ऐसा लगता है कि सीट मेगन 275 ट्रॉफी-आर के प्रदर्शन से बहुत प्रभावित नहीं थी। स्पैनिश ब्रांड एक सीट लियोन कपरा के साथ नूरबर्गिंग में और भी अधिक «नुकीला» लौटने पर विचार कर रहा है। (चित्रित चित्र केवल दृष्टांत उद्देश्यों के लिए)
कुछ दिनों पहले, रेनॉल्ट ने घोषणा की कि उसने नूरबर्गिंग में सीट लियोन कपरा 280 द्वारा निर्धारित 7:58.44 के रिकॉर्ड को तोड़ दिया है। नूरबर्गिंग पर हमला करने के लिए रेनॉल्ट द्वारा चुना गया हथियार मेगन आरएस275 ट्रॉफी-आर था, जो जर्मन ट्रैक के लिए मापने के लिए तेज किया गया मॉडल और सीट लियोन कपरा 280 के उद्देश्य से बैटरी के साथ था। इस मॉडल के साथ, हल्का और अधिक शक्तिशाली, रेनॉल्ट जाने में कामयाब रहा 7:54.36 में नूरबर्गरिंग नॉर्डश्लीफ से 20.8 किमी के माध्यम से। स्पेनिश प्रतिद्वंद्वी से कम 4 सेकंड।
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एक समय, सीट लियोन कपरा 280 के लिए चेसिस विकास के निदेशक स्वेन शॉ के शब्दों में, कुछ खास नहीं था, "हां, रेनॉल्ट ने हमारे समय को हराया, लेकिन इसके लिए उन्हें हमारी कार से बहुत अलग कार विकसित करने की आवश्यकता थी", बिना अन्य परिवर्तनों के बीच बेंच पीछे, कार्बन प्रतियोगिता बेंच। "अगर हम इन तत्वों को अपनी कार से बाहर निकालते हैं, तो मुझे विश्वास है कि हम और तेज़ होंगे," उन्होंने कहा।
फिर भी, यह सही नहीं है कि सीट ऐसा करने की कोशिश करेगी। उनके अनुसार, सीट लियोन कपरा 280 का एक और भी अधिक कट्टरपंथी और हल्का संस्करण लॉन्च करने के लिए केवल तभी समझ में आएगा जब इच्छुक ग्राहक हों। स्वेन शॉ के अनुसार, रेनॉल्ट की तुलना में तेज या धीमा होना सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं है, लेकिन यह जानना कि क्या इस प्रकृति का एक मॉडल बड़े पैमाने पर बनाया जा सकता है। दर्शन एक तरफ, हम ऐसा आशा करते हैं। वहाँ से आओ यह लियोन कपरा हल्का।
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