जब हम ड्रैग रेसिंग के लिए आदर्श कारों के बारे में बात करते हैं, तो हम तुरंत वी8 गैसोलीन इंजन से लैस मस्कुलर कारों के बारे में सोचते हैं जो 1000hp से अधिक उत्पन्न करने में सक्षम हैं। आखिरी कार जो हमारे दिमाग को पार कर गई वह फ्रेंडली सीट अरोसा होगी। छोटा, फ्रंट-व्हील ड्राइव, डीजल...
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डार्कसाइड डेवलपमेंट्स के काम के लिए धन्यवाद, यह सीट अरोसा एक साधारण शहर के निवासी से एक वास्तविक ड्रैग रेसिंग कोलोसस में चला गया है। मूल छोटा 1.4 TDI इंजन ("लंगड़ा" के रूप में जाना जाता है) ने अत्यधिक संशोधित 2.0 TDI (पंप-इंजेक्टर संस्करण) इकाई को रास्ता दिया। सिलेंडर हेड, पिस्टन, कूलिंग सिस्टम, लुब्रिकेशन सिस्टम, क्रैंकशाफ्ट, ट्रैक्टर से टर्बो (4.1 बार उत्पन्न करने में सक्षम), 120% अधिक आउटपुट वाले इंजेक्टर, इंटरकूलर, नाइट्रस ऑक्साइड किट, गियरबॉक्स और गोल्फ ... ठीक है, लगभग सब कुछ बदल गया है!
सभी परिवर्तनों का परिणाम संख्या में है: 2.0 डेबिट TDI इंजन अब अधिकतम शक्ति का 507hp और अधिकतम टॉर्क का 813Nm है - दोनों 4000rpm पर पहुंच गए। उदाहरण के तौर पर, अधिकतम टोक़ के मामले में, केवल नई ऑडी एसक्यू7 टीडीआई 1,000 आरपीएम (!) पर 900 एनएम अधिकतम टोक़ का सामना कर सकती है।
इस ट्रू मसल कार को वोक्सवैगन गोल्फ का छह-स्पीड गियरबॉक्स भी विरासत में मिला, जिसे 507hp का समर्थन करने के लिए बदल दिया गया था। इसमें क्वाइफ डिफरेंशियल और बड़े पैमाने पर ड्रैग रेस टायर भी हैं, जिससे ट्रैक्शन लॉस से बचा जा सकता है।
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यदि बाहरी स्तर पर कार को आसानी से पहचाना जा सकता है, तो आंतरिक स्तर पर मामला अपना आकार बदलता है। सभी प्लास्टिक और डैशबोर्ड भागों को हटा दिया गया था, केवल एक सुरक्षात्मक संरचना, चतुर्थांश पैनल और एक ही उच्चारण को छोड़कर। केवल 800 किग्रा वजनी, नन्ही अरोसा पहले 400 मीटर की फिनिश लाइन को केवल 10.14 सेकंड में पार करने में सफल हो जाती है, जो 239.47 किमी / घंटा की गति तक पहुँच जाती है।
और हाँ… हम जानते हैं कि पुर्तगाल में डार्कसाइड डेवलपमेंट्स से इस डीजल को टक्कर देने में सक्षम तैयारी घर हैं। हम इंतजार कर रहे हैं कि आप हमें कुछ उदाहरण [email protected] पर भेजें। सबसे अच्छा यहाँ प्रकाशित किया जाएगा ?। तब तक बने रहिए इस छोटी सी आंधी के वीडियो के साथ:
चित्र और वीडियो: डार्कसाइड डेवलपमेंट्स