यह पहले से ही एक क्लिच है! जब हमारे पास आधिकारिक तौर पर एक नए मॉडल को जानने के लिए बहुत कम समय होता है, तो चित्र "गलती से", समय से पहले दिखाई देते हैं। लेम्बोर्गिनी हुराकैन, जिसे हाल ही में लेम्बोर्गिनी गैलार्डो का उत्तराधिकारी बदला गया है, सौभाग्य से समय से पहले ही लीक का शिकार हो गई है।
ये भविष्य की लेम्बोर्गिनी हुराकैन की पहली छवियां हैं। बाजार में 10 वर्षों के साथ हमेशा शानदार गेलार्डो को बदलने की भूमिका होगी, और अब तक की सबसे अधिक बिकने वाली लेम्बोर्गिनी की 14 हजार से अधिक इकाइयों की बिक्री होगी। फेरारी 458 इटालिया और मैकलारेन 12C जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने हाल के वर्षों में बार उठाया है, और समूह के एक अनुभवी के रूप में गैलार्डो ने पहले से ही ऐसे शक्तिशाली प्रतिद्वंद्वियों के लिए तर्कों में सुधार करने का आह्वान किया है। 2014 में, लेम्बोर्गिनी हुराकैन को यह साबित करना होगा कि बैल सबसे मजबूत है।
यह वह जानकारी है जो अभी के लिए, हुराकैन के बारे में मौजूद है, जहां नुस्खा वर्तमान गैलार्डो से बहुत अलग नहीं है। इस तरह, लेम्बोर्गिनी हुराकैन को ऑडी आर8 के साथ या इसके उत्तराधिकारी के साथ विकसित किया गया है, जिसे हमें 2015 में मिलना चाहिए। इसमें ऑल-व्हील ड्राइव भी है और इंजन वर्तमान 5.2l वी 10 का विकास है। 8250rpm पर प्राप्त "स्वस्थ" 610hp की घोषणा करता है। 6500rpm पर टॉर्क 560Nm तक पहुंचता है और पारंपरिक 0-100 किमी/घंटा स्प्रिंट में 3.2 सेकंड लगते हैं। निर्विवाद शक्ति के बावजूद, लेम्बोर्गिनी नोट करती है कि इसका V10 सख्त यूरो6 मानकों को पूरा करने में सक्षम है, और प्रत्यक्ष इंजेक्शन और स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम की सुविधा के लिए धन्यवाद, 12.5l / 100km की औसत खपत की घोषणा करता है। आशावादी?
ट्रांसमिशन लेम्बोर्गिनी के लिए पहला है। लेम्बोर्गिनी हुराकैन ऑडी आर8 के डुअल-क्लच ट्रांसमिशन का उपयोग करेगी, जो एवेंटाडोर पर पाए जाने वाले आईएसआर की तुलना में बहुत अधिक परिष्कृत और प्रभावी विकल्प है। और जैसा कि यह आदर्श प्रतीत होता है, हम केवल एक बटन दबाकर उपयोग के विभिन्न तरीकों को चुनने में सक्षम होंगे: स्ट्राडा, स्पोर्ट और कोर्सा। ये तीन मोड हुरकैन की गतिशील विशेषताओं को बदलते हुए ट्रांसमिशन, स्टीयरिंग और सस्पेंशन पर काम करेंगे। ऐसा होने के लिए, लेम्बोर्गिनी हुराकैन सक्रिय स्टीयरिंग (लेम्बोर्गिनी डायनेमिक स्टीयरिंग) और मैग्नेटोरोलॉजिकल डैम्पर्स (मैग्नेराइड) के साथ आएगा, जो आपको व्यावहारिक रूप से तुरंत, इसकी कठोरता के स्तर को बदलने की अनुमति देता है, कुछ ऐसा जो हम पहले से ही कई फेरारी मॉडल या में पा सकते हैं कार्वेट इस तकनीक का इस्तेमाल करने वाली पहली कार है।
जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, प्रदर्शन उच्च स्तर पर होंगे, मुझे विश्वास है, हमारे आंतों को पुनर्गठित करने में सक्षम! 0 से ... 200 किमी/घंटा तक केवल 9.9 सेकंड, यह आंत है! विज्ञापित सूखा वजन 1422 किग्रा है, जो अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कुछ दसियों किलो अधिक है, जो कि 1400 किग्रा से कम है, दोष शायद लेम्बोर्गिनी हुराकैन के दो अतिरिक्त ड्राइव पहियों पर पड़ रहा है। तेज करना जितना महत्वपूर्ण है ब्रेक लगाना, और उसके लिए, हम कार्बन-सिरेमिक यौगिक से बने अथक ब्रेक डिस्क पाते हैं।
नेत्रहीन, किसी भी लेम्बोर्गिनी की तरह, यह प्रभावित करता है, और सकारात्मक रूप से! ऐसी आशंकाएं थीं कि वेनेनो ई एगोइस्टा का अनुचित दृश्य अतिशयोक्ति लेम्बोर्गिनी हुराकैन के लिए दृश्य आदर्श वाक्य था, इसे एक कैरिकेचरल पैमाने पर उठाए गए पहलुओं, किनारों और वायुगतिकीय उपकरण के एक समामेलन में बदल दिया, नाटक में योगदान दिया, लेकिन सौंदर्य गुणवत्ता में कमी थी। नि: शुल्क सजावटी तत्वों के बिना, एवेंटाडोर की तुलना में अधिक निहित एक साफ दिखने वाले प्राणी को देखकर आश्चर्य। सेस्टो एलिमेंटो का प्रभाव है, लेकिन लेम्बोर्गिनी हुराकैन अधिक परिष्कृत है।
अद्वितीय अनुपात, शानदारता और यहां तक कि आक्रामकता अभी भी मौजूद है, लेकिन उन्हें सबसे ऊपर अनुपात, सतह मॉडलिंग और कुछ प्रमुख संरचनात्मक लाइनों द्वारा हासिल किया गया था। षट्भुज आवर्तक ग्राफिक आकृति है, जो बाहरी और आंतरिक दोनों तरह के तत्वों और क्षेत्रों की एक श्रृंखला की परिभाषा में मौजूद है। आधुनिक लुक में योगदान करते हुए, एलईडी फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स, वाई मोटिफ के साथ, पहले से ही अन्य लेम्बोर्गिनी में मौजूद हैं।
लेम्बोर्गिनी हुराकैन को मार्च 2014 में जिनेवा मोटर शो में सार्वजनिक किया जाएगा।
