1979 में, जिनेवा मोटर शो में, फोर्ड ने इसका अनावरण किया तुआरेग पर्व - टॉरेग के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए - एक प्रोटोटाइप जो पहले पर्व की "साहसिक" लकीर दिखा रहा है।
यह प्रभावशाली है कि इस प्रोटोटाइप ने 40 साल पहले क्रॉसओवर और कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए नुस्खा का अनुमान कैसे लगाया था, जो आज हमारी सड़कों पर आबाद है - प्लास्टिक "कवच" के साथ प्रभावी रूप से उपयोगितावादी और बढ़ी हुई जमीन की ऊंचाई, एसयूवी का अनुकरण करना जो वे बनना चाहते हैं।
Fiesta Tuareg के निलंबन को बढ़ा दिया गया है और प्रबलित कर दिया गया है, पटरियों को चौड़ा कर दिया गया है और 26-इंच गुडइयर टेरा ऑफ-रोड टायर उनके उद्देश्य को प्रकट करते हैं। इस परियोजना में भागीदार घिया ने नेत्रहीन रूप से सेट को पूरा किया।
इस ऑफ-रोड Fiesta की विजुअल अपील शानदार बनी हुई है. चंचल-खेल पहलू आज भी इन वाहनों के मुख्य आकर्षणों में से एक है।
"कवच", कुछ हद तक भ्रमित करने वाला, एक स्पोर्टी अंडरटोन था - विशाल फ्रंट स्पॉइलर और स्पष्ट स्कर्ट - लेकिन बाकी चिल्लाया ऑफ-रोड: विस्तारित छत (अधिक स्थान); दो भागों में बूट खोलना, जैसा कि रेंज रोवर में है; बंपर के बजाय स्टील ट्यूब; रूफ बार और यहां तक कि अतिरिक्त रोशनी का एक सेट।
अपनी उपस्थिति के बावजूद, आज के अधिकांश छोटे क्रॉसओवर और एसयूवी के साथ, फोर्ड फिएस्टा तुआरेग में केवल दो-पहिया ड्राइव है, जो रोमांच को सीमित कर सकता है। आज की तरह ही। Fiesta Active और EcoSport का एक वैचारिक पूर्ववर्ती?
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