अगर आपको गाड़ी चलाना और अपने हाथों को गंदा करना पसंद है, तो इस लेख को पढ़ना बंद कर दें। मर्सिडीज-बेंज एफ 015 लक्ज़री इन मोशन एक झलक प्रदान करता है कि कार का भविष्य कैसा होगा, और यह ड्राइविंग उत्साही लोगों के लिए बिल्कुल भी अनुकूल नहीं है।
2030 में वर्तमान एस-क्लास के समकक्ष इस भविष्य की अवधारणा की तरह दिख सकता है। एक लुढ़कती हुई वस्तु अपने परिवेश से अवगत होती है, जिसे भविष्य के विशाल मेगा-शहरों में स्थानांतरित करने के लिए मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है। यह ब्रांड ही है जो कहता है कि अगले 15 वर्षों में 10 मिलियन से अधिक निवासियों वाले शहरों की संख्या वर्तमान 30 से बढ़कर 40 हो जाएगी।
शहरी यात्रा और अंतहीन ट्रैफिक जाम में बर्बाद होने वाले समय के लिए, कई के बीच स्वायत्त कारों का जवाब होना चाहिए। इस तकनीक के साथ, ड्राइवर इस कठिन कार्य को विशेष रूप से अपनी कार पर छोड़ देगा। केबिन लिविंग रूम या ऑफिस का विस्तार बन जाएगा। जो कुछ बचा है वह "दीवार" पर एक चित्र टांगना है।
यात्रा के दौरान, सैद्धान्तिक रूप से पूर्ण सुरक्षा स्थितियों में, रहने वाले लोग इकट्ठा हो सकते हैं, नेट तक पहुँच सकते हैं या समाचार पत्र पढ़ सकते हैं। लास वेगास, यूएसए में सीईएस (उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो) में प्रस्तुत किया गया, एफ 015 लक्ज़री इन मोशन आपको ऑटोमोबाइल के स्व-चालित से आत्मनिर्भर तक के विकास को देखने की अनुमति देता है।
बड़े शहरों और स्वायत्त वाहनों के इस परिदृश्य में, कार के हमारे उपयोग में आमूल-चूल परिवर्तन होना चाहिए। जैसा कि डेमलर के सीईओ डाइटर ज़ेत्शे ने एफ 015 प्रस्तुति में कहा था कि "कार केवल परिवहन के साधन के रूप में अपनी भूमिका से आगे बढ़ रही है और अंततः एक मोबाइल रहने की जगह होगी"। स्व-निहित और हाल ही में पेश की गई Google कार के सस्ते लुक से हटकर, F 015 लक्ज़री इन मोशन कार के स्वायत्त भविष्य में परिष्कार और विलासिता का एक आयाम जोड़ता है।
जैसे, यह नए दृष्टिकोणों और समाधानों के उद्भव को बाध्य करेगा। F 015 खुद को उन सभी सम्मेलनों से मुक्त करता है जिन्हें हम वर्तमान में शीर्ष श्रेणी या यहां तक कि कार के साथ जोड़ते हैं। अपने रहने वालों के लिए समर्पित स्थान पर एक संकीर्ण ध्यान के साथ, और विद्युत प्रणोदन का उपयोग करते हुए, पैकेजिंग पूरी तरह से अलग है जो हम वर्तमान में एक समकक्ष एस-क्लास में पा सकते हैं।
आयाम वर्तमान लंबे एस वर्ग का अनुमान लगाते हैं। F 015 5.22 मीटर लंबा, 2.01 मीटर चौड़ा और 1.52 मीटर ऊंचा है। थोड़ा छोटा और लंबा, और एस-क्लास की तुलना में लगभग 11.9 सेमी चौड़ा, यह व्हीलबेस वास्तव में सबसे अलग है। यह लगभग 44.5 सेमी अधिक है, 3.61 मीटर पर बसा हुआ है, जिसमें विशाल पहियों को बॉडीवर्क के कोनों में धकेला गया है। कुछ ऐसा जो विद्युत प्रणोदन के कारण ही संभव है।
ट्रैक्शन (पीछे) दो इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा बनाया गया है, एक प्रति पहिया, कुल 272 hp और 400 Nm। 1100 किमी की स्वायत्तता की गारंटी लिथियम बैटरी के एक सेट द्वारा दी जाती है, जो 200 किमी तक स्वायत्तता और हाइड्रोजन के लिए एक ईंधन सेल में सक्षम है, शेष 900km जोड़कर, 5.4kg जमा के साथ और 700 bar पर दबाव डाला। पूरे सिस्टम को प्लेटफॉर्म फ्लोर में एकीकृत किया गया है, सामने वाले डिब्बे को खत्म कर दिया गया है जहां एक पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन मिलेगा।
इन परिसरों के साथ, अद्वितीय अनुपात का एक सेट उत्पन्न होता है। ठेठ 3-पैक सिल्हूट एक मिनीवैन लाइन के लिए रास्ता देता है, जो इस सेगमेंट में वाहनों में अभूतपूर्व है। बॉडीवर्क के करीब पहियों के साथ रहने की जगह को अधिकतम करने के लिए सीमा।
जैसा कि अनुमान है कि कार ज्यादातर स्थितियों में स्वायत्त रूप से आगे बढ़ेगी, दृश्यता जैसे पहलू अब प्रासंगिक नहीं हैं, एफ 015 के विशाल ए-खंभे को सही ठहराते हुए। नेत्रहीन, जैसा कि एक अवधारणा से अपेक्षित है जो गतिशीलता के एक काल्पनिक निर्वाण के लिए क्षितिज खोलता है, सौंदर्य साफ, सुरुचिपूर्ण और अनावश्यक विवरण छीन लिया गया है।
चूंकि सामने की तरफ V6 या V8 को ठंडा करने की कोई आवश्यकता नहीं है, पारंपरिक रूप से कूलिंग ग्रिड और ऑप्टिक्स के लिए आरक्षित स्थानों को एक ही तत्व में मिला दिया जाता है, जिसमें एल ई डी की एक श्रृंखला होती है जो न केवल प्रकाश कार्य करती है, बल्कि अनुमति भी देती है बाहरी के साथ संचार, एलईडी के विभिन्न संयोजनों के साथ, सबसे विविध संदेशों को प्रकट करना, यहां तक कि शब्द बनाना भी।
एक आवश्यक "STOP" के रूप में, पीछे के पैनल के बराबर। लेकिन संभावनाएं यहीं नहीं रुकती हैं, डामर पर सबसे विविध प्रकार की जानकारी पेश करने की संभावना है, यहां तक \u200b\u200bकि एक सुरक्षित मार्ग के पैदल चलने वालों को चेतावनी देते हुए, वर्चुअल क्रॉसिंग भी बनाना।
लेकिन असली सितारा इंटीरियर है। पहुंच के साथ शुरू, "आत्मघाती" पीछे के दरवाजे, जो 90º पर खुल सकते हैं, और अनुपस्थित बी-स्तंभ को दरवाजों पर ताले की एक श्रृंखला द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, जो देहली और छत को एक साथ जोड़ते हैं, जिससे घटना में आवश्यक सुरक्षा की अनुमति मिलती है। टक्कर की ओर से। जैसे ही दरवाजे खुलते हैं, सीटें आसान पहुंच के लिए 30º बाहर की ओर मुड़ जाती हैं।
चार अलग-अलग सीटों के साथ प्रस्तुत किया गया है, और चूंकि इसे चलाने की आवश्यकता माध्यमिक होगी, इसलिए आगे की सीटें 180º घूम सकती हैं, जिससे केबिन को एक प्रामाणिक चलती कमरे में बदलना संभव हो जाता है। मर्सिडीज़ F 015 लक्ज़री इन मोशन के इंटीरियर को एक डिजिटल सक्रिय स्थान के रूप में परिभाषित करता है जो इशारों, स्पर्श या यहां तक कि 6 स्क्रीन के साथ आंखों की ट्रैकिंग के माध्यम से अपने रहने वालों की बातचीत की अनुमति देता है - एक सामने की तरफ, चार किनारों पर और एक पीछे की तरफ। .
हां, हम अभी भी F 015 के अंदर स्टीयरिंग व्हील और पैडल पा सकते हैं। ड्राइवर के पास अभी भी यह विकल्प होगा और यह सबसे अधिक संभावना है कि इन नियंत्रणों की उपस्थिति अनिवार्य है, कुछ कानूनों को देखते हुए जो पहले ही अमेरिका में पारित हो चुके हैं। और उससे आगे, स्वायत्त वाहनों को विनियमित करने के लिए।
अंदर, हम चमकदार उद्घाटन और उजागर धातु के संयोजन में अखरोट की लकड़ी और सफेद नप्पा चमड़े जैसे प्राकृतिक सामग्रियों से ढके एक शानदार इंटीरियर पाते हैं। प्रस्तुत समाधान यह दर्शाते हैं कि मर्सिडीज की कल्पना क्या है कि उपभोक्ता आने वाले दशकों के लिए लक्जरी कारों में क्या देखेंगे - भीड़भाड़ वाले मेगा-शहरों में एक निजी और आरामदायक वापसी।
हमारे करीब एफ 015 के निर्माण के लिए लागू समाधान होना चाहिए। सीएफआरपी (कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक), एल्यूमीनियम और उच्च शक्ति वाले स्टील का मिश्रण, उच्च शक्ति की तुलना में 40% तक वजन घटाने की अनुमति देता है इस्पात संरचनाएं। ब्रांड द्वारा आज इस्तेमाल की जाने वाली ताकत और पारंपरिक एल्यूमीनियम।
अगस्त 2013 में, एक संशोधित मर्सिडीज एस-क्लास ने मैनहेम और फॉर्ज़हेम, जर्मनी के बीच 100 किमी की यात्रा की, इसके स्थानांतरण में किसी भी इंसान को शामिल नहीं किया गया। चुना गया मार्ग उस मार्ग को फिर से बनाने के लिए एक श्रद्धांजलि थी जिसे 1888 में बर्था बेंज ने अपने पति कार्ल बेंज को प्रदर्शित करने के लिए लिया था, जो पहले पेटेंट ऑटोमोबाइल के आविष्कार के परिवहन के साधन के रूप में व्यवहार्यता थी। यह डेमलर द्वारा भविष्यवाणी किया गया भविष्य है और F 015 लक्ज़री इन मोशन इस दिशा में एक निर्णायक कदम है।
एक जिसे ऑडी या निसान जैसे कई ब्रांडों और यहां तक कि Google जैसे नए खिलाड़ियों द्वारा साझा किया जाता है। स्वायत्त वाहनों के लिए तकनीक पहले से मौजूद है और केवल नियामक और कानूनी मुद्दे 100% स्वायत्त कारों को बिक्री के लिए उपलब्ध होने से रोकते हैं। यह अनुमान है कि दशक के अंत और अगले की शुरुआत तक, इस नई प्रजाति में से पहली दिखाई देगी। तब तक, हम देखेंगे कि अर्ध-स्वायत्त विशेषताओं वाले मॉडल तेजी से ताल में दिखाई देते हैं।
