फिएट 500 एक वास्तविक सफलता की कहानी रही है। इतनी सफलता कि मूल 500 ने पहले ही अन्य मॉडल प्राप्त कर लिए हैं: 500X, 500L, 500C और 500 Abarth।
एक सफलता जिसे फिएट फिएट पुंटो की नवीनतम पीढ़ी में दोहराने में विफल रही। वैश्विक वित्तीय संकट (जो 2008 में सामने आया) और यूरोप में खंड की कम लाभप्रदता (उच्च मात्रा, लेकिन कम मार्जिन) ने, एफसीए के पूर्व सीईओ सर्जियो मार्चियोन को अपने उत्तराधिकारी को स्थगित करने के लिए और अंत में, प्रतिस्थापित नहीं करने का निर्णय लेने के लिए प्रेरित किया। बिल्कुल - उल्लिखित लाभप्रदता के कारणों के लिए।
उस समय, यह एक विवादास्पद और एक ऐतिहासिक निर्णय था, क्योंकि इसने फिएट को एक बाजार खंड से हटा दिया था, जो कि इसके अधिकांश अस्तित्व के लिए, ब्रांड का सार, राजस्व का मुख्य स्रोत और इसकी सबसे बड़ी सफलताओं का प्रतिनिधित्व करता था। फिएट पुंटो के अंत के बारे में हमारे विशेष पढ़ें।
क्या होगा अगर जवाब एक आधुनिक फिएट 127 था?
एफसीए समूह के नवनियुक्त सीईओ माइक मैनली ही एकमात्र ऐसे व्यक्ति हैं जो मार्चियन के फैसले को उलट सकते हैं। अगर ऐसा होता है, तो हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा।
यदि पिछले जून में प्रस्तुत योजना अपरिवर्तित रहती है, तो हम दशक के अंत तक फिएट पांडा और फिएट 500 की नई पीढ़ी देखेंगे। यह पुष्टि की गई है कि फिएट 500 की एक नई व्युत्पत्ति होगी, 500 जिआर्डिनिएरा - फिएट 500 वैन, 60 के दशक से मूल जिआर्डिनिएरा के संकेत में।
सबसे संभावित परिकल्पना यह है कि 500 Giardiniera बी-सेगमेंट में Fiat की वापसी का प्रतिनिधित्व करेगा। यह, यदि 500 Giardiniera मिनी के उदाहरण का अनुसरण करता है, जिसमें क्लबमैन बहुत बड़ा है और तीन-दरवाजे मिनी के ऊपर एक खंड से संबंधित है .
फिर भी आधुनिक Fiat 127 की इन तस्वीरों को देखने के बाद क्या आप सड़क पर Fiat 127 देखने के मूड में नहीं थे?
यह ब्रांड के किसी एक आइकन की वापसी होगी। 500 और 124 स्पाइडर जैसा ही फॉर्मूला, अब फिएट 127 पर लागू होता है।
एक बात निश्चित है, इस रेंडर का इतना प्रभाव पड़ा कि जियानी एग्नेली (फिएट ग्रुप के पूर्व सीईओ और ब्रांड के साम्राज्य के मालिकों में से एक) के वारिस लापो एल्कैन ने भी अपने फेसबुक पर डेविड ओबेंडोर्फर को बधाई देने के लिए एक संदेश पोस्ट किया। अवधारणाएं।
