सिटी फ्रेंडली से लेकर मॉन्स्टर तक दो V6 इंजन के साथ। ऐसा नहीं है कि यह कैसे शुरू होता है, यह कैसे समाप्त होता है।
गैरी स्टोन, जो फ्रेंच हॉट हैच के लिए एक "पागल" है, ने अपने सिट्रोएन सी2 वीटीआर को मौलिक रूप से बदलने का फैसला किया। "आठ से अस्सी" तक, उन्होंने प्यूज़ो 406 से V6 ब्लॉक के लिए 1.6-लीटर 16-वाल्व इंजन की अदला-बदली की। सब कुछ सुचारू रूप से चला जब तक कि C2 अपने गैरेज में जल नहीं गया। परियोजना का अंत, लेकिन सपने का नहीं ... आश्वस्त है कि एक दिन उसके पास एक साइट्रॉन सी 2 "उसके ऊपर" होगा, गैरी के पास आधा उपाय नहीं था और उसने एक और सी 2 (छवियों में) खरीदा।याद नहीं किया जाना चाहिए: जागना और कार को गत्ते की धुन में बदलना
पुरानी कार की आतिशबाज़ी त्रासदी की भरपाई करने के लिए, गैरी ने एक नहीं बल्कि दो V6 इंजन लगाने का फैसला किया, जैसा कि उन्होंने पहले इस्तेमाल किया था। दोनों इंजन (एक साथ) 386hp और 535Nm अधिकतम टॉर्क देते हैं। फ्रंट इंजन को एक नए कस्टम-मेड सब-फ्रेम के तहत फिट किया गया था, जबकि रियर को 406 के सब-फ्रेम और ग्राउंड कनेक्शन का उपयोग करके फिट किया गया था। चीजों को और भी दिलचस्प बनाने के लिए रियर डिफरेंशियल को सोल्डर किया गया था, इसलिए 100% ब्लॉक किया गया है ( बजट तंग था)। क्योंकि बहाव...
सुरक्षा के लिहाज से, ब्रेक डिस्क 320 मिमी व्यास के साथ ब्रेम्बो कैलीपर्स के साथ आगे और 283 मिमी पीछे हैं। FK कॉइलओवर और इंटीग्रल रोलबार गुलदस्ता को पूरा करते हैं। एक बहुत ही रोचक परियोजना और थोड़ा पागल। हम कैसे पसंद करते हैं…
इमेजिस: यूरो ट्यूनर