पिछले कुछ वर्षों में हम देख रहे हैं कि बहुत से तैयार करने वाले शीर्ष पायदान की मशीनें लेते हैं और उन्हें पागलपन की भारी मात्रा में आश्चर्यचकित करते हैं। जी-पावर पहले से ही इस विषय में एक पाठ्यक्रम के साथ एक कंपनी है, लेकिन यह ज्ञात है कि अगली तैयारी जितनी पागल है, वे कभी नहीं रुकते।
और यह जी-पावर की सबसे हालिया रचना है जिसे रज़ाओ ऑटोमोवेल आपको जानता है। सबसे हालिया शिकार बीएमडब्ल्यू एम6 एफ13 में आकार लेता है, लुभावने वेरिएंट में एम5 एफ10 के बाद, अब जी पावर बीएमडब्ल्यू एम6 के पदनाम को अर्जित करने की एम6 की बारी थी।
जो लोग सोचते हैं कि जी-पावर इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ थोड़ा 'धूल' है, वे मूर्ख नहीं हैं, इस कंपनी का काम बहुत आगे जाता है और इसमें मॉडल से मॉडल तक विशिष्ट कार्य शामिल हैं।
खैर, यह सब इस धारणा से शुरू होता है कि यह माना जाता है कि जी-पावर पहले से ही जानता है कि एम 6 अपने मूल से भी एक शक्तिशाली कार है और हालांकि इस शक्ति को बढ़ाया जा सकता है, कार को अंदर रखना आवश्यक है ड्राइविंग की स्थिति। ताकि आप सभी अतिरिक्त शक्ति का अधिकतम लाभ उठा सकें… इसे ध्यान में रखते हुए, G-Power काम करने के लिए तैयार है।
जी पावर बीएमडब्ल्यू एम6, यांत्रिक रूप से, ईसीयू के एक मात्र पुन: प्रोग्रामिंग से परे, जिसमें विभिन्न मापदंडों जैसे कि गैसोलीन की मात्रा, इग्निशन मैप्स और सुपरचार्ज दबावों को ध्यान में रखा गया था, को एक निकास लाइन प्राप्त हुई जिसे विशेष रूप से इस मॉडल के लिए डिज़ाइन और विकसित किया गया था। उत्प्रेरक के अपवाद के साथ, पूरी तरह से टाइटेनियम में है।
G Power BMW M6 की तैयारी, काफी स्पष्ट संख्या में अनुवाद करती है, 560 हॉर्सपावर की उत्पत्ति से हम 710 हॉर्सपावर तक गए, जो कि किलोमीटर को भस्म करने के लिए तैयार थे। टोक़ पहले से ही प्रभावशाली 680Nm से एक चक्करदार 890Nm तक जाता है जो अपने रास्ते में आने वाले किसी भी ट्रांसमिशन को नष्ट करने में शर्म नहीं करता है, यह ठीक इस कारक के कारण है कि यह तैयारी उच्च मूल्यों को नहीं देखती है, M6 F13 का प्रसारण होगा जो हासिल किया गया है उससे कहीं ज्यादा अच्छी तरह से व्यवहार नहीं करते हैं।
प्रदर्शन, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, अच्छे से परे हैं, 0 से 100 किमी/घंटा तक, हम्म्म्म इसे भूल जाइए, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, यह 4 सेकंड से कम है, इस मान को ध्यान में रखें… 0 से 200 किमी/घंटा तक इस M6 से G-Power कुछ ही सेकंड में 10.8 सेकंड बनाता है !!!
यह सब प्रदर्शन, निश्चित रूप से, इसे रोकने के लिए कुछ होना चाहिए, और इस कारण से फीडबैक से भी शुरू हो रहा है कि जी-पावर के पास पहले से ही एम 6 के ब्रेक के संबंध में है, जो वैसे भी खराब नहीं है, लेकिन यहां तक कि सिरेमिक भी एक हैं फैक्ट्री विकल्प, इस सीमा के साथ, जी-पावर ने घर से एक किट का विकल्प चुना और जी पावर बीएमडब्ल्यू एम 6 को सिरेमिक डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम के साथ संपन्न किया, सामने 420 मिमी डिस्क से कम कुछ भी नहीं, संभवतः व्यास में एक रिकॉर्ड!
संशोधित ब्रेकिंग सिस्टम के बाद भी जी पावर बीएमडब्ल्यू एम 6 एफ 13 को फर्श से निपटने के लिए और चेसिस के बिना बिजली बनाए रखने के लिए इस तरह के यांत्रिक पागलपन के सभी नकारात्मक प्रभावों को झेलना आवश्यक है, और यही कारण है कि जी-पावर ने एम 6 को संपन्न किया है कॉइलओवर की एक किट की ऊंचाई और कठोरता दोनों में पूरी तरह से समायोज्य।
सौंदर्य की दृष्टि से और डिस्क आकार को समायोजित करने के लिए, G Power BMW M6 के पहिए अनन्य हैं और 21-इंच माप में आते हैं, जो फ्रंट एक्सल के लिए 265/30ZR21 और रियर एक्सल के लिए 305/30ZR21 मापने वाले टायरों पर लगे होते हैं।
जी पावर बीएमडब्ल्यू एम6 एफ13 के लिए राक्षसी शक्ति की इस पूरी किट को बिट्रोनिक III वी2 कहा जाता है और अगर सब कुछ गुलाबी नहीं है, तो जी-पावर € 34,535 की मामूली राशि मांगता है, इन दिनों एक अच्छी तरह से सुसज्जित औसत परिवार के सदस्य की कीमत वह दौड़।
