश किया जा सकता है।
फॉर्मूला 1 कार 80,000 से अधिक पुर्जों से बनी होती है, जिन्हें पूरे सीजन में बदला और सुधारा जाता है। जैसा कि सर्वविदित है, एक कार को डिजाइन करने की शुरुआत से लेकर जब तक वह पटरियों पर नहीं आती, तब तक कई वर्षों में अनुसंधान और विकास पर लाखों खर्च किए जाते हैं। इसलिए, डर है कि कुछ घटक गलत हाथों में पड़ सकते हैं, कुछ टीमें न केवल कारों को बल्कि सभी इस्तेमाल किए गए हिस्सों को भी रखती हैं।
याद नहीं किया जाना चाहिए: केविन थॉमस, ब्रिटेन जो अपने गैरेज में फॉर्मूला 1 का पुनर्निर्माण कर रहा है
फेरारी अपनी फॉर्मूला 1 कारों की बिक्री बंद करेगी
फेरारी के मामले में, 2013 के बाद विकसित इतालवी ब्रांड से मॉडल खरीदना संभव नहीं होगा। कार्यक्रम के माध्यम से फेरारी कोर्स क्लाइंटी , प्रयुक्त फॉर्मूला 1 कारों के लिए सबसे पूर्ण सहायता कार्यक्रम, ब्रांड ने अपने ग्राहकों को यांत्रिकी की एक टीम की सहायता के अधिकार के साथ कई विश्व सर्किटों पर प्रतिस्पर्धा करने की संभावना की पेशकश की, लेकिन वित्तीय कारणों से, नए मॉडल अब कवर नहीं किए जाएंगे। .
ऑटोकार से बात करते हुए, परीक्षण पायलट मार्क जेन ने माना कि नए हाइब्रिड इंजन - 1.6 टर्बो ब्लॉक प्लस एक इलेक्ट्रिक यूनिट - निजी उपयोग के लिए बहुत जटिल हैं। "उन्हें बनाए रखना बहुत मुश्किल है। इंजन को चलाने के लिए काफी महंगा होने के अलावा, बैटरी को कुछ अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताओं की आवश्यकता होती है”, वे कहते हैं।
