अत्यधिक घूर्णन वायुमंडलीय यांत्रिकी का समय लंबा चला गया है। बेहतर या बदतर के लिए, आज यह विकसित टर्बो यांत्रिकी द्वारा एनिमेटेड स्पोर्ट्स कारें हैं जो पूर्ण आक्रमण ड्राइविंग प्रेमियों को आहें भरती हैं। जिनेवा में आज पेश की गई नई होंडा सिविक टाइप आर, निश्चित रूप से उन स्पोर्ट्स कारों में से एक है जो एक आह की मांग करती है।
डिजाइन, जैसा कि हम पहले ही उन्नत कर चुके हैं, बिल्कुल आश्चर्य की बात नहीं है। कॉन्सेप्ट वर्जन से जिन लाइनों को हम पहले से जानते थे, उन्हें प्रोडक्शन वर्जन में खोजा गया था, और नतीजा वही है जो आप इमेज में देख सकते हैं। संदेश "दिस-इज़-नॉट-ए-सिविक-जो भी-एक-टाइप-आर है" संदेश काफी स्पष्ट है। और जो संदेह में हैं वे हमेशा पीछे के तीन टेलपाइप की तलाश कर सकते हैं।
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पहले से कहीं अधिक शक्तिशाली
यह जानते हुए कि डिजाइन एक आश्चर्य नहीं होने वाला था, बड़ा सवाल इंजन की शक्ति और इस नए होंडा सिविक टाइप-आर द्वारा हासिल किए गए प्रदर्शन के आसपास था।एक बार फिर हमें 2.0 टर्बो वीटीईसी इंजन (छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ) मिलता है, अब 320 अश्वशक्ति - पिछली पीढ़ी की तुलना में 10 hp अधिक, एक अंतर जो प्रदर्शन में परिलक्षित होना चाहिए। तैयारी के प्रेमी (उर्फ ट्यूनिंग) निश्चित रूप से पहले से ही सोच रहे हैं, "आप शक्ति को थोड़ा और बढ़ा सकते हैं"। यह एक होंडा है, यह हमेशा...
नूरबर्गरिंग पर नजरें गड़ाए हुए हैं?
नई चेसिस की घोषित शक्ति और बेहतर गतिशील क्षमता (रियर एक्सल पर मल्टीलिंक सस्पेंशन के साथ) को ध्यान में रखते हुए, जिसे हमें पहले से ही बार्सिलोना में आज़माने का अवसर मिला था, यह बहुत संभावना है कि होंडा FWD (फ्रंट व्हील) को पुनः प्राप्त करना चाहेगी। ड्राइव) शीर्षक तेजी से नूरबर्गरिंग पर।
गतिशील रूप से, यह ट्रैक पर समय के अनुरूप एक मॉडल की उम्मीद है - इस स्पोर्ट्स कार के विकास का हिस्सा नूरबर्गिंग में किया गया था - और यह पौराणिक "इन्फर्नो वर्डे" में सबसे तेज़ फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल के रिकॉर्ड को पार कर सकता है। वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई क्लबस्पोर्ट एस द्वारा स्थापित।
नई होंडा सिविक टाइप आर का उत्पादन स्विंडन, विल्टशायर (यूके) में किया जाएगा, और इस साल घरेलू बाजार में पहुंचना चाहिए। जेडीएम पंथ में निस्संदेह एक नया सदस्य है।
