निजी, शौकिया (लेकिन अनुभवी) और समर्थन के बिना, उन्होंने खुद को एक रैली के पापी वक्रों के माध्यम से लॉन्च किया जो कि सबसे अच्छे को दूर कर रहा है और जहां एक गिरते बाजार की कठिनाइयों से चिह्नित दुनिया के सितारे भाग लेते हैं।
इस जोड़ी के लिए रैलियां हमेशा विनम्र तरीके से शुरू होती हैं, जो बिना किसी घमंड के कहते हैं: "सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि रैली को खत्म करना है"। जो कोई भी जानता है कि रैली की सड़कों पर घुसपैठ क्या है, वह जानता है कि, सबसे ऊपर, जिम्मेदारी की जरूरत है - एक निजी व्यक्ति के लिए, जो पेशेवर नहीं है और जिसके पास आधिकारिक WRC टीमों का लॉजिस्टिक समर्थन नहीं है, सवारी के परिणाम सीमा में विनाशकारी हो सकता है।
आगे बढ़ने की हिम्मत
इस विश्व कप रैली की तालिका पर एक नज़र डालें और हम देख सकते हैं कि केवल तीन पुर्तगाली टीमें हैं। मीडिया के दबाव से समर्थन या अनुकूल हवाओं के बिना, अंत तक यह दोहरी लड़ाई, ताकि यह संभव हो सके कि कई लोगों के लिए क्या हासिल करना मुश्किल है - एक विश्व कप आयोजन में प्रवेश।
यह पहली बार नहीं है कि पाउलो फ्रेयर ने रैली कार के त्वरक पर कदम रखा है, पहिया के पीछे उनका अनुभव कई साल पहले शुरू हुआ था और गांवों में जाने वाली गंदगी और सड़कों के अलावा, उन्होंने कट्टरपंथियों, ट्राफियों में भी दौड़ लगाई थी। कई अन्य और सर्किट बेंचों से घिरे हुए हैं।
जोआकिम कैपेलो नाविक है। सह-पायलट के घर में टेलीविजन के सामने संगठन द्वारा भेजे गए अनुभागों के वीडियो देखने और समीक्षा करने में कई दिन बिताए। सोफे पर बैठे, उन्होंने कई घंटों के वीडियो का विश्लेषण किया - अच्छी तरह से तैयार किए गए नोट्स आवश्यक हैं, एक छोटी सी गलती ईवीओ एक्स को सड़क से दूर कर सकती है। एक छोटी टीम होने के बावजूद, उन्होंने कैटेलोनिया के लिए अपना होमवर्क बहुत अच्छा किया।
एक रैली जो जाने नहीं देना चाहती थी
"पहला दिन बहुत कठिन था, कार को सड़क पर रखना एक निरंतर चुनौती थी" - पाउलो फ्रेयर, जिनके पास पहले से ही रैली डे कैटालुन्या के सात साल हैं, बताते हैं कि पहले दिन के अंत तक पहुंचना कितना मुश्किल था। इस रैली की शुरुआत में कई ड्राइवर दूर थे, तीव्र कीचड़ दिन का पकवान - जहर था।
शुक्रवार को वे सैलौ सीमांत पर अंतिम एसएस पहुंचे, और 33वीं बार बनाया। इस क्वालीफायर में 2,000 मीटर था और यह सालो वाटरफ्रंट के बगीचों में शो के लिए था।
दूसरा धीमा दिन। धिक्कार है बच!
डामर खंड तेज हैं और पकड़ बेहतर है, लेकिन बाहर निकलने वाले कोने मुश्किल हो सकते हैं - SS3 पर कटे हुए कोने के पीछे के पहिये के साथ एक सवारी के कारण एक दुर्घटना हुई जिसने निकास को रोक दिया, चलने में अंतर का शिकार ऊंचाई। कल, और समस्या हल होने पर, वे गहराई तक जाने का वादा करते हैं!
प्रतियोगिता में सर्वश्रेष्ठ पुर्तगाली
इन दो साहसी लोगों के लिए रैली में शामिल होना कोई नई बात नहीं है। यह प्रविष्टि सावधानी से की जाती है और पहले से ही भारी अनुभव के बावजूद, वे कुछ भी हल्के में नहीं लेते हैं, यहां तक कि रैली के अंत तक भी नहीं पहुंचते हैं। वे प्रतियोगिता में अब तक के सर्वश्रेष्ठ पुर्तगाली हैं, लेकिन पुर्तगाल में कुछ भी नहीं सुना जाता है।
पाउलो अपनी उदासी का प्रदर्शन करता है - वह पूरे प्रतियोगिताओं में पुर्तगाली झंडे लहराते हुए देखता है, लेकिन मीडिया पुर्तगालियों के उदाहरण की तुलना में दुर्भाग्य को प्रचारित करना पसंद करता है, जो पुर्तगाल का नाम अपनी सीमाओं से परे निवेश करते हैं और लेते हैं। यह दुनिया व्यर्थ नहीं है - दुनिया भर में 720 मिलियन प्रशंसक धार्मिक रूप से इसका अनुसरण करते हैं।
एक टीम जो यहाँ रहने के लिए है
विदेश में एक अनुभव के अनुभव के बाद, वादा रहता है - 2013 के लिए समाचार आना बाकी है, लेकिन एक बात निश्चित है, ये सज्जन रैली डी पुर्तगाल के अगले संस्करण में गैसोलीन जलाएंगे और टायर पिघलाएंगे। आप इस जोड़ी का समर्थन करने के लिए आगे की पंक्ति में रज़ाओऑटोमोबाइल टीम पर भरोसा कर सकते हैं!
टेक्स्ट: डिओगो टेक्सीरा