पत्रकार क्रिस हैरिस, शायद, दुनिया के सबसे "उबाऊ" व्यवसायों में से एक है: बड़ी मशीनें चलाना और उससे पैसा कमाना। यह निस्संदेह किसी भी कार प्रेमी का सपना है…
पिछले हफ्ते, कल्पना कीजिए, नई मर्सिडीज एसएलएस एएमजी जीटी की चाबियां उसके हाथों में आ गईं ... यह बिना कहे चला जाता है कि हॉकेनहाइम सर्किट (इस जर्मन टारपीडो का परीक्षण करने के लिए चुना गया सर्किट) एक हिंसक और असामयिक हमले का लक्ष्य था। ड्राइव पत्रकार। कोई आश्चर्य नहीं कि हम सबसे विस्फोटक उत्पादन कारों में से एक के बारे में बात कर रहे हैं जो मर्सिडीज के पास वर्तमान में बाजार में उपलब्ध है। और SLS AMG के समान 6.3-लीटर V8 इंजन होने के बावजूद, इस GT में 20 hp अधिक जोड़ा गया, जिसका अर्थ है कि यह अब 591 hp और 650 Nm अधिकतम टॉर्क देता है।
0 से 100 किमी/घंटा की गति में 0.1 सेकंड का सुधार हुआ, लेकिन फिर भी, SLS परिवार के राजाओं का राजा ब्लैक सीरीज़ संस्करण बना हुआ है जो 3.6 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा (SLS AMG से 0 .2 सेकंड कम) में जाता है। ) जर्मन ब्रांड ने स्पीडशिफ्ट डीसीटी -7 ट्रांसमिशन को तेज, स्मूथ गियरशिफ्ट और सबसे कम प्रतिक्रिया समय के साथ अनुकूलित किया।
हालांकि बेहतर है, यह एसएलएस एएमजी जीटी क्रिस हैरिस को काफी संतुष्ट नहीं कर सकता है। आखिरकार, जब तक फेरारी 458 इटालिया नाम का एक इतालवी है, तब तक मर्सिडीज के लिए लगभग 200,000 यूरो में कुछ और आकर्षक बनाना मुश्किल होगा। (यहां देखें कि डेविड कॉलथर्ड ने इस एसएलएस एएमजी जीटी के बारे में क्या सोचा)।
टेक्स्ट: टियागो लुइसो