तकनीकी फ़ाइल में समानता को देखते हुए, फ्रांसीसी मोटरस्पोर्ट पत्रिका ने तीन स्पोर्ट्स कारों को परीक्षण में डालने का विरोध नहीं किया: अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो (510 एचपी, 600 एनएम और 1 620 किग्रा* के साथ वी6 बिटुरबो), बीएमडब्ल्यू एम3 प्रतियोगिता पैक (450 एचपी, 550 एनएम और 1560 किग्रा* के साथ बिटुरबो लाइन में) और कैडिलैक एटीएस-वी (470 hp, 603 Nm और 1 700 kg* के साथ Bitturbo V6), सभी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ (डबल क्लच, जर्मन स्पोर्ट्स कार के मामले में)।
सर्किट पर इस "स्टॉप-अप" में और इसी तरह की परिस्थितियों में, मोटरस्पोर्ट मैगज़ीन ने समझना चाहा कि 1000 मीटर तक की सीधी रेखा में सबसे तेज़ कौन सा है। दांव स्वीकार किए गए:
अपने प्रतिद्वंद्वियों से थोड़ा आगे शुरू होने के बावजूद, कैडिलैक एटीएस-वी बीएमडब्ल्यू एम 3 और अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो से जल्दी ही लाभ खो देता है। जैसे ही लक्ष्य निकट आया, 60 hp अधिक इतालवी स्पोर्ट्स कार ने खुद को महसूस किया, जिससे 0.2 सेकंड से जीत मिली।
यह है मर्सिडीज-एएमजी सी63 एस , आप पूछना? इस साल बनाई गई जर्मन स्पोर्ट्स कार के एक अलग परीक्षण में, C63 S ने 22.1 सेकंड का समय हासिल किया, जो इसे Giulia Quadrifoglio और BMW M3 के बीच इस ड्रैग रेस में स्थान देगा।
*मोटरस्पोर्ट पत्रिका के अनुसार विनिर्देश।