मोडेना ब्रांड के इतिहास में पहली एसयूवी, सच्चाई यह है कि मासेराती लेवांटे अन्य कार निर्माताओं के विपरीत, निर्माता की अपेक्षाओं को पूरी तरह से पूरा करने में सक्षम नहीं है। नतीजतन, हाल ही में, मॉडल के उत्पादन में कमी की घोषणा में, इसे बाजार की जरूरतों के लिए समायोजित करना।
हालांकि, मासेराती अपनी बाहों को कम करने की इच्छा का कोई संकेत नहीं दिखाता है; इसके विपरीत, यह पहले से ही मॉडल के अधिक संस्करण तैयार कर रहा है, जो पूरी तरह से विरोध किया गया है: एक प्लग-इन हाइब्रिड इंजन और एक उच्च-प्रदर्शन इंजन, फेरारी द्वारा विकसित ट्विन टर्बो वी 8 के संशोधित संस्करण के साथ, जो क्वाट्रोपोर्टे जीटीएस से लैस है।
मासेराती लेवांटे जीटीएस: अधिक कलात्मक
हालांकि, इंटरनेट के माध्यम से प्रसारित जासूसी तस्वीरों को एक प्रारंभिक बिंदु के रूप में लेते हुए, लेवांटे जीटीएस, जिस नाम से नए संस्करण को जाना जाना चाहिए, न केवल अधिक उदार फ्रंट एयर इंटेक का दावा करेगा, बल्कि एक अधिक वायुगतिकीय भार भी होगा, साथ ही साथ एक बेहतर निलंबन, पहिए और ब्रेक।
हालांकि, इनमें से किसी भी तर्क से अधिक महत्वपूर्ण निस्संदेह फेरारी द्वारा विकसित संशोधित 3.8 लीटर ट्विन टर्बो वी8 है। मासेराती क्वाट्रोपोर्टे जीटीएस में, यह 530 एचपी की शक्ति का उत्पादन करता है, लेकिन अफवाहें लेवांटे में अधिक घोड़ों की ओर इशारा करती हैं।
इस नए ब्लॉक के साथ, मासेराती लेवांटे को पोर्श केयेन टर्बो, रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर, बीएमडब्ल्यू एक्स6 एम, मर्सिडीज-एएमजी जीएलई 63 और यहां तक कि बेंटले बेंटायगा वी8 जैसे प्रस्तावों के साथ प्रतिस्पर्धा शुरू करने में सक्षम होना चाहिए।
जिनेवा में प्रस्तुति?
हालाँकि, अभी के लिए, अभी भी बहुत सारे छलावरण में लिपटे हुए हैं, सब कुछ मासेराती के नए लेवेंटे जीटीएस के अनावरण की ओर इशारा करता है, जो अगले महीने की शुरुआत में जिनेवा मोटर शो में होगा। इंतजार करना बाकी है...