पेट्रोलहेड स्टाइल में ट्रू रॉकेट साइंस।
स्पष्ट कारणों (ऑक्सीजन की अनुपस्थिति) के लिए, एक आंतरिक दहन इंजन को अब तक कभी भी अंतरिक्ष में नहीं ले जाया गया है। रोश फेनवे रेसिंग, NASCAR में दौड़ लगाने वाली टीम, एक दहन इंजन विकसित कर रही है जो अंतरिक्ष मिशनों को एक उद्देश्य के साथ एकीकृत करेगा: अंतरिक्ष यान प्रणोदन प्रणाली को विद्युत शक्ति की आपूर्ति करना।
यह परियोजना आईवीएफ - इंटीग्रेटेड व्हीकल फ्लूड्स - यूनाइटेड लॉन्च एलायंस के कार्यक्रम का हिस्सा है, जो एक कंपनी है जो अंतरिक्ष में कार्गो परिवहन सेवाएं प्रदान करती है। इस कार्यक्रम का उद्देश्य पृथ्वी के वायुमंडल को छोड़ने के बाद अंतरिक्ष वाहनों के प्रणोदन को सरल बनाना है, इसे केवल दो ईंधन: ऑक्सीजन और हाइड्रोजन तक सीमित करना है। बड़ी समस्या यह है कि वर्तमान प्रणोदन प्रणाली बहुत अधिक विद्युत ऊर्जा की खपत करती है। यहीं पर हमारा पुराना परिचित आंतरिक दहन इंजन आता है।
सिस्टम को विद्युत शक्ति की आपूर्ति करने के लिए, रौश फेनवे रेसिंग ने एक सरल और अभिनव समाधान पाया: यह एक छोटे इनलाइन छह-सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है जो गर्मी और बिजली प्रदान करने में सक्षम है। उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ निर्मित, यह 600cc, 26hp इंजन एक दबावयुक्त ऑक्सीजन आपूर्ति द्वारा संचालित होता है, जो इसे अंतरिक्ष में कार्य करने की अनुमति देता है।
इसकी उत्पत्ति में, यह कई अन्य लोगों की तरह एक आंतरिक दहन इंजन है - कनेक्टिंग रॉड, स्पार्क प्लग और अन्य घटक पिक-अप से आते हैं - लेकिन इसे 8,000 आरपीएम के अधिकतम शासन पर लंबे समय तक काम करने के लिए विकसित किया गया था। रौश फेनवे रेसिंग ने शुरू में वायुमंडलीय वेंकेल इंजन (सरल सिद्धांत में) के साथ प्रयोग किया, हालांकि, वजन, प्रदर्शन, परिचालन मजबूती, कम कंपन और स्नेहन के मामले में सीधा-छह ब्लॉक सबसे अच्छा समझौता साबित हुआ।
बैटरी, सौर सेल और द्रव भंडारण टैंक की तुलना में हल्का होने के अलावा, दहन इंजन में लंबे समय तक चलने वाला जीवन और तेज ईंधन होता है। अभी के लिए, यह परियोजना अच्छी तरह से चल रही है - हम केवल यह पता लगाने के लिए इंतजार कर सकते हैं कि यह छोटा दहन इंजन अंतरिक्ष में पहली बार कब प्रवेश करेगा।
