इकोबूस्ट हाइब्रिड इंजनों के उपयोग की दक्षता और सुखदता को बढ़ाने के उद्देश्य से (अधिक सटीक रूप से फिएस्टा और प्यूमा द्वारा उपयोग किए जाने वाले 1.0 इकोबूस्ट हाइब्रिड), फोर्ड ने एक नया सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (डबल क्लच) लॉन्च किया।
फोर्ड के अनुसार, नए ट्रांसमिशन के साथ फिएस्टा और प्यूमा इकोबूस्ट हाइब्रिड केवल गैसोलीन संस्करणों की तुलना में CO2 उत्सर्जन में लगभग 5% का सुधार प्राप्त करते हैं। आंशिक रूप से, ऐसा इसलिए है क्योंकि सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इंजन को इष्टतम ऑपरेटिंग रेंज में रखने में मदद करता है।
साथ ही, यह ट्रांसमिशन कई कटौती (तीन गीयर तक) करने में सक्षम है, पैडल शिफ्टर्स (एसटी-लाइन एक्स और एसटी-लाइन विग्नेल संस्करणों में) के माध्यम से गियर के मैन्युअल चयन की अनुमति देता है और "स्पोर्ट" में कम अनुपात में रहता है लंबा।
अन्य संपत्ति
1.0 इकोबूस्ट हाइब्रिड के साथ इस नए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को जोड़कर, फोर्ड इस इंजन से लैस फिएस्टा और प्यूमा में ड्राइविंग सहायता के लिए और अधिक तकनीकों की पेशकश करने में सक्षम था।
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इस संचरण ने अनुकूली क्रूज नियंत्रण के लिए स्टॉप एंड गो कार्यक्षमता को अपनाने की अनुमति दी, जो वाहन को "स्टॉप-स्टार्ट" में स्थिर करने में सक्षम है और जब भी स्टॉप तीन सेकंड से अधिक लंबा नहीं होता है तो स्वचालित रूप से शुरू हो जाता है।
रोलेंट डी वार्ड, प्रबंध निदेशक, यात्री वाहन, यूरोप के फोर्डइकोबूस्ट हाइब्रिड थ्रस्टर में सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प जोड़ना हमारे सभी ग्राहकों के लिए विद्युतीकरण को सुलभ बनाने के हमारे मिशन का एक और महत्वपूर्ण कदम है।
फोर्ड फिएस्टा और प्यूमा इकोबूस्ट हाइब्रिड की पेशकश करने के लिए इस ट्रांसमिशन को अपनाने की अनुमति देने वाली एक और तकनीक फोर्डपास 3 एप्लिकेशन के माध्यम से की गई रिमोट शुरुआत थी।
फिलहाल फोर्ड ने अभी तक इस ट्रांसमिशन के हमारे बाजार में आने की तारीख जारी नहीं की है और न ही इससे लैस फिएस्टा और प्यूमा की कीमत क्या होगी।