अचानक, अल्फा रोमियो अपनी छोटी रेंज के क्यूवी संस्करणों को नवीनीकृत करता है, जिसमें गिउलीट्टा क्यूवी और मिटो क्यूवी नए इंजन और ट्रांसमिशन को हाइलाइट करते हैं, प्रदर्शन को बढ़ाते हैं।
पिछले साल के आखिरी महीनों में अल्फा रोमियो गिउलिट्टा के नवीनीकरण के बाद, अब दोस्तों के लिए शीर्ष संस्करण, Giulietta Quadrifoglio Verde, या QV को ताज़ा करने का समय है। और सबसे बड़ी खबर तो आपका क्यूर भी है। जुनूनी 4C द्वारा संचालित, Giulietta QV को अपना TCT इंजन और ट्रांसमिशन मिलता है। याद करते हुए, 4C ने पिछले Giulietta QV के 1.75 लीटर और 4 सिलेंडरों के विकास की शुरुआत की, जिसमें कच्चा लोहा के बजाय एक नए एल्यूमीनियम ब्लॉक का उपयोग किया गया, जिससे इसका वजन लगभग 20kg कम हो गया।
पिछले Giulietta QV की तुलना में, यह सिर्फ 5hp अधिक है, अब 6000rpm पर 240hp और 340Nm का अधिकतम टॉर्क, 2100rpm और 4000rpm के बीच स्थिर है। ड्यूल क्लच के साथ TCT ट्रांसमिशन 0-100km/h को केवल 6.6 सेकंड में पहुँचा देता है, जो पूर्ववर्ती की तुलना में 0.2 सेकंड कम है। तीसरे पेडल के बिना खेल के ढोंग वाली एक और कार।
नई Giulietta QV के लॉन्च को चिह्नित करने के लिए, एक लॉन्च संस्करण होगा, ठीक वही जो इन पहली छवियों में देखा गया है। 500 इकाइयों तक सीमित, यह कार्बन फाइबर रियर विंग और मिरर कवर और काले रंग में नए स्पॉइलर और साइड स्कर्ट जैसे उपहार लाता है। अल्फा रोमियो के पहले से ही प्रतिष्ठित 5-बॉल व्हील 18 इंच लंबे हैं, और चमकीले एन्थ्रेसाइट में एक विशिष्ट फिनिश की सुविधा है। पैलेट 3 रंगों तक सीमित है, जिसमें प्रसिद्ध अल्फा रेड और कॉम्पिटिशन रेड (कॉम्पिटिशन रेड) विशेष मैट मैग्नीशियम ग्रे के पूरक हैं, जैसा कि छवियों से पता चलता है।
बाकी के लिए, मानक क्यूवी अधिक सांसारिक Giulietta से बाहर खड़े होंगे, जो कि साइड लाइट के ऊपर ऐतिहासिक क्वाड्रिफोग्लियो वर्डे त्रिकोणीय प्रतीक के साथ शुरू होता है, सामने के प्रकाशिकी को गहरा करता है, और दर्पण, फ्रंट ग्रिल, दरवाज़े के हैंडल और निचे पर चमकदार एन्थ्रेसाइट खत्म होता है। सामने कोहरे की रोशनी। अन्य दृश्य सुराग जो Giulietta QV की अतिरिक्त मांसपेशियों को इंगित करते हैं, ब्रेम्बो और 320 मिमी डिस्क द्वारा बड़े आकार के डबल निकास आउटलेट और ब्रेकिंग सिस्टम में देखे जा सकते हैं, जिसमें लाल रंग जबड़े को उजागर करता है।
साथ ही इंटीरियर पर QV लोगो के साथ पर्सनलाइज्ड इंस्ट्रूमेंट पैनल जैसे विवरण भी हैं। सीटें भी नई हैं, चमड़े और अलकेन्टारा में एकीकृत हेड रेस्ट्रेंट के साथ। स्टीयरिंग व्हील सफेद रंग की स्टिचिंग लाइन के साथ चमड़े में है, जो इंटीरियर को चिह्नित करने वाले काले टोन के विपरीत है। गियरबॉक्स बेस और हैंडब्रेक में भी लेदर ट्रीटमेंट समान होता है, लेकिन सीम लाइन सफेद और हरे रंग के बीच अलग-अलग होती है। अंत में, Giulietta QV को नए एल्यूमीनियम मैट और पैडल भी मिलते हैं।
अल्फा रोमियो ने भी मिटो क्यूवी की समीक्षा करने का अवसर लिया। और Giulietta QV की तरह, सबसे बड़ी खबर यांत्रिक प्रकृति की है। इंजन सुपरचार्ज्ड 1.4 लीटर 4-सिलेंडर इंजन है, जिसमें 5500rpm पर 170hp और स्पोर्ट मोड में 2500rpm पर 250Nm (अन्य मोड में 230Nm) है। और, अपने भाई की तरह, अब क्लच पेडल नहीं है। Mito QV 6-स्पीड TCT के लिए 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को स्वैप करता है, जिसे पहले से ही 170hp Giuletta 1.4 मल्टीएयर से जाना जाता है। कागज पर, लाभ खपत और उत्सर्जन में परिलक्षित होते हैं, MiTo QV ने संयुक्त चक्र में केवल 5.4 l/100km और CO2 के 124 g/km की घोषणा की, आंकड़े, क्रमशः, पूर्ववर्ती की तुलना में 11% और 10% कम।
ऐसा लगता है कि प्रदर्शन प्रभावित नहीं हुआ है, इससे थोड़ा सुधार हुआ है जो पूर्ववर्ती ने मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ प्रबंधित किया था। Giulietta के रूप में, TCT के उपयोग ने 0-100km/h से 0.2 सेकंड को हटाने की अनुमति दी, जो अब 7.3 सेकंड पर खड़ा है, शीर्ष गति 219km/h पर शेष है।
नेत्रहीन, यह Giulietta QV के समान नुस्खा का अनुसरण करता है: एक "जला हुआ" खत्म, डबल क्रोम निकास और Brembo के ब्रेकिंग सिस्टम के साथ विवरण, जबड़े को लाल रंग के साथ सजाते हैं। अंदर, यह Giulietta के समान निजीकरण प्राप्त करता है, जिसमें कई तत्व चमड़े और सफेद और हरे रंग की सिलाई लाइनें प्राप्त करते हैं। वैकल्पिक रूप से, आप कार्बन फाइबर से ढके बैक के साथ सबेल्ट सीटों का विकल्प चुन सकते हैं और अल्केन्टारा में कवर की गई सतहों पर अल्फा रोमियो लोगो कम राहत में दिखाई दे रहा है।
जिनेवा शो में उपकरणों की एक नई लाइन, जिसे QV लाइन कहा जाता है, का भी अनावरण किया जाएगा। यह पैक, सैद्धांतिक रूप से ऑडी की एस लाइन के समान है, बाहरी और आंतरिक उपकरणों के लिए विशिष्ट स्तर पर विकल्पों की एक श्रृंखला जोड़ता है जो मिटो और गिउलिट्टा दोनों की स्पोर्टी उपस्थिति को बढ़ाता है, इसे वास्तविक क्यूवी के करीब लाता है। दोनों श्रेणियों में इंजन।
जगुआर जिनेवा मोटर शो में उपकरणों की एक लाइन भी पेश करेगी, इसे यहां जानें।
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