इस प्रकार की सुरक्षा पीछे के लिए अनिवार्य है लेकिन ट्रकों के किनारों के लिए नहीं। नया IIHS अध्ययन इसे बदलना चाहता है।
यह एक असामान्य प्रकार की दुर्घटना है। लेकिन सच्चाई यह है कि ऐसा होता है, मुख्य रूप से अमेरिका में - अकेले 2015 में ट्रकों के बीच की टक्कर में 300 से अधिक लोगों की जान चली गई। आंकड़े बताते हैं कि, एक यात्री वाहन और एक ट्रक से जुड़ी दुर्घटनाओं में, साइड इफेक्ट के कारण पीछे के प्रभाव की तुलना में अधिक मौतें होती हैं।याद नहीं किया जाना चाहिए: वापस जब लोगों को दुर्घटना परीक्षण में इस्तेमाल किया गया था
आईआईएचएस (इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी) द्वारा नया अध्ययन, संयुक्त राज्य अमेरिका में संचलन में वाहनों की सुरक्षा का मूल्यांकन करने के लिए जिम्मेदार अमेरिकी इकाई (हमारे यूरो एनसीएपी के बराबर), यह दर्शाता है कि साइड गार्ड - «अंडरराइड गार्ड» - कैसे रोक सकते हैं , दुर्घटना की स्थिति में, एक यात्री वाहन लॉरी के नीचे 'स्लाइड' करता है:
IIHS ने 56 किमी/घंटा पर दो क्रैश परीक्षण किए, जिसमें एक शेवरले मालिबू और 16 मीटर से अधिक लंबा एक अर्ध-ट्रेलर शामिल था: एक शीसे रेशा साइड स्कर्ट के साथ, जिसका उपयोग केवल वायुगतिकी में सुधार के लिए किया गया था, और दूसरा एयरफ्लो डिफ्लेक्टर द्वारा विकसित एक साइड सुरक्षा के साथ। और जिसे अधिकांश भारी माल वाहनों पर लागू किया जा सकता है। जैसा कि आप ऊपर वीडियो में देख सकते हैं, परिणाम जबरदस्त थे।
"परीक्षणों से पता चलता है कि साइड शील्ड लोगों की जान बचा सकते हैं। हमें लगता है कि इन सुरक्षा को अनिवार्य बनाने का समय आ गया है, खासकर घातक दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि के साथ।"
डेविड जुबी, आईआईएचएस के उपाध्यक्ष