अब तक के सबसे प्रिय मॉडलों में से एक अंततः एक उत्तराधिकारी से मिलेगा: Honda S2000।
ब्रिटिश द्वीपों में हुई एक घटना के दौरान और जापानी ब्रांड के लिए जिम्मेदार होंडा S2000 मालिकों के एक समूह को एक साथ लाया, ने सुझाव दिया कि प्रिय जापानी रोडस्टर सामान्य नुस्खा पर एक बार फिर से दांव लगाते हुए वापस आ सकता है: फ्रंट मिड-इंजन, रियर- व्हील ड्राइव और मैनुअल गियरबॉक्स।मूल संस्करण में हम लगभग 180 hp की शक्ति के साथ 1.5 लीटर टर्बो VTEC इंजन पर भरोसा करने में सक्षम होंगे, इस प्रकार अगले S2000 को Abarth 124 स्पाइडर और माज़दा MX-5 2.0 के अंतिम प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी में बदल देंगे। लेकिन वह सब नहीं है! एक अधिक शक्तिशाली संस्करण होगा, जो सिविक टाइप आर के 2.0 टर्बो इंजन से लैस होगा, लेकिन इससे कम शक्ति के साथ।
जैसा कि आप पहले ही देख चुके हैं, यह सभी गुलाब नहीं हैं। हमें वायुमंडलीय इंजन को अलविदा कहना होगा और इसके परिणामस्वरूप पिछली पीढ़ी को चिह्नित करने वाले उच्च रेव्स को अलविदा कहना होगा।
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ब्रांड के अनुसार, S2000 का पुन: लॉन्च अगले NSX या "बेबी NSX" के उत्पादन को अमान्य नहीं करता है - एक ऐसा मॉडल जिसे पोर्श केमैन को प्रतिद्वंद्वी बनाना चाहिए - लेकिन सच्चाई यह है कि अभी प्राथमिकता S2000 है।
हालांकि, इंतजार लंबा हो सकता है क्योंकि होंडा के पास अभी तक नई होंडा एस2000 के विकास के लिए उपयुक्त मंच नहीं है। जापानी ब्रांड की अगली चुनौती रियर-व्हील-ड्राइव चेसिस डेवलपमेंट प्रोग्राम की लाभप्रदता होगी।
स्रोत और छवि: ऑटोकार