इस साल वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप WRC श्रेणी की मशीनों के संबंध में कई नई सुविधाएँ लेकर आई।
पिछले साल की कारों की तुलना में न केवल प्रदर्शन बल्कि तमाशा बढ़ाने के उद्देश्य से, नई डब्ल्यूआरसी मशीनों में विलुप्त समूह बी को याद करते हुए गहरा बदलाव आया। बेशक, नए डब्लूआरसी इनसे असीम रूप से तेज और अधिक प्रभावी हैं।
प्रदर्शन बढ़ाने के लिए, शक्ति में वृद्धि हुई। यांत्रिक शब्दों में, कई परिवर्तनों में, सबसे महत्वपूर्ण में से एक टर्बो रेस्ट्रिक्टर के व्यास में परिवर्तन था, जो 33 से 36 मिमी तक चला गया। इस प्रकार, WRC के 1.6 टर्बो इंजनों की शक्ति बढ़कर 380 हॉर्सपावर हो गई, जो पिछले साल के मॉडल की तुलना में 60 हॉर्स पावर अधिक है।
शक्ति में इस वृद्धि ने अनुमत नियामक भार में थोड़ी कमी भी देखी और एक सक्रिय केंद्रीय अंतर जोड़ा गया। इसलिए, नए डब्लूआरसी अधिक चलते हैं, कम वजन करते हैं और अधिक कर्षण होते हैं। अच्छा लगता है, है ना?
बाह्य रूप से, अंतर स्पष्ट हैं। नए WRCs काफी व्यापक हैं और वायुगतिकीय सामग्री के साथ आते हैं जो WEC चैंपियनशिप मशीनों पर हम जो देखते हैं उससे टकराते नहीं हैं। देखने में वे कहीं अधिक शानदार हैं। अंतिम परिणाम ऐसी मशीनें हैं जो पिछले साल की तुलना में अधिक कुशल और काफी तेज हैं।
2017 में शीर्षक के लिए चार आवेदक हैं: Hyundai i20 कूप WRC, Citroën C3 WRC, Ford Fiesta WRC और Toyota Yaris WRC . इन सभी ने पहले ही इस साल के विश्व कप में जीत की गारंटी दी है, जो कारों और डब्ल्यूआरसी की प्रतिस्पर्धात्मकता को प्रमाणित करता है।
कौन रैली डी पुर्तगाल जीतेगा? आइए जानते हैं हर एक की टेक्निकल फाइल।
हुंडई i20 कूप WRC
| मोटर | इन-लाइन 4 सिलेंडर, 1.6 लीटर, डायरेक्ट इंजेक्शन, टर्बो |
|---|---|
| व्यास / कोर्स | 83.0 मिमी / 73.9 मिमी |
| शक्ति (अधिकतम) | 380 अश्वशक्ति (280 किलोवाट) 6500 आरपीएम . पर |
| बाइनरी (अधिकतम) | 5500 आरपीएम पर 450 एनएम |
| स्ट्रीमिंग | चार पहिये |
| स्पीड बॉक्स | अनुक्रमिक | छह गति | टैब सक्रिय |
| अंतर | हाइड्रोलिक पावर स्टेशन | आगे और पीछे - मैकेनिक |
| क्लच | डबल सिरेमिक-धातु डिस्क |
| निलंबन | मैकफर्सन |
| दिशा | हाइड्रॉलिक रूप से सहायता प्राप्त रैक और पिनियन |
| ब्रेक | ब्रेम्बो वेंटिलेटेड डिस्क | आगे और पीछे - 370 मिमी डामर, 300 मिमी पृथ्वी - एयर-कूल्ड फोर-पिस्टन कैलिपर्स |
| पहियों | डामर: 8 x 18 इंच | पृथ्वी: 7 x 15 इंच | मिशेलिन टायर |
| लंबाई | 4.10 वर्ग मीटर |
| चौड़ाई | 1,875 वर्ग मीटर |
| धुरों के बीच | 2.57 वर्ग मीटर |
| वज़न | 1190 किग्रा न्यूनतम / 1350 किग्रा पायलट और सह-पायलट के साथ |
सिट्रोएन C3 WRC
| मोटर | इन-लाइन 4 सिलेंडर, 1.6 लीटर, डायरेक्ट इंजेक्शन, टर्बो |
|---|---|
| व्यास / कोर्स | 84.0 मिमी / 72 मिमी |
| शक्ति (अधिकतम) | 380 अश्वशक्ति (280 किलोवाट) 6000 आरपीएम . पर |
| बाइनरी (अधिकतम) | 4500 आरपीएम . पर 400 एनएम |
| स्ट्रीमिंग | चार पहिये |
| स्पीड बॉक्स | अनुक्रमिक | छह गति |
| अंतर | हाइड्रोलिक पावर स्टेशन | फ्रंट और रियर - सेल्फ-ब्लॉकिंग मैकेनिक |
| क्लच | डबल सिरेमिक-धातु डिस्क |
| निलंबन | मैकफर्सन |
| दिशा | सहायता के साथ रैक और पिनियन |
| ब्रेक | हवादार डिस्क | फ्रंट - 370 मिमी डामर, 300 मिमी पृथ्वी - वाटर-कूल्ड फोर-पिस्टन कैलिपर्स | रियर - 330 मिमी डामर, 300 मिमी पृथ्वी - चार-पिस्टन कैलिपर्स |
| पहियों | डामर: 8 x 18 इंच | पृथ्वी और हिमपात: 7 x 15 इंच | मिशेलिन टायर |
| लंबाई | 4,128 वर्ग मीटर |
| चौड़ाई | 1,875 वर्ग मीटर |
| धुरों के बीच | 2.54 वर्ग मीटर |
| वज़न | 1190 किग्रा न्यूनतम / 1350 किग्रा पायलट और सह-पायलट के साथ |
फोर्ड पर्व WRC
| मोटर | इन-लाइन 4 सिलेंडर, 1.6 लीटर, डायरेक्ट इंजेक्शन, टर्बो |
|---|---|
| व्यास / कोर्स | 83.0 मिमी / 73.9 मिमी |
| शक्ति (अधिकतम) | 380 अश्वशक्ति (280 किलोवाट) 6500 आरपीएम . पर |
| बाइनरी (अधिकतम) | 5500 आरपीएम पर 450 एनएम |
| स्ट्रीमिंग | चार पहिये |
| स्पीड बॉक्स | अनुक्रमिक | छह गति | हाइड्रोलिक ड्राइव के लिए एम-स्पोर्ट और रिकार्डो द्वारा विकसित |
| अंतर | सक्रिय केंद्र | आगे और पीछे - मैकेनिक |
| क्लच | एम-स्पोर्ट और एपी रेसिंग द्वारा विकसित मल्टीडिस्क |
| निलंबन | मैकफर्सन रेगर एडजस्टेबल शॉक एब्जॉर्बर के साथ |
| दिशा | हाइड्रॉलिक रूप से सहायता प्राप्त रैक और पिनियन |
| ब्रेक | ब्रेम्बो वेंटिलेटेड डिस्क | सामने - 370 मिमी डामर, 300 मिमी पृथ्वी - चार-पिस्टन कैलिपर्स ब्रेम्बो | रियर - 355 मिमी डामर, 300 मिमी पृथ्वी - चार-पिस्टन ब्रेम्बो कैलिपर्स |
| पहियों | डामर: 8 x 18 इंच | पृथ्वी: 7 x 15 इंच | मिशेलिन टायर |
| लंबाई | 4.13 वर्ग मीटर |
| चौड़ाई | 1,875 वर्ग मीटर |
| धुरों के बीच | 2,493 वर्ग मीटर |
| वज़न | 1190 किग्रा न्यूनतम / 1350 किग्रा पायलट और सह-पायलट के साथ |
टोयोटा यारिस WRC
| मोटर | इन-लाइन 4 सिलेंडर, 1.6 लीटर, डायरेक्ट इंजेक्शन, टर्बो |
|---|---|
| व्यास / कोर्स | 83.8 मिमी / 72.5 मिमी |
| शक्ति (अधिकतम) | 380 अश्वशक्ति (280 किलोवाट) |
| बाइनरी (अधिकतम) | 425 एनएम |
| स्ट्रीमिंग | चार पहिये |
| स्पीड बॉक्स | छह गति | हाइड्रोलिक एक्चुएशन |
| अंतर | सक्रिय केंद्र | आगे और पीछे - मैकेनिक |
| क्लच | एम-स्पोर्ट और एपी रेसिंग द्वारा विकसित डबल डिस्क |
| निलंबन | मैकफर्सन रेगर एडजस्टेबल शॉक एब्जॉर्बर के साथ |
| दिशा | हाइड्रॉलिक रूप से सहायता प्राप्त रैक और पिनियन |
| ब्रेक | ब्रेम्बो वेंटिलेटेड डिस्क | आगे और पीछे - 370 मिमी डामर, 300 मिमी पृथ्वी |
| पहियों | डामर: 8 x 18 इंच | पृथ्वी: 7 x 15 इंच | मिशेलिन टायर |
| लंबाई | 4,085 वर्ग मीटर |
| चौड़ाई | 1,875 वर्ग मीटर |
| धुरों के बीच | 2,511 वर्ग मीटर |
| वज़न | 1190 किग्रा न्यूनतम / 1350 किग्रा पायलट और सह-पायलट के साथ |