टर्बो और प्रत्यक्ष इंजेक्शन का उपयोग कर छोटे आकार के गैसोलीन ब्लॉकों के क्षेत्र में युद्ध तेजी से तीव्र है। टोयोटा, दुनिया के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक, को छोड़ा नहीं जा सका और एकदम नए 1.2 D-4T ब्लॉक के साथ पार्टी में शामिल हो गया।
आपके व्यवसाय कार्ड पर - तकनीकी शीट पढ़ें - हमारे पास 1196cc का ब्लॉक है, जो 5200rpm पर 116 घोड़ों को विकसित करने और 5600rpm तक फेफड़े के साथ सक्षम है। टॉर्क के लिए, इस छोटे ब्लॉक की मांसपेशियों को एक सम्मानजनक 185Nm द्वारा दर्शाया गया है, जो इसके छोटे टर्बोचार्जर के परिणामस्वरूप, जल्द ही 1,500rpm पर उपलब्ध हैं और 4000rpm तक एथलेटिक क्षमता बनाए रखते हैं, जिससे संसाधनों की स्पष्ट क्षमता की अनुमति मिलती है। निम्न और मध्यम शासन।
लेकिन इन मूल्यों तक पहुंचने के लिए, टोयोटा इंजीनियरों ने कुछ तकनीकी औपचारिकताओं पर पुनर्विचार किया, अर्थात् इसका अपना चक्र। उद्योग में मानक के विपरीत, टोयोटा ने ओटो चक्र (ऑटोमोबाइल उद्योग में अधिक सामान्य) के साथ समाधान का उपयोग नहीं किया, बल्कि एटकिंसन चक्र वाला एक इंजन - लेख के अंत में व्याख्यात्मक वीडियो देखें।
इस चक्र का लाभ थर्मल है, और एक समान ओटो साइकिल इंजन की तुलना में इस स्तर पर 36% अधिक कुशल हो सकता है। लेकिन इतना ही नहीं, नया वैरिएबल वाल्व टाइमिंग VVT-iW एटकिंसन चक्र को लगातार पूरा करने की अनुमति देता है, जिससे विस्तार दर हमेशा इस छोटे ब्लॉक की पहले से ही उच्च संपीड़न दर से अधिक हो जाती है, जो कि 10.0: 1 है।
टोयोटा द्वारा उपयोग किया जाने वाला टर्बोचार्जर वाटर-कूल्ड एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड द्वारा सहायता प्राप्त 4 सिलेंडरों के लिए सिंगल स्क्रॉल (सिंगल इनलेट) है, जो बेहतर इंजन प्रतिक्रिया और निरंतर अधिकतम टॉर्क की अनुमति देता है। इनलेट पक्ष पर, कलेक्टर को वायु प्रवाह में एक भंवर प्रदान करने के लिए काम किया गया था जो ईंधन के साथ अधिक सजातीय मिश्रण की अनुमति देता है।
व्यवहार में, यह नया ब्लॉक, जो नवीनीकृत टोयोटा ऑरिस में होगा, लगभग 4.7l/100km की औसत खपत करने में सक्षम होगा।
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