गर्भधारण की एक लंबी अवधि के बाद (पहले प्रोटोटाइप का अनावरण लगभग दो साल पहले जिनेवा मोटर शो में किया गया था), 508 प्यूज़ो स्पोर्ट इंजीनियर अंत में अनावरण किया गया, जैसे गैलिक ब्रांड अपनी 210वीं वर्षगांठ मना रहा है।
जैसा कि हम पहले से ही जानते थे, सबसे शक्तिशाली उत्पादन Peugeot कभी प्लग-इन हाइब्रिड इंजन के साथ खुद को प्रस्तुत करता है, हालांकि, आधिकारिक रहस्योद्घाटन के साथ एक आश्चर्य आया: हैचबैक प्रारूप में उपलब्ध होने के अलावा, 508 Peugeot Sport Engineer भी उपलब्ध होगा। वैन की तरह!
प्यूज़ो के अनुसार, नया 508 प्यूज़ो स्पोर्ट इंजीनियर "नए प्रदर्शन, एक जिम्मेदार प्रदर्शन के कोड का आविष्कार करता है", एक अवधारणा जिसे ब्रांड नियो-परफॉर्मेंस कहता है।
इस नई अवधारणा की ब्रांड छवि तीन "क्रिप्टोनाइट" पंजे हैं, जो एक ही समय में, प्यूज़ो स्पोर्ट की नई पहचान, अन्य प्यूज़ो के चमकदार हस्ताक्षर और ब्रांड की विरासत का संदर्भ हैं।
508 प्यूज़ो स्पोर्ट इंजीनियर की प्रस्तुति के दौरान ब्रांड के अधिकारियों में से एक द्वारा दिए गए बयानों को देखते हुए, "दफन" जीटीआई के लिए खड़ा प्रतीत होता है।
ऊंचाई पर सौंदर्यशास्त्र
सौंदर्य की दृष्टि से, उत्पादन संस्करण उन प्रोटोटाइपों से बहुत कम भिन्न है जिनकी तस्वीरें हमें लगभग दो वर्षों के दौरान देखने का अवसर मिला था।
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इस प्रकार, निचले ग्राउंड क्लीयरेंस के परिणामस्वरूप, बाहर की तरफ हमारे पास अधिक मस्कुलर लुक है और आगे की ओर 24 मिमी और पीछे की ओर 12 मिमी तक फैली हुई गलियाँ हैं। फ्रंट में नया बंपर और पॉलिश्ड ग्रिल सबसे अलग है। पीछे की तरफ, हमारे पास इलेक्ट्रोलाइटिक ट्रीटमेंट के साथ दो ब्लैक एग्जॉस्ट आउटलेट और एक ग्लॉस ब्लैक सेंट्रल डिफ्यूज़र है।
इसके अलावा बाहर पर, मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर के साथ 20” के पहिये हाइलाइट हैं जो 380 मिमी व्यास के फ्रंट ब्रेक डिस्क और चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलीपर्स और तीन “क्रिप्टोनाइट” पंजे के विवरण को “छिपाते हैं”।
रंगों के लिए, 508 प्यूज़ो स्पोर्ट इंजीनियर में उपलब्ध है: विशिष्ट सेलेनियम ग्रे, ब्लैक पेरला नेरा और व्हाइट पर्ल।
यह नई Peugeot स्पोर्ट्स कारों की पहचान है।
अंदर, हम तीन "क्रिप्टोनाइट" पंजे फिर से पाते हैं, हमने ट्रामोंटेन ग्रे और क्रिप्टोनाइट में डबल सिलाई और चमड़े, 3 डी जाल और अलकांतारा के मिश्रण में कवर की गई स्पोर्ट्स सीटों के साथ समाप्त किया है।
कनेक्टिविटी और मनोरंजन के अध्याय में हमारे पास फोकल हाई-फाई ऑडियो सिस्टम, 100% डिजिटल हेड-अप डिस्प्ले और मानक के रूप में 10 ”एचडी सेंट्रल स्क्रीन है।
508 प्यूज़ो स्पोर्ट इंजीनियर की संख्या
जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, 508 Peugeot Sport Engineer एक प्लग-इन हाइब्रिड इंजन का उपयोग करता है ताकि खुद को सोचाक्स ब्रांड से अब तक का सबसे शक्तिशाली उत्पादन मॉडल माना जा सके।
अब तक 3008 हाइब्रिड4 के कब्जे वाले स्थान को लेने के लिए, 508 प्यूज़ो स्पोर्ट इंजीनियर "हाउस" दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ एक 1.6l चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड है, एक सामने (आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर) और दूसरा ऑन द पिछला।
दहन इंजन से हमारे पास 6000 आरपीएम पर 200 एचपी और 3000 आरपीएम पर 300 एनएम है। सामने वाले इलेक्ट्रिक मोटर भाग से, हमें 2500 आरपीएम पर 110 एचपी (81 किलोवाट) और 500 और 2500 आरपीएम के बीच 320 एनएम प्राप्त हुआ। अंत में, पिछली इलेक्ट्रिक मोटर 14,000 आरपीएम पर 113 एचपी (83 किलोवाट) और 0 और 4760 आरपीएम के बीच 166 का उत्पादन करती है।
अंतिम परिणाम हैं 360 एचपी और 520 एनएम की संयुक्त शक्ति . ट्रांसमिशन के लिए, यह एक स्वचालित आठ-स्पीड गियरबॉक्स का प्रभारी है और जैसा कि आपने रियर एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर की उपस्थिति से देखा होगा, 508 प्यूज़ो स्पोर्ट इंजीनियर में ऑल-व्हील ड्राइव है।
यह सब अब तक के सबसे शक्तिशाली उत्पादन Peugeot की अनुमति देता है 5.2 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचें, 3 सेकंड में 80 से 120 किमी/घंटा तक जाएं और अधिकतम गति 250 किमी/घंटा तक पहुंचें (इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित)।
इलेक्ट्रिक मोटर्स को पावर देना एक बैटरी है 11.5 kWh क्षमता और 117 kW शक्ति जो अनुमति देता है 42 किमी . के 100% इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता (डब्ल्यूएलटीपी चक्र)। जहां तक चार्जिंग की बात है, सामान्य घरेलू आउटलेट में इसे 7 घंटे से भी कम समय लगता है; 16 amp प्रबलित आउटलेट पर 4h और 32 amp वॉल बॉक्स पर 2h से कम।
अंत में, खपत और उत्सर्जन के अध्याय में, प्यूज़ो ने मूल्यों की घोषणा की 2.03 लीटर/100 किमी और 46 ग्राम/किमी CO2.
ड्राइविंग मोड के बारे में क्या?
कुल मिलाकर, 508 Peugeot Sport Engineer में पाँच ड्राइविंग मोड हैं: बिजली; आराम; संकर; खेल और 4WD.
"इलेट्रिक" मोड 100% इलेक्ट्रिक मोड और 140 किमी / घंटा तक प्रसारित करने की अनुमति देता है; "हाइब्रिड" मोड खपत पर ध्यान केंद्रित करते हुए स्वचालित रूप से थर्मल या विद्युत प्रणोदन का चयन करता है; "कम्फर्ट" मोड के लिए, यह "हाइब्रिड" मोड के समान ही काम करता है, लेकिन आराम बढ़ाने के लिए इसमें नरम भिगोना होता है।
"स्पोर्ट" मोड में हम पूर्ण 360 hp का आनंद लेते हैं, इसके अलावा, यह मोड स्टीयरिंग, डंपिंग, थ्रॉटल रिस्पॉन्स पर भी कार्य करता है और हीट इंजन को बैटरी चार्ज की गारंटी देता है ताकि अधिकतम शक्ति हमेशा उपलब्ध रहे। अंत में, "4WD" मोड, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, अधिकतम संभव कर्षण सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित करता है।
इन ड्राइविंग मोड के अलावा, Peugeot 508 के स्पोर्टिएस्ट में वेरिएबल डंपिंग भी है, जो तीन मोड में एडजस्टेबल है: कम्फर्ट; हाइब्रिड और स्पोर्ट।
कब आता है?
फ्रांस के मुलहाउस में प्यूज़ो के कारखाने में निर्मित, 508 प्यूज़ो स्पोर्ट इंजीनियर, बाज़ार के आधार पर, अक्टूबर के मध्य से ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध होगा।
अभी के लिए, इसकी कीमतें ज्ञात नहीं हैं, और न ही यह ज्ञात है कि राष्ट्रीय बाजार उन पहले बाजारों में से एक होगा जिसमें सबसे शक्तिशाली उत्पादन प्यूज़ो कभी उपलब्ध होगा।