पहला ब्रेडवन (शाब्दिक रूप से, ब्रेड वैन), अपने पूर्ण नाम फेरारी 250 जीटी एसडब्ल्यूबी ब्रेडवन के तहत, 1962 में गियोटो बिज़ारिनी द्वारा 24 घंटे के ले मैन्स में तत्कालीन नए फेरारी 250 जीटीओ के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बनाया गया था। "रीबॉर्न" अब एक फेरारी 550 मारानेलो पर आधारित है।
यह सच है, 250 GT SWB ब्रेडवन के जन्म के लगभग 60 साल बाद, Niels van Roij Design ने इस तरह के एक दिलचस्प प्रस्ताव को श्रद्धांजलि देने का फैसला किया, जिसके लिए प्रतिष्ठित मॉडल का "आधुनिक" संस्करण तैयार किया गया।
ऐसा करने के लिए, उन्होंने फेरारी 550 मारानेलो को "लिया" और इसे बदल दिया। मूल रूप से 2019 में घोषित किया गया था, हालांकि, इस एकबारगी ने अब केवल दिन की रोशनी देखी है।
शिल्प कार्य
बेशक, इस 550 मारानेलो (उर्फ "ब्रेडवन होमेज") और 1960 के दशक की कार के बीच सबसे बड़ी समानता, जो ले मैंस में दौड़ती थी, और जिसका उपनाम "ला कैमियोनेट" या "ब्रेडवन" था, निस्संदेह पीछे की मात्रा है। - सर्वश्रेष्ठ परंपरा में सच्चे शूटिंग ब्रेक की।
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लेकिन और भी है। मोर्चे पर हमारे पास हुड में दो एयर इंटेक हैं (जैसा कि मूल में है) और नई हेडलाइट्स; और पूरा पिछला भाग एल्यूमीनियम के एक टुकड़े से बनाया गया था (इसकी मोल्डिंग हाथ से की गई थी) और एक चौगुनी निकास आउटलेट भी है।
अंदर, इस फेरारी 550 मारानेलो को नए रेट्रो-स्टाइल डायल, अल्कांतारा फिनिश और एक एल्यूमीनियम गियरशिफ्ट ग्रिप प्राप्त हुआ। इसके अलावा, इस बहुत ही खास 550 मारानेलो को कोनी से 20 ”पहिए, व्रेडेस्टीन टायर और एडजस्टेबल शॉक एब्जॉर्बर मिले।
बाहर की तरफ, फेरारी 550 मारानेलो की केवल सामने की खिड़की को बरकरार रखा गया था। यांत्रिकी के संदर्भ में, यह "ब्रेडवन होमेज" 5.5 लीटर के साथ V12 के प्रति वफादार रहा जो 485 एचपी और 568 एनएम बचाता है।
कीमत के लिए, फेरारी 250 जीटी एसडब्ल्यूबी ब्रेडवन के लिए इस श्रद्धांजलि के लिए पूछे जाने वाले मूल्य को देखा जाना बाकी है। हालांकि, इस तथ्य को देखते हुए कि यह एकबारगी है, और परिवर्तन की गहराई है, यह विशेष रूप से किफायती नहीं होना चाहिए।