फोर्ड रेंजर उत्तर अमेरिकी ब्रांड के सबसे सफल दांवों में से एक है, जिसे 180 से अधिक बाजारों में बेचा जा रहा है - यह ग्रह पर 5 वां सबसे अधिक बिकने वाला पिकअप ट्रक है - और यूरोपीय बाजार में निर्विवाद नेता रहा है, जहां यह हाल ही में एक नए बिक्री रिकॉर्ड और 39.9% शेयर पर पहुंच गया। नई पीढ़ी के लिए दबाव की कोई कमी नहीं है...
इसलिए, एक नई पीढ़ी पर से पर्दा उठाना एक महत्वपूर्ण क्षण है, लेकिन ऐसा लगता है कि यह कुछ समय से पहले है: यूरोप में ऑर्डर केवल एक वर्ष के लिए खुलेंगे, और पहली डिलीवरी केवल 2023 की शुरुआत के लिए निर्धारित है।
अन्य बाजार इसे पहले प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन नए फोर्ड रेंजर के बारे में विस्तार से जानने के लिए यह कोई बाधा नहीं है जो बहुत अधिक वादा करता है: अधिक प्रौद्योगिकियों और सुविधाओं, और एक नए वी 6 टर्बो डीजल की कोई कमी नहीं है।
F-150 . की छवि में
बाहर से, नई पीढ़ी को वर्तमान पीढ़ी से अलग करना आसान है, फोर्ड पिकअप की रानी के लिए एक दृश्य सन्निकटन को देखते हुए, सबसे बड़ा और सबसे प्रभावशाली F-150 (जो दुनिया में सबसे अधिक बिकने वाला पिकअप भी है)।
यह दृष्टिकोण नए रेंजर के चेहरे पर अधिक स्पष्ट है, जहां हेडलाइट्स (एलईडी मैट्रिक्स) और जंगला एक अधिक एकीकृत और ऊर्ध्वाधर सेट बनाते हैं, जो "सी" में नए चमकदार हस्ताक्षर को उजागर करते हैं। इसके अलावा टेललाइट्स में अधिक सामंजस्य के लिए, हेडलाइट्स के करीब एक ग्राफिक हस्ताक्षर होता है।
किनारे पर, अधिक गढ़ी हुई सतहों को हाइलाइट किया जाता है, चाहे वह कंधों की रेखा से, एक किनारे से चिह्नित हो, या "खुदाई" वाले दरवाजों की सतह से, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक जटिल और परिष्कृत।
नई रेंजर का समग्र अनुपात भी अपने पूर्ववर्ती से कुछ हद तक भिन्न है। "गलती" अधिक उन्नत फ्रंट एक्सल के लिए है, व्हीलबेस को 50 मिमी तक बढ़ाना, और अधिक चौड़ाई के लिए भी, 50 मिमी चौड़ा भी।
आंतरिक क्रांति
नए फोर्ड रेंजर के केबिन में कूदना इसका डिज़ाइन है जो बहुत अच्छी तरह से एक पारंपरिक कार का हो सकता है, जिसमें उत्तरी अमेरिकी ब्रांड "चिकनी स्पर्श और पहली दर वाली सामग्री" या नए स्वचालित गियर चयनकर्ता "ई-शिफ्टर" को उजागर करता है। ”, कॉम्पैक्ट आयामों के साथ।
जैसा कि हमने मस्टैंग मच-ई में देखा, यह नया लंबवत टचस्क्रीन है, जो बीच में स्थित है और उदारतापूर्वक आकार (10.1″ या 12″) है जो कई बटनों के डैशबोर्ड को "सफाई" करता है। हालाँकि, जलवायु नियंत्रण प्रणाली के भौतिक नियंत्रण बने रहते हैं, हालाँकि बटन पहले की तुलना में छोटे होते हैं।
स्टोरेज की भी कोई कमी नहीं है: डैशबोर्ड पर एक अपर ग्लव बॉक्स, सेंटर कंसोल में एक कम्पार्टमेंट और दरवाजों में कम्पार्टमेंट, इंडक्शन द्वारा स्मार्टफोन को स्टोर करने और चार्ज करने की जगह, और यहां तक कि पीछे की सीटों के नीचे और पीछे के डिब्बे भी हैं।
अधिक तकनीकी और जुड़ा
लेकिन नया इंटीरियर अधिक परिष्कृत रूप के साथ नहीं रुकता है। नया रेंजर फोर्ड के नवीनतम इंफोटेनमेंट सिस्टम, SYNC 4 से भी लैस है, उदाहरण के लिए, वॉयस कमांड या रिमोट अपडेट को सक्षम करना।
360 कैमरा।
SYNC 4 ऑफ रोड और ड्राइविंग मोड के लिए समर्पित एक स्क्रीन के साथ आता है जो आपको निगरानी करने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, वाहन के प्रोपल्शन चेन, स्टीयरिंग, लीन और रोल एंगल। एक 360º कैमरा भी गायब नहीं है।
फोर्डपास कनेक्ट द्वारा मानक के रूप में कनेक्टिविटी की गारंटी दी जाएगी, जो फोर्डपास एप्लिकेशन से कनेक्ट होने पर, वाहन की स्थिति को रिमोट से शुरू करने या जांचने की अनुमति देता है, साथ ही स्मार्टफोन के माध्यम से दूर से दरवाजे खोलने और बंद करने जैसे कार्य करता है।
V6 . के रूप में नया
फोर्ड रेंजर को शुरुआत में तीन डीजल इंजन के साथ लॉन्च किया जाएगा। उनमें से दो मौजूदा रेंजर से विरासत में मिले हैं, इनलाइन चार-सिलेंडर इकोब्लू ब्लॉक को 2.0 एल क्षमता के साथ, दो अलग-अलग रूपों में साझा करते हैं: एक या दो टर्बो के साथ। तीसरा इंजन नया है।
यह नवीनता 3.0 लीटर क्षमता वाली वी6 इकाई के रूप में आती है। दुर्भाग्य से, फिलहाल, किसी भी इंजन के लिए कोई शक्ति और टोक़ के आंकड़े सामने नहीं रखे गए हैं। लेकिन यह बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं होगी यदि इस नए 3.0 V6 को अगले फोर्ड रेंजर रैप्टर के लिए चुना गया, जो अधिक शक्ति के लिए रोता है।
लेकिन इस शक्तिशाली इंजन के नवीनता प्रभाव को निश्चित रूप से एक अभूतपूर्व प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन के अतिरिक्त, बाद में जोड़ा जाएगा - हाँ, नए फोर्ड रेंजर को भी विद्युतीकृत किया जाएगा।
2022 फोर्ड रेंजर स्पोर्ट
इस भविष्य के विद्युतीकृत प्रस्ताव पर भी कोई विवरण नहीं है, लेकिन यह अपने रास्ते पर है, जैसा कि हम फोर्ड के बयान से इकट्ठा कर सकते हैं: "एक हाइड्रोफॉर्मेड फ्रंट फ्रेम नए वी 6 पावरट्रेन के लिए इंजन डिब्बे में अधिक जगह बनाता है और रेंजर को भविष्य के लिए तैयार करने में मदद करता है। नई प्रणोदन प्रौद्योगिकियां प्राप्त करना। ”
आराम और व्यवहार के बीच नाजुक संतुलन
आज के पिकअप "वर्कहॉर्स" की तुलना में बहुत अधिक हैं और परिवार और अवकाश के कार्यों को भी लेते हैं, यही कारण है कि प्रत्येक उपयोग की विभिन्न आवश्यकताओं के बीच एक अच्छा गतिशील संतुलन प्राप्त करना महत्वपूर्ण है।
उस लक्ष्य को पूरा करने के लिए, फोर्ड ने रियर शॉक एब्जॉर्बर को चेसिस साइड के सदस्यों के बाहर के स्थान पर रखा, यह कहते हुए कि इस बदलाव ने आराम के स्तर को बढ़ावा देने में मदद की।
अधिक चरम उपयोग के लिए, अधिक उन्नत फ्रंट एक्सल जिसका हमने पहले उल्लेख किया था, हमले के बेहतर कोण की अनुमति देता है, जबकि चौड़ी गलियां ऑफ-रोड उपयोग में बेहतर अभिव्यक्ति की अनुमति देती हैं।
नया रेंजर दो चार पहिया ड्राइव सिस्टम से भी लैस है। एक इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट-ऑन-द-फ्लाई सिस्टम या सेट-एंड-फॉरगेट मोड के साथ एक नया स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम।
कार्गो बॉक्स
पिकअप ट्रकों के बारे में बात करना और कार्गो बॉक्स के बारे में बात न करना "रोम जाना और पोप को नहीं देखना" जैसा है। और नए फोर्ड रेंजर के मामले में, कार्गो बॉक्स अपने उपयोग और शोषण की बहुमुखी प्रतिभा को बढ़ाने के लिए कई समाधान पेश करता है।
शुरू करने के लिए, नए रेंजर की चौड़ाई में वृद्धि भी कार्गो बॉक्स की चौड़ाई में परिलक्षित हुई, 50 मिमी बढ़ रही थी। इसमें एक नया ढाला प्लास्टिक सुरक्षात्मक लाइनर और ट्यूबलर स्टील गटर पर स्थित अतिरिक्त लगाव बिंदु भी हैं। कार्गो बॉक्स में रेल में एकीकृत प्रकाश व्यवस्था की कमी भी नहीं है।
एक कार्यक्षेत्र के रूप में सामान डिब्बे का ढक्कन
टेंट और अन्य सामान के लिए संरचनात्मक लगाव बिंदु भी हैं, जो बॉक्स के चारों ओर और टेलगेट पर छिपे हुए हैं। इसके अलावा डिवाइडर के साथ एक लोड प्रबंधन प्रणाली और अल्ट्रा-प्रतिरोधी स्प्रिंग्स के साथ एक बन्धन प्रणाली है जो लोड बॉक्स के प्रत्येक तरफ बोल्ट-ऑन रेल से जुड़ी होती है।
टेलगेट सिर्फ कार्गो बॉक्स तक पहुंचने के लिए नहीं है, बल्कि एक मोबाइल वर्कबेंच के रूप में काम कर सकता है, जिसमें एक एकीकृत शासक और निर्माण सामग्री को मापने, क्लैंप करने और काटने के लिए क्लैंप होते हैं। और कार्गो बॉक्स तक पहुंचना आसान हो गया, जैसा कि एंथनी हॉल, रेंजर के वाहन इंजीनियरिंग प्रबंधक, बताते हैं।
एंथनी हॉल, रेंजर वाहन इंजीनियरिंग प्रबंधक।"जब हम अपने ग्राहकों से मिले और उन्हें कार्गो बॉक्स में चढ़ते हुए देखा, तो हमने सुधार के लिए एक बड़ा अवसर देखा। खुला।
नई पीढ़ी के रेंजर के पिछले टायरों के पीछे एक एकीकृत साइड स्टेप बनाने की प्रेरणा थी, ताकि कार्गो बॉक्स तक पहुंचने का एक मजबूत और अधिक स्थिर तरीका बनाया जा सके।"
कब आता है?
जैसा कि हमने शुरुआत में कहा था, यूरोप में नए फोर्ड रेंजर का आगमन अभी बहुत दूर है। उत्पादन 2022 के दौरान थाईलैंड और दक्षिण अफ्रीका में शुरू होता है, यूरोप में ऑर्डर केवल उस वर्ष के अंत तक होने की उम्मीद है, और पहली डिलीवरी केवल 2023 में शुरू होगी।
इंतजार लंबा है, लेकिन जो लोग इंतजार नहीं कर सकते, उनके लिए हमने हाल ही में तीन नए फोर्ड रेंजर संस्करण देखे हैं जो अभी भी बाजार में बिक्री पर हैं - स्टॉर्मट्रैक, वोल्फट्रैक और रैप्टर एसई - जिसे गुइलहर्मे कोस्टा पहले संपर्क में आज़मा सकता है , स्पेन में। हार न मानने के लिए: