उन लोगों के लिए जो एक स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन चाहते हैं, लेकिन असाधारण विवरणों से भरे डिज़ाइन की आवश्यकता नहीं है, वोक्सवैगन पोलो ब्लू जीटी 1.4 टीएसआई विचार करने का एक विकल्प है। इसमें चमक और चमक के अलावा सब कुछ है।
हाउ टू मेक ए स्पोर्ट्स यूटिलिटी मैनुअल के पेज 10 पर - उस उद्देश्य के लिए, आइए दिखाते हैं कि यह मैनुअल वास्तव में मौजूद है … दिखावटी और बहादुर ”। हम इसे नहीं बना रहे हैं, यह वास्तव में पेज 10 पर कहीं लिखा है, अन्यथा देखो।हालांकि, वोक्सवैगन अलग होना चाहता था। मैं "दिखावटी और बहादुर" के ऐसे नियम का अपवाद बनना चाहता था। और उस अंत तक, इसने वोक्सवैगन पोलो ब्लूजीटी 1.4 टीएसआई को लॉन्च किया, जो एक स्पोर्ट्स कॉम्पैक्ट है जो अपने समकक्षों से अलग है। समान रूप से स्पोर्टी लेकिन अधिक विवेकपूर्ण और उच्च स्तर की आर्थिक तर्कसंगतता के साथ खपत और प्रदूषण उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से प्रौद्योगिकियों को अपनाने के लिए धन्यवाद। क्या वे सफल हुए हैं? यही हम एक हफ्ते से पता लगाने की कोशिश कर रहे थे।
एक विचारशील देखो लेकिन «मांसपेशी» के साथ
बोल्ड रंग, विशाल वायुगतिकीय उपांग और एक और अंतहीन विवरण जो इस सेगमेंट में एसयूवी को अपने फेफड़ों के शीर्ष पर चिल्लाते हैं "कृपया मुझे देखें!" इस पोलो ब्लू जीटी 1.4 टीएसआई में कोई जगह नहीं है। लुक काफी विवेकपूर्ण है, केवल एक नज़दीकी नज़र ही इस पोलो को सबसे आम संस्करणों से अलग करने में सक्षम होगी।
लेकिन विवेक केवल स्पष्ट है। करीब से देखने पर बम्पर की अधिक मस्कुलर लाइनों, आकर्षक 17-इंच के पहियों या पोलो ब्लू जीटी 1.4 टीएसआई के दो एक्सल को लैस करने वाले अधिक उदार ब्रेक से अंतरों का पता चलेगा। अंदर, वोक्सवैगन ने खुद को "रेसिंग" भावना से थोड़ा और आगे बढ़ने दिया। सीटें बॉडी कलर नोट्स, स्पोर्टी q.b के साथ आती हैं। इसलिए…
जर्मन ब्रांड का कहना है कि यह वोक्सवैगन पोलो ब्लू जीटी 1.4 टीएसआई उन लोगों के लिए आदर्श कार है जो बिना सोचे-समझे एक अच्छा खेल चाहते हैं। हम पहले से ही जानते हैं कि दृश्य क्षेत्र में "विनिर्देशों के विनिर्देशों" को पूरा किया गया था। यह देखा जाना बाकी है कि क्या "अच्छे खेल" का हिस्सा भी पूरा होता है।
एक अच्छा खेल
Polo Blue GT के बॉडीवर्क की पहली यात्रा आपको उत्साहित करने के लिए पर्याप्त नहीं है। जैसा कि हमने कहा, डिजाइन खंड में अपने समकक्षों की तुलना में काफी विवेकपूर्ण है, लेकिन सच्चाई यह है कि सामग्री सभी हैं और कुछ ऐसे विवेक के लिए एक गुण भी हो सकता है। हम इस आकलन को हर एक के विचार पर छोड़ते हैं।
फिर कार्रवाई में जाने और शारीरिक संवेदनाओं के लिए दृश्य संवेदनाओं का आदान-प्रदान करने का समय आया। हमने चाबी घुमाई और हमारे हाथ की गति के जवाब में, 1.4 TSI 140hp इंजन बिना किसी श्रव्य नाटक या कंपन के जाग गया। अब तक सब कुछ शांत। हम पहले गियर में शिफ्ट हो गए और पोलो के सक्षम स्टीयरिंग को नाम के योग्य पहली सड़क की ओर इशारा किया। यह तब था जब विचारशील पोलो ब्लू जीटी एक अच्छा साथी साबित होने लगा। एक टक्सीडो में एक ओलंपिक एथलीट की कल्पना करें, यह कमोबेश पोलो ब्लू जीटी 1.4 टीएसआई की मुद्रा है। जैसा कि अंग्रेजी कहते हैं, उत्तम दर्जे का लेकिन स्पोर्टी। वह इतना गंभीर और इतना परिपक्व लग रहा था लेकिन आखिरकार वह जो वास्तव में पसंद करता है वह है वक्र। बढ़िया, हम भी।
इंजन एक बहुत ही रैखिक बिजली वितरण को प्रकट करता है, सभी गति से पूर्ण, एक ऐसी स्थिति जो यह समझाने में मदद करती है कि 100 किमी / घंटा केवल 7.9 सेकंड में हासिल की जाती है। सूचक की चढ़ाई इतनी निर्णायक है कि यह केवल 200 किमी/घंटा से आगे समाप्त होती है।
लेकिन 140hp की पावर के बावजूद, मोटराइजेशन के क्षेत्र में भी, वोक्सवैगन की तर्कसंगतता एक बार फिर सिलेंडर-ऑन-डिमांड सिस्टम के माध्यम से मौजूद है। एक प्रणाली जो ईंधन बचाने के लिए 1.4 TSI इंजन के चार सिलेंडरों में से दो को बंद कर देती है। आप हमारे ऑटोपीडिया से इस लेख में इस प्रणाली के बारे में अधिक जान सकते हैं।
फिर भी, यह इंजन पेटू निकला। प्रत्येक 100 किमी के लिए 7l के निशान को पार करना अपेक्षाकृत आसान है। हालाँकि, हम "भाप के घोड़ों" की संख्या को नहीं भूल सकते जो हुड के नीचे रहते हैं।
चेसिस के लिए, यह काफी सक्षम है। ग्रिप रेट और कॉर्नरिंग स्पीड को बनाए रखने की क्षमता आश्चर्यजनक है। कुछ कोनों में प्रवेश करते समय मुझे लापरवाह होना पड़ा और फिर भी वोक्सवैगन पोलो ब्लू जीटी हमेशा नाटक के बिना प्रतिक्रिया करता था। उत्कृष्ट! यह शुद्ध एड्रेनालाईन केंद्रित नहीं है, लेकिन हमारे चेहरे पर मुस्कान लाने, कार से बाहर निकलने और "धन्यवाद, कल मिलते हैं" कहने के लिए यह बहुत है। यह एक अच्छा साथी है।
एक उपयोगितावादी लकीर के साथ स्पोर्टी, या एक स्पोर्टी स्ट्रीक के साथ उपयोगितावादी?
पोलो ब्लू जीटी की एक अच्छी स्पोर्ट्स कार होने की क्षमता और साथ ही पोलो रेंज के बाकी हिस्सों में पहचाने जाने वाले गुणों को लगभग बरकरार रखने की क्षमता हमें भ्रमित करती है। समझौता इतना सफल रहा कि हमें यह भी नहीं पता कि पोलो ब्लू जीटी एक स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल है या स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल। वैसे भी, विवरण ...
अंदर, असेंबली की कठोरता और उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता बाहर खड़ी है। कुछ विवरणों में, सीधी प्रतिस्पर्धा के ऊपर कुछ छेद हैं, हालांकि आंतरिक डिजाइन के साथ-साथ बाहरी भी अत्यधिक उत्साही नहीं हैं। लेकिन यह समझौता नहीं करता। बोर्ड पर जगह आश्वस्त करने वाली है और निलंबन अपने उद्देश्य को अच्छी तरह से पूरा करता है। यह लगभग हमेशा बहुत स्पष्ट उत्तरों की गारंटी देने का प्रबंधन करता है, तब भी जब हमारे खूबसूरत देश के शहरों और सड़कों में "क्रेटरों" का सामना करना पड़ता है।
निष्कर्ष
शक्तिशाली, सक्षम, अपेक्षाकृत मितव्ययी और काफी विवेकपूर्ण। संक्षेप में, पोलो ब्लू जीटी का वर्णन करने का यह सबसे अच्छा तरीका है। एक उपयोगिता वाहन जो पोलो रेंज के बाकी हिस्सों के गुणों को दोहराता है और बेहतर गतिशील व्यवहार और एक अधिक रोमांचक यांत्रिक मांसपेशी जोड़ता है। ये इसके लायक है? हम ऐसा सोचते हैं। यह ब्लू जीटी इस बात का सबूत है कि सभी स्पोर्ट्स कारों का एक समान होना जरूरी नहीं है और कभी-कभी कम चमक भी एक अच्छा दांव हो सकता है। यह पोलो हमारे संपादकीय कार्यालय के माध्यम से पारित "अधिक तर्कसंगत खेल" के शीर्षक के साथ हमारे परीक्षण को समाप्त करता है।
| मोटर | 4 सिलेंडर |
| बेलनाकार | 1395 सीसी |
| स्ट्रीमिंग | मैनुअल, 6 स्पीड |
| संकर्षण | आगे |
| वजन | 1212 किग्रा. |
| शक्ति | 140 अश्वशक्ति / 4500 आरपीएम |
| बायनरी | 250 एनएम / 1500 आरपीएम |
| 0-100 किमी/घंटा | 7.9 सेकंड। |
| स्पीड ज्यादा से ज्यादा | 210 किमी/घंटा |
| उपभोग | 4.5 लीटर/100 किमी |
| कीमत | €22,214 |