सेमी कहा जाता है - सेमी ट्रक शब्द से व्युत्पन्न, ट्रैक्टर और ट्रेलर की स्पष्ट असेंबली का जिक्र करते हुए - टेस्ला का नया ट्रक, या बल्कि सुपर ट्रक, अपने साथ वास्तव में प्रभावशाली संख्या लाता है और अफवाहों के वादे की तुलना में बहुत अधिक आशावादी है।
सुपर प्रदर्शन
0 से 60 मील प्रति घंटे (96 किमी / घंटा) से सिर्फ 5.0 सेकंड ये ऐसे नंबर हैं जिन्हें हम स्पोर्ट्स कारों से जोड़ते हैं, ट्रकों से नहीं। टेस्ला के मुताबिक, यह मौजूदा तुलनीय डीजल ट्रकों से तीन गुना कम है।
पूरी तरह से लोड होने पर, यानी केवल 36 टन (80,000 पाउंड) से अधिक ले जाने पर, केवल 20 सेकंड में समान माप करने में सक्षम होना अधिक प्रभावशाली है। इसकी तुलना में, फिर से एक डीजल ट्रक के साथ, इसमें लगभग एक मिनट का समय लगता है।
और दावे यहीं नहीं रुकते, क्योंकि अमेरिकी ब्रांड का दावा है कि सेमी 105 किमी/घंटा की स्थिर गति से लोड किए गए 5% के ग्रेडिएंट पर चढ़ने में सक्षम है, डीजल ट्रक के लिए 72 किमी/घंटा से ऊपर का रास्ता।
सुपर वायुगतिकीय
टेस्ला सेमी का वायुगतिकीय प्रवेश गुणांक (सीएक्स) प्रभावशाली है: केवल 0.36। यह मौजूदा ट्रकों के 0.65-0.70 के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है, और उदाहरण के लिए, बुगाटी चिरोन के 0.38 से भी कम है। बेशक, एक ट्रक के रूप में, यह सामने के क्षेत्र में हार जाता है - वायुगतिकीय प्रदर्शन की गणना के लिए आवश्यक अन्य आयाम - लेकिन यह अभी भी आश्चर्यजनक है।
कम खपत प्राप्त करने के लिए कम वायुगतिकीय प्रतिरोध आवश्यक है, जो कि टेस्ला सेमी के मामले में है, जिसका अर्थ है कि यह अधिक किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम होगा। अमेरिकी ब्रांड ने लगभग 800 किमी स्वायत्तता की घोषणा की , भरी हुई और राजमार्ग की गति पर, जो 2 kWh प्रति मील (1.6 किमी) की खपत में तब्दील हो जाती है। स्वाभाविक रूप से, सेमी कई ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणालियों से सुसज्जित है, जो गतिज ऊर्जा के 98% तक पुनर्प्राप्त करने में सक्षम है।
टेस्ला के अनुसार, अधिकांश परिवहन जरूरतों को पूरा करने के लिए स्वायत्तता पर्याप्त से अधिक है। अमेरिका में करीब 80% माल ढुलाई 400 किमी से कम है।
सुपर चार्जिंग
टेस्ला सेमी की व्यवहार्यता के बारे में बड़ा सवाल, निश्चित रूप से, लोडिंग समय के बारे में था। टेस्ला का समाधान है: सुपरचार्जर के बाद, यह प्रस्तुत करता है मेगाचार्जर, जो 30 मिनट में 640 किमी की सीमा के लिए बैटरी को पर्याप्त ऊर्जा की आपूर्ति कर सकता है।
ट्रक स्टेशनों में रणनीतिक रूप से स्थापित इन चार्जर्स का एक नेटवर्क, ट्रक ड्राइवरों के ब्रेक के दौरान रिचार्जिंग की इजाजत देता है या जब वे परिवहन कर रहे हैं तो लोड/अनलोडिंग करते समय 100% इलेक्ट्रिक लंबी दूरी के माल परिवहन के लिए संभावनाएं खुलती हैं।
सुपर इंटीरियर
जब टेस्ला का कहना है कि इंटीरियर "ड्राइवर के चारों ओर" डिज़ाइन किया गया है, तो उसने इसे शाब्दिक रूप से लिया, ड्राइवर को एक केंद्रीय स्थिति में रखा - ए ला मैकलारेन एफ 1 - दो विशाल स्क्रीन से घिरा हुआ। केंद्रीय स्थिति उत्कृष्ट दृश्यता सुनिश्चित करती है और टेस्ला सेमी सेंसर की एक श्रृंखला से सुसज्जित है जो अंधा धब्बे को खत्म करती है। जैसा कि हम देख सकते हैं, कोई रियरव्यू मिरर नहीं - क्या इसे इस तरह से अनुमोदित किया जा सकेगा?
अति सुरक्षा
कम स्थिति में रखी गई और गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र को सुनिश्चित करने वाली बैटरियों को टक्कर की स्थिति में बेहतर सुरक्षा के लिए प्रबलित किया जाता है। सेंसर ट्रेलर स्थिरता के स्तर का भी पता लगाते हैं, प्रतिक्रिया करते हैं और स्वतंत्र रूप से प्रत्येक पहिया को सकारात्मक या नकारात्मक टॉर्क देते हैं और ब्रेक पर अभिनय करते हैं।और टेस्ला होने के नाते, आप ऑटोपायलट को मिस नहीं कर सकते। सेमी में ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, एग्जिट वार्निंग सिस्टम और लेन मेंटेनेंस है। ऑटोपायलट आपको पलटन में यात्रा करने की अनुमति भी देता है। दूसरे शब्दों में, एक सेमी कई अन्य लोगों का नेतृत्व कर सकता है, जो स्वायत्त रूप से इसका पालन करेंगे।
सुपर विश्वसनीयता (?)
सैद्धांतिक रूप से, इंजन, ट्रांसमिशन और एग्जॉस्ट और डिफरेंशियल ट्रीटमेंट सिस्टम के बिना, टेस्ला सेमी की विश्वसनीयता तुलनीय डीजल ट्रकों की तुलना में कहीं बेहतर होनी चाहिए। और रखरखाव की लागत काफी कम होने की उम्मीद है।
लेकिन सभी रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि उनकी कारें उस यूटोपिया से बहुत दूर हैं। क्या टेस्ला सेमी मना सकता है?
भले ही रखरखाव/मरम्मत की लागत उतनी कम न हो जितनी ब्रांड का दावा है, यह निर्विवाद है कि ईंधन की लागत काफी कम होगी। डीजल की तुलना में बिजली निश्चित रूप से सस्ती है। टेस्ला के अनुसार, ऑपरेटर उम्मीद कर सकता है a प्रत्येक दस लाख मील की यात्रा (एक मिलियन और 600 हजार किलोमीटर) के लिए 200 हजार डॉलर या उससे अधिक (कम से कम 170 हजार यूरो) की बचत।
उत्पादन 2019 के लिए निर्धारित है और टेस्ला सेमी को पहले से ही यूएसडी 5000 (4240 यूरो) के लिए प्री-बुक किया जा सकता है।
