सबसे पहले, मुझे रुचियों का एक संक्षिप्त विवरण दें: मुझे वास्तव में आधुनिक कारें पसंद हैं और मुझे अपनी सास भी बहुत पसंद है - यह स्पष्ट करना अच्छा है, क्योंकि दुनिया गोल है और आप कभी नहीं जानते कि फ्लीट मैगज़ीन की एक प्रति कब आएगी जाओ। "गलत हाथों" पर रुको। उस ने कहा, मैं इस लेख के शीर्षक के कारा डी'एत्रे की व्याख्या करता हूं।
इस महीने मुझे एक सप्ताह के लिए गाड़ी चलाने का अवसर मिला 1970 मर्सिडीज-बेंज 280SE उत्कृष्ट स्थिति में (मुझसे बेहतर, मैं 1986 का हूं)। आज के सैलून की तुलना में एक बहुत ही साधारण कार और उसमें बस मूल बातें थीं: एयर कंडीशनिंग (उस समय के लिए कुछ क्रांतिकारी), पावर स्टीयरिंग, रेडियो और कुछ और। बाकी के लिए, एक आरामदायक और अच्छी तरह से निर्मित मॉडल - जैसा कि स्टटगार्ट ब्रांड की पहचान है।
उस कार के पहिए पर मैंने जो शांति का अनुभव किया उससे मैं बहुत प्रसन्न था। निरंतर सीटी और चेतावनियों के बिना जो आधुनिक सिस्टम देते हैं - अक्सर अतिरंजित। मुझे फिर से कार का "प्रभारी" महसूस हुआ। और अजीब तरह से, इसकी वजह से कोई आपदा नहीं हुई। मैं दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ, मैं सहायता के बिना अकेले पार्क करने में कामयाब रहा, मैं रोशनी के बारे में नहीं भूला और ईएसपी की कमी के कारण मैंने अपना रास्ता नहीं खोया। जी हां संभव है…
एक मॉडल जो जैसे ही मेरी सास वहाँ बैठी, जैसे कि जादू से, अतिरिक्त की एक श्रृंखला मिली, जिसमें शामिल हैं: GPS ("इस तरह से यह तेज़ है"), पार्किंग सेंसर ("सावधान रहें कि आप जा रहे हैं दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए"), थकान चेतावनी ("तुम बहुत थके हुए हो, बेटा"), विरोधी दृष्टिकोण रडार ("आप उस कार के बहुत करीब जा रहे हैं"), ब्लाइंड स्पॉट सेंसर ("देखो वहाँ एक कार आ रही है"), स्वचालित एयर कंडीशनिंग ("22° हैं! इसे अधिकतम पर रखना बेहतर है), और गति सीमक सक्रिय ("धीमा बेटा, आप 90 किमी/घंटा!")।
सिस्टम जो मेरे पापों के नुकसान के लिए केवल श्वासावरोध द्वारा बंद किए जा सकते हैं - वे भावना को जानते हैं, है ना? और तैयार। अचानक, मैं एक आधुनिक कार के नियंत्रण में वापस आ गया था। नवीनतम मॉडल। सीमा के ऊपर।
गंतव्य पर पहुंचे, मैंने घर पर "पूर्ण-अतिरिक्त पैक" छोड़ दिया, और मर्सिडीज-बेंज 280SE वापस चला गया जो यह हुआ करता था: नवीनतम तकनीक (जीभ की ...) के बिना 46 वर्षीय कार।
लगभग एक हफ्ते बाद मैंने उसे सौंप दिया और एक आधुनिक कार के पहिये में वापस आ गया। मुझे ऐसा लग रहा था कि मेरी सास उस कार में सर्वव्यापी हैं। जब भी मैं किसी कार के पास जाता, लेन बदलता, या गति सीमा को पार करता, तो वह मुझे वह बताने के लिए मौजूद होता जो मैं पहले से जानता था। कि मेरे सामने एक कार थी, कि मैं ओवरटेक नहीं कर सकता था और कि यह उससे तेज (थोड़ा) आगे बढ़ रहा था। जो कभी नहीं…
वास्तव में, आधुनिक कारें हमारे साथ ऐसा व्यवहार करती हैं: जैसे वे हमारी सास हैं और जैसे हम नहीं जानते कि हम क्या कर रहे हैं। और सच तो यह है, वे अक्सर सही होते हैं: हम नहीं जानते। इसलिए, इस तथ्य के बावजूद कि नई प्रौद्योगिकियां कभी-कभी अति उत्साह से पाप करती हैं और हमारे आंदोलन की स्वतंत्रता को सीमित करती हैं, उनका बहुत स्वागत है। क्या अधिक है, सभी ड्राइवरों को पहिया पर सर्वोत्तम व्यवहार द्वारा निर्देशित नहीं किया जाता है। इसलिए, यदि सड़क दुर्घटनाओं में कमी की कीमत चुकानी पड़ रही है, तो दिन-प्रतिदिन "चार पहिया सास" को चलाना पड़ रहा है, तो ऐसा ही हो।
अब अपनी सास को फ्लीट मैगज़ीन के इस अंक को देखने मत दो, मैं वही करूँगा।
ध्यान दें: रज़ाओ ऑटोमोवेल के साथ साझेदारी के दायरे में फ्लीट मैगज़ीन के अंक 29 में प्रकाशित लेख। हम छवियों में वाहन प्रदान करने के लिए स्पोर्टक्लास को धन्यवाद देना चाहते हैं।