365 जीटीबी/4 डेटोना , 1969 में जारी, रैडिकल लेम्बोर्गिनी मिउरा (केंद्रीय रियर स्थिति में अनुप्रस्थ इंजन) के लिए फेरारी का जवाब था। यह अपने डिजाइन के लिए बाहर खड़ा था, जो कि फेरारी में प्रथागत था, पिनिनफेरिना के लियोनार्डो फिओरावंती के साथ, इसकी पंक्तियों के लेखक होने के कारण काफी साहसी था। हालांकि, अगर इसकी लाइनें उस समय एक झटका थीं, या ताजी हवा की सांस, आपके दृष्टिकोण के आधार पर, बोल्ड त्वचा के नीचे, यह "विशिष्ट" फेरारी थी, फ्रंट इंजन और पीछे के साथ एक उच्च प्रदर्शन जीटी- व्हील ड्राइव..
इसने 275 GTB/4 की जगह ले ली, फेरारी रेंज में पदानुक्रम के शीर्ष पर ले गया, और जल्दी से सबसे यादगार और वांछनीय फेरारी में से एक बन गया - आज भी ऐसा ही है।
फेरारी 365 जीटीबी/4 डेटोना, 1972, एल्टन जॉन
फेरारी 365 जीटीबी/4 डेटोना, 1972, एल्टन जॉन
जैसा कि उस समय के फेरारिस में आम था, तीन अंक 365 इंजन के एकल विस्थापन को संदर्भित करता है, और अंक 4 इसके V12 का कैंषफ़्ट संख्या था। GTB ग्रैन टूरिस्मो बर्लिनेटा का संक्षिप्त नाम है। डेटोना, जिस नाम से यह सबसे अच्छी तरह से जाना जाता है, दिलचस्प बात यह है कि आधिकारिक नाम का हिस्सा नहीं था। इसे 1967 में डेटोना के 24 घंटों में फेरारी की जीत के संकेत में, मीडिया द्वारा इस तरह से डब किया गया था।
मशहूर हस्तियों और शो बिजनेस के साथ बातचीत इस इकाई के इतिहास तक सीमित नहीं है, जो एल्टन जॉन से संबंधित थी। मियामी वाइस, 80 के दशक की अमेरिकी टेलीविजन अपराध श्रृंखला में डेटोना आकर्षण का एक बिंदु था, लेकिन इसके परिवर्तनीय संस्करण में, जीटीएस - आज भी यह जानते हुए भी कि श्रृंखला 'डेटोना वास्तव में थी ... एक कार्वेट।
एल्टन जॉन के डेटोना
फेरारी 365 जीटीबी/4 डेटोना, जो सिल्वरस्टोन नीलामी के माध्यम से नीलामी के लिए तैयार है, को 3 अगस्त 1972 को यूके में सूचीबद्ध किया गया था, जो केवल 158 राइट-हैंड ड्राइव इकाइयों में से एक था।
एल्टन जॉन 1973 में इसके मालिक बन गए, यदि पहली फेरारी नहीं तो पहली में से एक होने के नाते - मारानेलो बिल्डर के साथ एक रिश्ता, जो दूसरों के साथ-साथ, 365 बीबी, एक टेस्टारोसा या 512 टीआर का स्वामित्व रखता था। , उन सभी में उत्कृष्ट 12-सिलेंडर इंजन हैं।
फेरारी 365 जीटीबी/4 डेटोना, 1972, एल्टन जॉन
यह डेटोना बाद में कई मालिकों से मिलेगा, जिनमें से सभी फेरारी ओनर्स क्लब के सदस्य थे, इसके अंतिम निजी मालिकों में से एक ने इसे 16 वर्षों तक धारण किया था। सिल्वरस्टोन ऑक्शन के अनुसार, मरम्मत की स्थिति उत्कृष्ट है।
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इस इकाई पर हाइलाइट किया गया रोसो चियारो रंग बाहरी है, और इंटीरियर काले VM8500 कोनोली वाउमोल चमड़े में है - कारखाने के विनिर्देशों के लिए 2017 में अंतिम रूप से लेपित।
फेरारी 365 जीटीबी/4 डेटोना, 1972, एल्टन जॉन
यह 356 जीटीबी/4 डेटोना सिल्वरस्टोन नीलामी के लिए कोई अजनबी नहीं है, जिसने 2017 में इसे पहले ही नीलाम कर दिया था। उस समय इसे एक युवा कलेक्टर, जेम्स हैरिस ने खरीदा था, जिन्होंने इसे अन्य फेरारी मॉडल के अपने संग्रह में जोड़ा था, जिसमें एक डिनो भी शामिल था। 1974 से 246 और 1991 से टेस्टारोसा। उनकी मृत्यु, इस वर्ष, नई बिक्री के पीछे का कारण है, नीलामकर्ता परिवार की ओर से ऐसा कर रहा है।
नीलामी 21 सितंबर, 2019 को वार्विकशायर के डलास बर्स्टन पोलो क्लब में होगी। सिल्वरस्टोन नीलामी का अनुमान 425 हजार और 475,000 पाउंड (लगभग 470 हजार और 525 हजार यूरो के बीच) के बीच है।
फेरारी 365 जीटीबी/4 डेटोना अपने आप में काफी खास है, लेकिन इसमें है