हाइब्रिड वैरिएंट की शुरूआत नई पोर्श 911 की मुख्य नई विशेषताओं में से एक होगी।
अगली पीढ़ी के पोर्श 911 के 2019 तक सड़क पर उतरने की उम्मीद नहीं है, और स्टटगार्ट ब्रांड पहले से ही वर्तमान पीढ़ी (991.2) के उत्तराधिकारी पर काम कर रहा है। सौंदर्य की दृष्टि से, पोर्श ने जिस सिल्हूट में हमें बसाया है, वह व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित (सामान्य ...) रहना चाहिए। लेकिन कार और ड्राइवर के अनुसार, स्टटगार्ट ब्रांड के सबसे प्रतिष्ठित मॉडल के आयामों में और वृद्धि होने की उम्मीद है।अभी के लिए, निश्चितता में से एक है रियर एक्सल के पीछे 'फ्लैट-सिक्स' इंजन की स्थिति . हालांकि पोर्श ने नए 911 आरएसआर के साथ "आर्म ऑफ द चीयर" दिया है, जो एक केंद्रीय रूप से स्थित इंजन से लैस है, अगला उत्पादन 911 इंजन को "गलत जगह पर" रखेगा। इस तरह, पोर्श न केवल उस परंपरा को तोड़ने से बचता है जो पहले से ही ब्रांड की पहचान का हिस्सा है, यह दो पिछली सीटों के लिए पर्याप्त जगह बचाने का प्रबंधन भी करती है।
मिस नहीं किया जाना चाहिए: इस्तेमाल किए गए पोर्श 911 आर के लिए आप कितना देंगे?
इसके बावजूद, जैसा कि अब कुछ वर्षों से हो रहा है, पोर्श फिर से इंजन को चेसिस के केंद्र की ओर थोड़ा और खींचेगा, ताकि धुरों के बीच वजन को समान रूप से वितरित किया जा सके।
इसके अलावा इंजन के संबंध में, के ब्लॉकों के कट्टर रक्षक छह विपरीत सिलेंडर निश्चिंत हो सकते हैं। यदि कोई संदेह था, तो नई पोर्श 911 में 718 केमैन और बॉक्सस्टर के चार-सिलेंडर टर्बो यांत्रिकी को नहीं अपनाया जाएगा।
जहां तक भविष्य के हाइब्रिड वेरिएंट की बात है, जर्मन ब्रांड के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने पहले ही 911 सहित पूरी पोर्श रेंज में वैकल्पिक इंजनों को अपनाने की पुष्टि कर दी है। अगला मॉडल, जो एक के साथ गिनने में सक्षम होगा लगभग 50 किमी . पर 100% इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता.
स्रोत: कार और ड्राइवर