एक बोल्ड बाहरी डिज़ाइन के साथ और वी-क्लास के अनुरूप, नई मर्सिडीज वीटो ग्राहकों को लुभाने की कोशिश में आई। इंटीरियर सरल और कार्यात्मक रहता है।
अपने नए रूप के अलावा, नई मर्सिडीज वीटो आपको 3 प्रकार के कर्षण के बीच एक विकल्प प्रदान करती है: सामने - सामयिक सेवाओं और शहर के निवासियों के लिए पर्याप्त है जहां अधिकांश समय आप अनुमेय सकल वजन के आधे से अधिक नहीं होते हैं; रियर व्हील ड्राइव - भारी काम के लिए उपयुक्त और जहां ट्रेलर को ले जाने की आवश्यकता हो सकती है; ऑल-व्हील ड्राइव - उन लोगों के लिए आदर्श जो उन मार्गों पर उड़ान भरते हैं जिन तक पहुंचना मुश्किल है।
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अधिक व्यावहारिक अर्थों में अपील करने के अलावा, मर्सिडीज वीटो अधिक किफायती है, प्रति 100 किमी में 5.7 लीटर की खपत और 40,000 किमी या 2 साल के रखरखाव अंतराल की घोषणा करता है।
चेसिस और इंजन के आधार पर नई मर्सिडीज वीटो का अनुमेय सकल वजन 2.8 टन से 3.05 टन तक है। यह 3 वेरिएंट्स पैनल, मिक्स्टो और टूरर में उपलब्ध है। उत्तरार्द्ध एक नवीनता है और मुख्य रूप से यात्री परिवहन के लिए अभिप्रेत है, जो 3 स्तरों में उपलब्ध है: बेस, प्रो और सेलेक्ट।
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लेकिन चुनने के लिए तीन प्रकार के बॉडीवर्क भी हैं: छोटा, मध्यम और लंबा (क्रमशः 4895 मिमी, 5140 मिमी और लंबाई में 5370 मिमी)। 2 व्हीलबेस भी हैं: 3.2 मीटर और 3.43 मीटर।
नए फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए धन्यवाद, एक कॉम्पैक्ट डीजल इंजन के साथ, मानक उपकरणों के साथ मर्सिडीज वीटो मिड-साइज़ पेलोड का औसत वजन सिर्फ 1761 किलोग्राम है।
नतीजतन, 3.05 टन के अनुमेय सकल वजन के साथ मर्सिडीज वीटो भी 1,289 किलोग्राम का प्रभावशाली भार प्राप्त करता है। हालांकि, अपनी श्रेणी में पेलोड चैंपियन रियर-व्हील ड्राइव है, जिसमें स्वीकार्य सकल वजन 3.2 टन और भार क्षमता 1,369 किलोग्राम है।
विभिन्न शक्ति स्तरों वाले दो टर्बोडीजल इंजन उपलब्ध हैं। 1.6 अनुप्रस्थ 4-सिलेंडर इंजन में दो शक्ति स्तर हैं, मर्सिडीज वीटो 109 सीडीआई 88 एचपी और मर्सिडीज वीटो 111 सीडीआई 114 एचपी के साथ।
उच्च प्रदर्शन के लिए, सबसे अच्छा विकल्प 3 शक्ति स्तरों के साथ 2.15 लीटर ब्लॉक पर गिरना चाहिए: मर्सिडीज वीटो 114 सीडीआई 136 एचपी के साथ, मर्सिडीज वीटो 116 सीडीआई 163 एचपी और मर्सिडीज वीटो 119 ब्लूटेक 190 एचपी के साथ, प्राप्त करने वाला पहला यूरो 6 प्रमाणपत्र।
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वीटो 119 ब्लूटेक और 4X4 मॉडल पर मानक के रूप में 2 गियरबॉक्स, 6-स्पीड मैनुअल और 7G-ट्रॉनिक प्लस ऑटोमैटिक टॉर्क कन्वर्टर के साथ उपलब्ध हैं, और 114 CDI और 116 CDI इंजन पर वैकल्पिक हैं।
बिक्री के लिए अभी तक कोई कीमत या तारीख नहीं है, लेकिन 25 हजार यूरो का आधार संकेतक मूल्य है। जर्मनी में कीमतें 21 हजार यूरो से शुरू होती हैं।
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