टोयोटा यारिस क्रॉस, आखिरकार एक बी-एसयूवी। दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी में से एक टोयोटा आरएवी4 के साथ एसयूवी सेगमेंट में अग्रणी ब्रांड, जिसने हाल ही में पहली पीढ़ी के बाद से बेची गई 10 मिलियन यूनिट के मील के पत्थर तक पहुंच गया है - आखिरकार यूरोप में सबसे तेजी से बढ़ते सेगमेंट में पहुंच गया है, एसयूवी एसयूवी, या यदि आप बी-एसयूवी पसंद करते हैं।
एक आगमन जो टोयोटा यारिस की पहली व्युत्पत्ति के माध्यम से एक साहसिक प्रारूप में किया गया है, जो जापानी होने के बावजूद, यूरोपीय बाजार के लिए विकसित, निर्मित और सोचा गया था।
इस लेख में हम इसकी मुख्य विशेषताओं को जानेंगे।
बाहर की तरफ टोयोटा यारिस क्रॉस
सी-एचआर के नीचे स्थित, नई टोयोटा यारिस क्रॉस यारिस एसयूवी के समान प्लेटफॉर्म का उपयोग करती है - ब्रांड का एक मॉडल जिसे हम पहले से जानते हैं और यहां ड्राइव करते हैं।
जैसा कि यह यारिस के समान प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि व्हीलबेस वही रहता है, वही 2560 मिमी मापता है। हालांकि, एसयूवी प्रारूप की विशिष्ट आवश्यकताओं के कारण शेष बाहरी आयाम भिन्न हैं।
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अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट अनुपात को ध्यान में रखते हुए - याद रखें कि नई यारिस सेगमेंट में सबसे छोटे मॉडलों में से एक है - अब हमारे पास लंबाई में 240 मिमी अधिक है, कुल लंबाई 4180 मिमी है। यह यारिस की तुलना में 20 मिमी चौड़ा और 90 मिमी लंबा है, इस प्रकार उपरोक्त टोयोटा सी-एचआर की तुलना में काफी अधिक कॉम्पैक्ट रहता है।
डिजाइन के लिए, हमने टोयोटा सी-एचआर पर लिए गए एक की तुलना में अधिक पारंपरिक दृष्टिकोण पाया। हमने छोटी टोयोटा क्रॉस यारिस को देखा और टोयोटा आरएवी4 से अधिक समानताएं पाईं।
यारिस की तरह, जापानी ब्रांड ने इस टोयोटा यारिस क्रॉस में "फुर्तीला हीरा" शैली का पालन किया, जो चुस्त हीरे जैसा कुछ था, जो हीरे के कोणीय और मजबूत आकार को बॉडीवर्क लाइनों तक ले जाने की कोशिश कर रहा था।
पहिया मेहराब में हम साहसिक चरित्र को सुदृढ़ करने के लिए प्लास्टिक की सुरक्षा पाते हैं, एक ऐसा तत्व जो दरवाजों तक भी फैला हुआ है, जहां पीछे के दरवाजों पर हमें शिलालेख यारिस क्रॉस मिलता है।
टोयोटा यारिस क्रॉस अंदर
अप्रत्याशित रूप से, टोयोटा यारिस क्रॉस के अंदर हमें इसके शहरी भाई और इसके नुकीले भाई, टोयोटा जीआर यारिस के समान समाधान मिलते हैं।
स्वाभाविक रूप से, बॉडीवर्क के अधिक उदार अनुपात के परिणामस्वरूप, हम यात्रियों और उनके सामान के लिए अधिक स्थान खोजने में सक्षम होंगे - हालांकि इस पहले चरण में टोयोटा ने संख्याओं का खुलासा नहीं किया है।
ट्रंक में, उदाहरण के लिए, बहुमुखी प्रतिभा को मजबूत किया गया था। फर्श को ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है और जरूरतों के आधार पर दो में विभाजित भी किया जा सकता है। यहां तक कि एक स्ट्रैपिंग सिस्टम भी है जो आपको हमारी सड़कों के वक्रों के बारे में चिंता किए बिना किसी वस्तु को पकड़ने की अनुमति देता है।
टोयोटा यारिस क्रॉस इंजन
पुर्तगाल में नई टोयोटा बी-एसयूवी केवल इंजन से जुड़ी उपलब्ध होगी 1.5 116 hp . का हाइब्रिड यारिस से हम पहले से ही जानते हैं।
यह मोटर 100% इलेक्ट्रिक मोड में शहर के चारों ओर +70% तक चलने में सक्षम है।
ड्राइविंग क्षेत्र में, टोयोटा यारिस क्रॉस पर बड़ी खबर एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम (वैकल्पिक) को अपनाना है, जो इस सेगमेंट में असामान्य है।
जब भी ESP सेंसर खराब पकड़ की स्थिति का पता लगाते हैं, AWD-i सिस्टम बारिश, गंदगी या रेत से निपटने में मदद करता है।
टोयोटा के अनुसार, यारिस क्रॉस का CO2 उत्सर्जन 120 ग्राम/किमी से कम है, जबकि AWD-i मॉडल WLTP उत्सर्जन मानक के अनुसार 135 ग्राम/किमी से कम उत्सर्जन करेगा।
आप पुर्तगाल कब पहुंचेंगे और कीमतें
वैलेंसिएन्स, फ्रांस में निर्मित, जापानी ब्रांड को सालाना यारिस क्रॉस की 150,000 से अधिक इकाइयों का उत्पादन करने की उम्मीद है। लेकिन 2021 में ही...
टोयोटा यारिस क्रॉस का इंतजार लंबा होगा। टोयोटा पुर्तगाल, रज़ाओ ऑटोमोवेल के बयानों में, पहले सेमेस्टर के अंत, दूसरे की शुरुआत, पूरे यूरोप में इस छोटी एसयूवी के व्यावसायीकरण की शुरुआत की ओर इशारा करता है।
इस महत्वपूर्ण खंड के लिए टोयोटा की लंबी, अतिदेय प्रतीक्षा - एक ऐसे ब्रांड द्वारा जिसमें टोयोटा आरएवी 4 मॉडल के रूप में था जिसने एसयूवी दर्शन को मानचित्र पर रखा था।
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