जर्मनी में किआ के डिज़ाइन सेंटर (अधिक सटीक रूप से फ्रैंकफर्ट में) में डिज़ाइन किया गया और 26 जून के लिए निर्धारित है, अब तक हमने केवल नया देखा है एक्ससीड रेखाचित्रों में, यह फ़्रांसिस्को मोटा के कार ऑफ़ द ईयर 2019 के चुनाव के अवसर पर इसे पहले ही चला (और देखा हुआ) होने के बावजूद है।
हालाँकि, अब यह बदल गया है, किआ ने सीड सीयूवी (क्रॉसओवर यूटिलिटी व्हीकल) संस्करण की पहली आधिकारिक छवि का अनावरण किया। अभी के लिए हमें केवल उसे प्रोफ़ाइल में देखने का अवसर मिला है, लेकिन सामने आई छवि इस बात की पुष्टि करती है कि XCeed के साथ, किआ ने गतिशीलता के साथ "शादी" करने की कोशिश की।
फाइव-डोर सीड्स की तुलना में, XCeed अधिक ढलान वाली रूफलाइन के साथ आता है (हालाँकि यह किआ के दावे के अनुसार "कूप एयर" नहीं देता है), इसमें सामान्य प्लास्टिक बॉडी प्रोटेक्शन, बार, रूफ और, ज़ाहिर है, इसका निलंबन थोड़ा अधिक है (लेकिन उतना नहीं जितना कि रेखाचित्र प्रत्याशित हैं)।
दोहराएँ स्टोनिक नुस्खा
जाहिरा तौर पर, XCeed के साथ Kia का लक्ष्य स्टोनिक (सफल) नुस्खा को दोहराना है, अर्थात: एक हस्ताक्षरित क्रेडिट मॉडल (इस मामले में Ceed) के आधार पर एक नया मॉडल बनाने के लिए शुरू करना, न कि केवल "रोल्ड अप पैंट" का एक संस्करण बनाना। वह मॉडल जो इसके आधार के रूप में कार्य करता है (फोकस एक्टिव के साथ)।
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हालाँकि किआ ने अभी तक XCeed के बारे में तकनीकी डेटा का खुलासा नहीं किया है, लेकिन सबसे अधिक संभावना यह है कि यह अन्य Ceeds (1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI और 1.6 CRDI) द्वारा उपयोग किए जाने वाले इंजनों को इनहेरिट करेगा, जो एक नया प्लग हाइब्रिड इंजन लाएगा। -इन, जिसे बाद में बाकी सीड परिवार द्वारा साझा किया जाएगा।