लुम्मा डिज़ाइन ने रेंज रोवर को एक स्पोर्टी अनुभव दिया है, जबकि इसके सभी अभिजात चरित्र को बरकरार रखा है।
रेंज रोवर सीएलआर आर के लिए बाकी के बीच में खड़े होने के लिए, लुम्मा डिज़ाइन ने एक नई बॉडी किट विकसित करके शुरू किया। कार्बन फाइबर भागों के एक बड़े हिस्से के साथ, यह इज़ाफ़ा किट, रेंज रोवर को पेशीय रूप और स्पोर्टी भव्यता प्रदान करता है जिसमें एक मानक के रूप में इसकी कमी है।
लेकिन "कार्बन फाइबर मैजिक" केवल बॉडीवर्क के साथ ही नहीं रुकता है, रेंज रोवर सीएलआर आर में अधिक कार्बन फाइबर टच हैं, जैसे: दरवाज़े के हैंडल, फ्रंट ग्रिल और रियर डिफ्लेक्टर और हुड पर कूलिंग ग्रिल्स।
रेंज रोवर सीएलआर आर के सौंदर्य योगदान को पूरा करने के लिए, लुम्मा डिज़ाइन ने इसे विशेष 22-इंच पहियों और व्रेडेस्टीन अल्ट्राक सिक्सटी टायरों के साथ संपन्न किया है।
यांत्रिकी के संदर्भ में, पेशी के इस इंजेक्शन के लिए चुनी गई रेंज रोवर इस श्रेणी में सबसे शक्तिशाली डीजल संस्करण थी। 340 हॉर्सपावर और 700एनएम के साथ 4.4एल एसडीवी8 ब्लॉक, लुम्मा डी-बॉक्स, एक बॉक्स पावर चिप के उपयोग के माध्यम से शक्ति में वृद्धि देखी गई, जो पावर स्तर को 370 हॉर्सपावर और अधिकतम टॉर्क के 800 एनएम तक बढ़ाने की अनुमति देता है।
इस पावर बॉक्स के माध्यम से, एक बेहतर टोक़ वक्र के साथ, 0.5 लीटर में रेंज रोवर सीएलआर आर की मिश्रित खपत को कम करना संभव था।
पावर बॉक्स की कीमत €749 है, लेकिन इसमें लुम्मा का विशेष इंजन कवर शामिल है, लाल रंग में, लेकिन कार्बन फाइबर में।
निकास भी पूरी तरह से लुम्मा डिज़ाइन द्वारा अनुकूलित किया गया है और इसमें 4 युक्तियां हैं, जो लुम्मा के अनुसार, आपको दबाव कम करने की अनुमति देती हैं, जिससे शक्ति बढ़ती है।
अंदर, रेंज रोवर अच्छे स्वाद में सबक सिखाता है, लेकिन लुम्मा डिज़ाइन ने रेंज रोवर सीएलआर आर को पूरी तरह से अलकेन्टारा लेदर ट्रिम और कार्बन फाइबर डैशबोर्ड ट्रिम से लैस करने का विकल्प चुना है।
एक प्रस्ताव जो एक स्पोर्टी चरित्र देता है, जो रेंज रोवर के श्रृंखला संस्करण से बिल्कुल अलग है। यह सच है कि लुम्मा डिज़ाइन का रेंज रोवर सीएलआर आर टीटी मास्टरपीस नहीं होगा, लेकिन शहर के अंदर और रिंग की यात्राओं पर, यह निस्संदेह फर्क पड़ेगा।
