पोर्श 911 (पीढ़ी 991) को कई सुधार प्राप्त हुए। ब्रांड में हमेशा की तरह, डिज़ाइन की तुलना में परिवर्तन अधिक व्यापक हैं जो आपको अनुमान लगाने देता है।
पोर्श 911 - कैरेरा और कैरेरा एस संस्करणों में - वायुमंडलीय इंजनों को अलविदा कहता है और इन संस्करणों के इतिहास में पहली बार दो टर्बो के साथ 3.0 लीटर फ्लैट-छह इंजन (जाहिर है ...) प्राप्त करता है। पोर्श 911 कैरेरा अब 370hp (+20hp) का उत्पादन करता है जबकि Carrera S संस्करण उसी इंजन के साथ 420hp (+ 20hp) देना शुरू करता है, उच्च आउटपुट टर्बो, विशिष्ट निकास और अधिक विकसित इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए धन्यवाद। दो गर्मियों में टॉर्क वैल्यू भी 60Nm बढ़कर क्रमशः 450Nm और 500Nm हो जाती है।
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इस नए इंजन के लिए धन्यवाद, प्रदर्शन में सुधार हुआ है और खपत बहुत दिलचस्प होमोलोगेशन मूल्यों तक गिर गई है। पीडीके डुअल-क्लच गियरबॉक्स से लैस, 911 कैरेरा 7.4 लीटर/100 किमी और कैरेरा एस 7.7 लीटर/100 किमी का विज्ञापन करता है। 0-100 किमी/घंटा स्प्रिंट में संख्या में भी सुधार हुआ: S के लिए 3.9 सेकंड और मूल संस्करण के लिए 4.2 सेकंड।
परिवर्तन केवल ड्राइविंग इकाई तक ही सीमित नहीं हैं। चेसिस को कई बिंदुओं में भी अपडेट किया गया था, जिसमें एक अत्याधुनिक PASM अनुकूली निलंबन प्रणाली को शामिल करने पर प्रकाश डाला गया था, जिसका उद्देश्य उच्च गति पर स्थिरता, स्पोर्टी ड्राइविंग में भावना और यात्रा ताल में आराम में सुधार करना है।
सौंदर्यशास्त्र के संदर्भ में, परिवर्तन सूक्ष्म थे। पोर्श 911 में नई हेडलाइट्स और टेललाइट्स, रिडिजाइन किए गए हैंडल और बंपर में मामूली बदलाव किए गए। अंदर, यह नया स्टीयरिंग व्हील और नया इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो होमवर्क करता है।
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