जैसा कि गुइलहर्मे कोस्टा ने एएक्स जीटीआई को समर्पित लेख में कहा था - और मैं यहां नहीं छोड़ सकता ... - यह विश्लेषण निष्पक्ष नहीं होगा, क्योंकि मैं एक कार के बारे में भी लिखने जा रहा हूं जो मुझे बहुत कुछ कहती है: प्यूज़ो 205 जीटीआई.
मेरी पहली कार... पहली कार जैसी कोई कार नहीं है, है ना? और यह एक Peugeot 205 GTI के मालिक के रूप में है कि लेजर ऑटोमोटिव ने मुझे इन पंक्तियों को लिखने के लिए कहा।
इस पीढ़ी के पॉकेट-रॉकेट, उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले लाभों और उनके नाजुक व्यवहार के लिए, सभी के लिए नहीं हैं "या तो हम इस अवसर के लिए तैयार हैं या किसी और को फ़ोल्डर सौंपना बेहतर है" मेरे "शेर" के साथ "रेसिंग" मोड में वेंडास नोवास के पास एक निजी सड़क बनाने के तुरंत बाद गुइलहर्मे ने मुझे बताया।
विभिन्न इंजनों के साथ भी कई GTI मॉडल सामने आए, और 1.9 GTI और CTI मॉडल (कैब्रियोलेट, प्रसिद्ध एटेलियर डी पिनिनफेरिना द्वारा डिज़ाइन किया गया), हमेशा सबसे अधिक मांग वाले और प्रतिष्ठित थे। आज भी हम इस मांग को देख सकते हैं, लेकिन इस तरह की कार को परिस्थितियों में ढूंढना पहले से ही काफी मुश्किल है। जो शर्म की बात है, क्योंकि दो दशकों के अस्तित्व के साथ एक कार होने के बावजूद, इसने अभी भी अपना आकर्षण नहीं खोया है, जिससे यह उस समय के सबसे उल्लेखनीय पॉकेट-रॉकेट्स में से एक बन गया है।
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शेर के पंजे के साथ इस छोटे से जानवर का और अधिक विस्तार से वर्णन करना शुरू करते हुए, मैं आपको बता सकता हूं कि प्लास्टिक किट, लाल ट्रिम, फ्रंट ग्रिल से प्लास्टिक मॉडल संकेत जैसे छोटे विवरण (जहां हम 1.9 या 1.6 जीटीआई पढ़ सकते हैं) ) सब कुछ एक दस्ताने की तरह फिट बैठता है और बहुत आक्रामक हवा देता है। कार पहली नजर में एड्रेनालाईन का उत्सर्जन करती है!
केबिन के अंदर बात भी गर्म हो जाती है, वह स्टीयरिंग व्हील लाल रंग में जीटीआई कह रहा है, वह रेड कार्पेट, चमड़े की तरफ वाली स्पोर्ट्स सीटें (संस्करण 1.9) और लाल सिलाई हमें और भी अधिक बनाती है मैं एक असली जंगली शेर की तरह इस छोटी बिल्ली की दहाड़ बनाना चाहता हूं, और यही वह जगह है जहां बातचीत वास्तव में है ...
इस पीएसए समूह के मोती की गर्जना बहुत वास्तविक है और यहां तक कि भयावह भी हो सकती है। दोनों 1580 सेमी³ और 1905 सेमी³ इंजन . में त्वरण शानदार हैं और सड़क पर व्यवहार उन लोगों की खुशी का कारण बनता है जो वास्तव में ड्राइव करना पसंद करते हैं। मैं कभी नहीं भूलूंगा कि पिछली बार डामर ने पहली बार हटा दिया था और मैनुअल ट्रैक्शन कंट्रोल (तथाकथित "नेल किट") हरकत में आया था ...
यह महसूस करना वास्तव में आश्चर्यजनक है कि अतीत के ये पॉकेट-रॉकेट वास्तव में राक्षसी मशीन हैं और उनके ड्राइविंग का वर्तमान कार से कोई लेना-देना नहीं है। समान रूप से शानदार प्रदर्शन और दुनिया से बाहर की शक्ति होने के बावजूद, यह सब एक सरल और मैनुअल तरीके से किया जाता है, जहां चालक के हाथ में लगाम होती है और थोड़ी सी भी विफलता के साथ परिणाम सबसे सुखद नहीं हो सकता है।
इस कार के उत्कृष्ट गियरबॉक्स की भी प्रशंसा करें; यह काफी सहज है। कार हमें लगभग 6000 आरपीएम पर ले जाने के लिए कहती है, और उसके बाद ही हमें अगले गियर पर जाने के लिए आमंत्रित करती है। त्वरण बस शानदार है और 190 किमी / घंटा तक की कार अपनी बेतहाशा और सबसे खतरनाक स्थिति में सवाना शेर की तरह दहाड़ती है।
लेकिन न्यूनतम सुरक्षा के बिना कोई त्वरण नहीं है, और "दुष्ट जर्मन" (वोक्सवैगन पोलो जी 40 को समझें) के विपरीत, जिसमें केवल एक मंदी प्रणाली है, तथाकथित "एब्रांडोमीटर", और कुछ छोटे 13″ बीबीएस पहियों के साथ फुटपाथ कुछ टायर ऐसा लगता है कि एक गाड़ी से निकाला गया था, 205 पहले से ही दूसरे प्रकार के उपकरणों के साथ आया था।
मूल रूप से, 1.6 संस्करण में 14 के पहिए और 185/60 टायर आए थे, 1.9 संस्करण में हम अभी भी कुछ पा सकते हैं शानदार 15″ स्पीडलाइन व्हील जो एक भव्य 195/50 टायर को सुशोभित करते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि इसमें चार-पहिया डिस्क ब्रेक (संस्करण 1.9) के साथ-साथ पीछे एक स्वतंत्र निलंबन था, कुछ ऐसा जो उस समय कई कारों ने सपने में भी नहीं सोचा था।
उस समय के लिए, वह एक सच्चे राजा थे, यहां तक कि शानदार 205 टर्बो 16 टैलबोट स्पोर्ट के साथ विश्व रैली चैम्पियनशिप में भी , प्यूज़ो ने लगातार दो साल कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप जीती है, जिसमें कोई कम शानदार ड्राइवर नहीं हैं, टिमो सलोनन और जुहा कंककुनेन।
मैं जो चाहता था वह लिख सकता था, इसे बुरी तरह से कह सकता था, इसे ठीक से कह सकता था, जो भी हो, लेकिन जैसा कि दूसरों ने अतीत में कहा था, मैं कहता हूं: "जबकि अन्य बस ड्राइव करते हैं ... 205 को पायलट किया जा सकता है"। इसे कभी न भूलें जब आप किसी के करीब हों, या जब आपके पास इसे आजमाने का अवसर हो ... यह इसके लायक है!
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विशेष भागीदारी: Peugeot 205 GTI के मालिक आंद्रे पाइर्स।