विला रियल इंटरनेशनल सर्किट में पहली डब्ल्यूटीसीसी दौड़ को मशीनों और ड्राइवरों की नियमितता द्वारा चिह्नित किया गया था, जिन्होंने ऐसे ट्रैक में जोखिम नहीं लिया जो रोमांच के लिए बहुत कम दिया गया था। दौर के अंत में, मैच पर ध्यान केंद्रित किया गया था, सभी खिलाड़ियों ने खुलासा किया कि, अंत में, महत्वपूर्ण बात यह है कि ग्रिड को अच्छी तरह से छोड़ना, ओवरटेकिंग की संभावना कम और हमेशा जोखिम भरा होना।
ह्यूगो वैलेंटे (शेवरले क्रूज़) की शुरुआत से चूकने के बाद, टियागो मोंटेरो और गैब्रिएल तारक्विनी ने जल्द ही पहले मीटर में एक स्थान प्राप्त किया। चीनी मा किंग हुआ (सिट्रोएन सी-एलिसी) और फ्रेंचमैन यवन मुलर (सिट्रोएन सी-एलिसी) ने डचमैन जाप वैन लेगेन और निकी कैट्सबर्ग के लाडा वेस्टा को पीछे छोड़ते हुए उत्साह भी महसूस किया।
इस प्रारंभिक स्थान परिवर्तन के बाद दौड़ के अंत तक स्थिति अपरिवर्तित रही। दौड़ के बाद पायलटों के बयानों में, लेआउट की आवश्यकता स्पष्ट से अधिक थी।
जोस मारिया लोपेज़यहां रेसिंग बहुत मांग वाली है और मैं शुरुआत में सावधान था, जो अच्छा था, और फिर कार के साथ, जो एक पारंपरिक सर्किट की तुलना में अधिक पीड़ित है, एक ट्रैक पर जहां हमेशा एक त्रुटि हो सकती है। मैंने कुछ बनाए, जो जीत को नहीं रोक पाए, लेकिन दूसरी दौड़ बहुत कठिन होगी, क्योंकि मैं वहीं से शुरू करूंगा और देखूंगा कि क्या होता है।
सेबस्टियन लोएबमैच ही एकमात्र समय था जब मैं पहले स्थान पर पहुंच सकता था, लेकिन उन्होंने अच्छी शुरुआत की, मैं दीवार के करीब था। फिर मैंने संपर्क बनाए रखने की कोशिश की, लेकिन मैं उस पर हमला करने की स्थिति में नहीं था। दूसरी दौड़ में हम देखेंगे कि क्या होता है, लेकिन मुझे कार के व्यवहार पर पूरा भरोसा है
नोर्बर्ट मिचेलिस्ज़ोयह न केवल ट्रैक के डिजाइन के लिए, बल्कि विशेष रूप से इसके चारों ओर के वातावरण के लिए एक शानदार सर्किट है। ह्यूगो की समस्या के बिना, शुरू से ही यहां पहुंचना मुश्किल होता, क्योंकि ओवरटेक करना लगभग असंभव है।
जेम्स मोंटेइरोयह एक ऐसा ट्रैक है जहां ड्राइव करने में मजा आता है और मैंने अब कई कहानियां सुनी हैं जिन्हें मैंने समझना शुरू कर दिया है। मैच महत्वपूर्ण था, मैं एक स्थान हासिल करने में कामयाब रहा, मैंने 'हमले' का पहला दौर यह समझने के लिए बनाया कि मैं कहाँ था। मैं पांचवें स्थान से संतुष्ट हूं और अब मैं दूसरी दौड़ के बारे में सोचने जा रहा हूं। मैंने इस दौड़ में बहुत कुछ सीखा और अब यह देखने का समय है कि हम कहां सुधार कर सकते हैं।
वर्गीकरण:
प्रथम जोस मारिया लोपेज़ (सिट्रोएन सी-एलिसी), 13 गोद (61,815 किमी), 26,232,906 (141.6 किमी/घंटा) में;
दूसरा सेबेस्टियन लोएब (सिट्रोएन सी-एलिसी), 1.519 सेकेंड पर;
5,391 सेकेंड पर तीसरा नॉर्बर्ट मिशेलिस (होंडा सिविक);
चौथा गेब्रियल तारक्विनी (होंडा सिविक), 5.711 सेकेंड;
5वां टियागो मोंटेरो (होंडा सिविक), 9,402 सेकेंड पर;
6वां मा किंग हुआ (सिट्रोएन सी-एलिसी), 12.807 सेकेंड पर;
7वें यवन मुलर (सिट्रोएन सी-एलिसी), 21.126 सेकेंड पर;
8वां जाप वैन लेगेन (लाडा वेस्टा), 22,234 सेकेंड पर;
9वीं निकी कैट्सबर्ग (लाडा वेस्टा), 27.636 सेकेंड पर;
10वां रॉबर्ट हफ़ (लाडा वेस्टा), 28,860 सेकेंड पर;
छह और पायलटों ने क्वालिफाई किया।
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