ऐसी खबरें हैं कि मर्सिडीज एएमजी इंजन शुरू में संदेह से कहीं अधिक शक्तिशाली हो सकता है।
प्री-सीज़न में, मर्सिडीज AMG PU106A हाइब्रिड प्रतियोगिता से बेहतर थी। मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया में फॉर्मूला 1 चैंपियनशिप की पहली दौड़ के परिणामों ने इस बिजली इकाई के प्रभुत्व का प्रदर्शन किया, जिसमें मर्सिडीज एएमजी इंजन से लैस 6 कारें पहले 11 स्थानों पर उपस्थिति सुनिश्चित करती हैं।
मेलबर्न के लिए रवाना होने से पहले, निक्की लौडा ने पर्ची दी, कि V6 1.6 टर्बो को 580hp के आसपास डेबिट करना चाहिए। ERS एनर्जी रिकवरी सिस्टम (MGU-K plus MGU-H) के साथ 160hp जोड़कर, कुल 740hp तक पहुंच जाएगा। यहां तक कि अगर आप 740hp पर रहते थे, तो उस समय कहा गया था कि इसका मतलब Renault और Ferrari इकाइयों से लगभग 100hp अधिक होगा। फिर भी, यह मूल्य वास्तविकता से बहुत दूर हो सकता है।
जर्मनी में बिल्ड अखबार में हाल ही में प्रकाशित एक लेख में मर्सिडीज एएमजी इंजन की रिपोर्ट करके आग में घी का काम किया गया है निश्चित रूप से अधिक राक्षसी 900hp . लगा सकता है , ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में अपने प्रभुत्व को सही ठहराते हुए। यहां तक कि कुख्यात रूप से अधिक मामूली टीमों जैसे कि फोर्स इंडिया ने शीर्ष 10 में परिणाम हासिल किए हैं, इन दावों के खिलाफ जा रहे हैं कि बिजली रेटिंग बहुत अधिक हो सकती है।
रेनॉल्ट इंजन से लैस रेड बुल से हेल्मुट मार्को, जब 740 से 900hp तक की शक्ति में इस संभावित अंतर के बारे में पूछा गया, तो टिप्पणी की: "इंजन में निश्चित रूप से विज्ञापित की तुलना में अधिक शक्ति है। मर्सिडीज को इंजन में कोई समस्या नहीं है और उसके पास अतिरिक्त शक्ति है।"
निको रोसबर्ग ने दूसरे स्थान के लिए लगभग आधे मिनट का फायदा उठाया, जो काफी है। लुईस हैमिल्टन की वापसी के बावजूद, एक सिलेंडर समस्या दे रहा है और यह खुलासा कर रहा है कि कुछ किनारों को साफ करना अभी भी जरूरी है, हम इंजन की उपस्थिति में हो सकते हैं, या बल्कि - 2014 सीज़न का सबसे प्रभावशाली बिजली जनरेटर (!) .