Essilor Car of the Year Volante de Cristal का एक और संस्करण, और एक बार फिर Razão Automóvel उन प्रकाशनों की श्रेणी का हिस्सा है जो पुर्तगाल में ऑटोमोटिव क्षेत्र में सबसे प्रतिष्ठित पुरस्कार के स्थायी जूरी का हिस्सा हैं।
रोड टेस्ट समाप्त होने के बाद, क्रिस्टल स्टीयरिंग व्हील में एस्सिलोर कार ऑफ द ईयर अवार्ड की फैमिली ऑफ द ईयर श्रेणी में, वर्णानुक्रम में, प्रतियोगिता में प्रत्येक मॉडल पर हमारे विचार यहां दिए गए हैं। परिणाम 1 मार्च को जाना जाता है।
होंडा सिविक 1.0 आई-वीटीईसी टर्बो एग्जीक्यूटिव प्रीमियम
होंडा ने प्रतियोगिता में सिविक रेंज के सबसे सुसज्जित संस्करण में प्रवेश किया, जो 1.0 i-VTEC इंजन के साथ उपलब्ध है: कार्यकारी प्रीमियम। एक विकल्प जो न केवल पेश किए गए व्यापक मानक उपकरणों में, बल्कि कीमत में भी परिलक्षित होता है: €31,040।
एक मूल्य जो शुरू में उच्च लग सकता है, लेकिन यह सिविक द्वारा प्रदान की जाने वाली हर चीज से उचित है: अंतरिक्ष, (विशाल) उपकरण, एक सक्षम इंजन और सभी स्थितियों को संभालने में सक्षम चेसिस, जहां अनुकूली निलंबन की कमी नहीं है।
यह एक बहुत अच्छी तरह से पैदा हुआ मॉडल है, जो आज के सबसे अच्छे 1.0 टर्बो इंजनों में से एक से लैस है, जो मैनुअल गियरबॉक्स से लैस इस संस्करण में 129 hp की शक्ति और 200 Nm का टार्क विकसित करने में सक्षम है। यह कहने का मामला है, आकार में छोटा लेकिन गति में नहीं: 0-100 किमी/घंटा और 200 किमी/घंटा शीर्ष गति से 8.9 सेकंड। होंडा ने होंडा को 139 ग्राम/किमी के CO2 उत्सर्जन के साथ 6.1 लीटर/100 किमी की खपत की घोषणा की, लेकिन हमने 7 लीटर से ऊपर की औसत खपत दर्ज की।
अंदर, केबिन विशाल और अच्छी तरह से बनाया गया है, जैसा कि परिवार के किसी सदस्य की आवश्यकता होती है। गर्म सीटें "विलासिता" में से एक हैं जिसे हम उपलब्ध विशाल उपकरणों (क्रूज़ नियंत्रण, स्वचालित ए / सी, स्वचालित हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक, नेविगेशन के साथ इंफोटेनमेंट सिस्टम, कई अन्य लोगों के बीच) की विशेषता वाले इंटीरियर में हाइलाइट करते हैं। एकमात्र आलोचना इंफोटेनमेंट सिस्टम की जटिलता, कुछ नियंत्रणों के एर्गोनॉमिक्स और कुछ सामग्रियों की गुणवत्ता है जो निर्माण की सामान्य कठोरता का पालन नहीं करते हैं। ट्रंक 478 लीटर कार्गो (1 267 सीटों के साथ मुड़ा हुआ) को समायोजित कर सकता है।
सड़क पर, हम सिविक द्वारा पेश किए गए अच्छे गतिशील व्यवहार और आराम को उजागर करते हैं। होंडा सिविक रेंज की कीमत कॉनफोर्ट संस्करण के लिए 23,300 यूरो से शुरू होती है, जो पहले से ही संतोषजनक स्तर के उपकरण प्रदान करती है।
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 hp) - 29,618 यूरो
नई हुंडई i30 रेंज उस निवेश का प्रतिबिंब है जो कोरियाई ब्रांड ने यूरोपीय बाजार को खुश करने के लिए किया है। Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 hp) संस्करण जिसे ब्रांड ने पुर्तगाल में प्रतिस्पर्धा के लिए रखा है, बदले में, पुर्तगालियों के स्वाद के अनुरूप है: डीजल इंजन के साथ वैन बॉडीवर्क, जिसमें एक की भी कमी नहीं है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, डुअल क्लच और सात स्पीड।
संरचनात्मक शब्दों में, चेसिस उत्कृष्ट कठोरता के साथ खड़ा है, निलंबन द्वारा परोसा जाता है जो दिशात्मक स्थिरता का त्याग किए बिना खराब मंजिल के साथ अनुकरणीय तरीके से निपटता है। हालाँकि इसकी कोई खेल महत्वाकांक्षा नहीं है, i30 SW वैन एक संचार दिशा q.b प्रदान करती है, जहाँ सेट का नारा है: चिकनाई और आराम।
यह स्टाइल संस्करण, उपकरण के संदर्भ में, एक सुरक्षा पैकेज (आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, लेन रखरखाव सहायक) और आराम (स्वचालित एयर कंडीशनिंग, कपड़े / चमड़े की सीटें, पार्किंग कैमरा, गर्म सीटें) प्रदान करता है। इंटीरियर की प्रस्तुति सरल है, लेकिन असेंबली और सामग्री अच्छी योजना में हैं, जैसा कि बोर्ड पर जगह है। ट्रंक में प्रभावशाली 602 लीटर क्षमता है।
इंजन के संदर्भ में, 110 hp और 280 Nm अधिकतम टॉर्क वाला 1.6 CRDi इंजन, अपने आप में एक बहुत अच्छा प्रभाव देता है, जो पारिवारिक उपयोग के लिए उपयुक्त साबित होता है। 0-100 किमी/घंटा से त्वरण 11.5 सेकंड लेता है और शीर्ष गति 188 किमी/घंटा है। लेकिन इससे भी अधिक महत्वपूर्ण खपत हैं: ब्रांड 112 जीआर/किमी CO2 के उत्सर्जन के साथ 4.3 एल/100 किमी की घोषणा करता है, लेकिन औसत 6 एल/100 किमी के करीब होने की उम्मीद है। एक मूल्य जो उच्च नहीं है, कुछ प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक है।
हुंडई का जवाब 5 साल के शेड्यूल्ड मेंटेनेंस और 5 साल की अनलिमिटेड माइलेज वारंटी के जरिए है। Hyundai i30 SW रेंज की कीमत i30 SW 1.0 T-GDI Comfort के लिए €22,609 से शुरू होती है।
अंतिम विचार
वे दो बहुत मजबूत मॉडल हैं, जो विभिन्न विशेषताओं पर अपने कार्ड को दांव पर लगाते हैं। एक वैन है, दूसरा सैलून है। एक गैसोलीन है, दूसरा डीजल है। और ये अंतर सड़क पर ध्यान देने योग्य हैं।
1.0 i-VTEC टर्बो इंजन का प्रदर्शन 1.6 CRDi से बेहतर है, लेकिन बाद वाला कम खपत करता है। कीमतों के मामले में, हुंडई के लिए थोड़ा सा फायदा है, जो कि उपकरणों की इतनी पूरी सूची नहीं होने के बावजूद एक स्वचालित दोहरे क्लच गियरबॉक्स की पेशकश करने का प्रबंधन करता है।
प्रतियोगिता में सभी मॉडलों को यहां देखें, श्रेणी के अनुसार। परिणाम 1 मार्च को जाना जाता है।